Fiabilité de la 2021 Ford EcoSport

Est-elle fiable?

La 2021 Ford EcoSport compte 258 plaintes au dossier de la NHTSA après 6 ans, soit 9 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 5 années du modèle EcoSport sur ce site. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Prévention de recul, Logiciel, Arbre d’essieu et Pompe.

Ford EcoSport SE de 2018 — Photo de Elise240SX, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

258

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur et refroidissement (134 sur 258), puis Moteur (85) et Groupe motopropulseur (50). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 55 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 34 347 et 69 500 milles. Ces dossiers comprennent 6 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie, 3 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.

À côté de 2020 et 2022

La 2020 EcoSport compte 396 plaintes, 4 par année, et la 2022 compte 10 plaintes, 2 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2021 Ford EcoSport du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (3)

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-06-27 · Campagne NHTSA 25V442000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger et Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator et Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Une erreur logicielle peut faire afficher une image vide par la caméra de recul, ou laisser l'image à l'écran après la fin de la manœuvre de recul.

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra de recul, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 septembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S72.

Véhicules concernés 200 237

Rappel Groupe motopropulseur, Ensemble d’essieu, Arbre d’essieu 2025-02-28 · Campagne NHTSA 25V126000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules EcoSport des années 2021-2022. Les demi-arbres de l'essieu avant pourraient se désolidariser de la transmission, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les demi-arbres si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 29 mai 2025. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 25S12.

Véhicules concernés 18 648

Rappel Moteur et refroidissement, Moteur, Huile et lubrification, Pompe 2023-12-22 · Campagne NHTSA 23V905000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Focus 2016-2018 et Ford EcoSport 2018-2022. La courroie d'entraînement de la pompe à huile ou son tensionneur peut tomber en panne, entraînant une perte de pression d'huile moteur.

Correctif Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du tensionneur de la pompe à huile et la courroie d'entraînement de la pompe à huile, gratuitement. Si une défaillance du moteur survient en raison d'une courroie de pompe à huile et/ou d'un tensionneur de pompe à huile endommagés, Ford a autorisé les concessionnaires à remplacer l'ensemble moteur en tant que réparation provisoire avant la disponibilité des pièces nécessaires à la réparation définitive. Cette réparation sera gratuite (pièces et main-d'œuvre). Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 11 août 2025. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 23S64.

Véhicules concernés 139 730

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (258 au total)

Moteur et refroidissement

134

Moteur

Groupe motopropulseur

Système électrique

Système de carburant et de propulsion

Freins de service

Régulateur de vitesse

Direction

Coussins gonflables

Freins hydrauliques

Ceintures de sécurité

Roues

Suspension

Prévention de collision avant

Prévention de recul

Système d’alimentation à essence

Visibilité et essuie-glaces

Afficher 9 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 79 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 55 000 milles. La moitié centrale se situe entre 34 347 et 69 500 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le témoin d'entretien moteur de mon véhicule est allumé depuis plus d'un an maintenant. J'ai contacté le service après-vente et le concessionnaire Ford. On m'a dit que c'était couvert par Ford et que je ne serais pas facturé. J'ai appelé le…"
Groupe motopropulseur, Moteur, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2026-09-04
"Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford EcoSport 2021. Le contact a déclaré que, alors qu'il roulait à une vitesse non précisée, le véhicule a commencé à vibrer lentement de manière inattendue, et a senti que la vibration provenait de l'arrière. Le contact…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-08-18
"Pendant 14 mois, j'ai tenté de faire réparer les rappels actifs sur la voiture chez Downtown Sacramento Ford, qui affirmait qu'il s'agissait d'un véhicule d'occasion certifié selon Folsom Lake Ford, mais qui présentait déjà des rappels et des problèmes lorsque je l'ai achetée en mars…"
Groupe motopropulseur, Moteur, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2026-07-26
"On ne sait pas comment cela s'est produit. Après m'être garé, j'ai remarqué que le pneu arrière côté conducteur était incliné. J'ai pris une photo le lendemain matin sous la voiture et j'ai constaté que le bras transversal était cassé en deux. La voiture n'était plus conduisible et a été remorquée jusqu'à un concessionnaire Ford…"
Suspension, Roues · déposée le 2026-07-21
"Basse pression d'huile, la pompe à huile ne fonctionne pas"
Moteur · déposée le 2026-07-18

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2021 Ford EcoSport SUV AWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2021 Ford EcoSport SUV FWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
EcoSport transmission intégrale	2L, 4 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Transmission intégrale	23	29	25 MPG	$2600
EcoSport traction avant	1L, 3 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Traction avant	27	29	28 MPG	$2300

Caractéristiques et dimensions

2e génération (restylée, marché américain), 2018–2022

Carrosseries VUS

Huile 5W-20 semi-synthétique (1.0L EcoBoost) , capacité de 4.9 qt

Taille de pneu 205/60R16 (S/SE) to 205/50R17 (SES/Titanium)

Problèmes connus de cette génération

Ford a rappelé les EcoSport 2018-2022 équipés du moteur 1.0L EcoBoost et de la transmission automatique 6F15 (campagne NHTSA 23V-905, rappel Ford 23S64) après avoir découvert que le bras du tendeur de la courroie de la pompe à huile du moteur peut se fracturer, ou que la courroie peut se dégrader et perdre de la matière, provoquant une perte soudaine de pression d'huile moteur. Cette perte de pression peut gripper le moteur et couper aussi l'alimentation en vide nécessaire à l'assistance au freinage, si bien que la réparation de Ford remplace la courroie et le tendeur de la pompe à huile, avec le remplacement de l'ensemble moteur comme réparation provisoire sur les véhicules déjà en panne.

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Questions fréquentes

La 2021 Ford EcoSport est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2021 Ford EcoSport?

La 2021 Ford EcoSport est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2020 EcoSport compte 396 plaintes, 4 par année, et la 2022 compte 10 plaintes, 2 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.

La 2021 Ford EcoSport a-t-elle été rappelée?

La 2021 Ford EcoSport a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2021 Ford EcoSport?

Des propriétaires ont déposé 258 plaintes au sujet de la 2021 Ford EcoSport auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2021 Ford EcoSport fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2021 Ford EcoSport est de 26.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Pendant quelles années la Ford EcoSport a-t-elle été vendue aux États-Unis?

La EcoSport pour le marché américain a été vendue des années-modèles 2018 à 2022.

La Ford EcoSport a-t-elle des problèmes de pompe à huile moteur?

Oui; les EcoSport 2018-2022 avec le moteur 1.0L EcoBoost ont fait l'objet d'un rappel après que le tendeur de la courroie de la pompe à huile pouvait tomber en panne, coupant la pression d'huile (NHTSA 23V-905).