Fiabilité de la 2022 Ford Ranger

Est-elle fiable?

La 2022 Ford Ranger compte 37 plaintes au dossier de la NHTSA après 5 ans, soit 8 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Ranger ici — sous la médiane des autres années, qui est de 13. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Chauffe-moteur, Prévention de recul, Logiciel et Étiquettes.

Ford Ranger XLT SuperCab FX4 de 2019 — Photo de Kevauto, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (17 sur 37), puis Système électrique (8) et Moteur (5). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 15 500 milles, et la moitié centrale se situe entre 8 000 et 29 750 milles. Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.

À côté de 2021 et 2023

La 2021 Ranger compte 114 plaintes, 13 par année, et la 2023 compte 18 plaintes, 5 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Ford Ranger du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (5)

Rappel Équipement, Électrique, Chauffe-moteur 2025-10-10 · Campagne NHTSA 25V685000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln MKC 2016-2019, Explorer 2016-2023, Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024, Lincoln Corsair, Escape 2020-2022, Bronco, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Le chauffe-bloc peut se fissurer et développer une fuite de liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsque le chauffe-bloc est branché.

Correctif On conseille aux propriétaires de ne pas brancher le chauffe-bloc tant que le véhicule n'est pas corrigé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-bloc, sans frais. Les propriétaires auront aussi l'option de remplacer l'élément du chauffe-bloc par un bouchon borgne fileté et de retirer le cordon électrique. Les lettres provisoires, avisant les propriétaires du risque pour la sécurité, ont été postées le 3 décembre 2025. Des lettres supplémentaires seront envoyées lorsque le correctif final sera disponible, prévu pour septembre 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25SA4. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) visés sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 15 octobre 2025.

Véhicules concernés 59 006

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2025-06-27 · Campagne NHTSA 25V442000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger et Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator et Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2024. Une erreur logicielle peut faire afficher une image vide par la caméra de recul, ou laisser l'image à l'écran après la fin de la manœuvre de recul.

Correctif Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra de recul, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 4 septembre 2025. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 25S72.

Véhicules concernés 200 237

Rappel Étiquettes 2023-05-26 · Campagne NHTSA 23V379000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco des années 2022-2023, Super Duty F-250 de l'année 2023 et Ranger des années 2019-2023. L'étiquette d'information sur les pneus et le chargement (TREAD) indique une capacité de charge incorrecte, ce qui peut entraîner une surcharge du véhicule. Par conséquent, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 110, « Choix des pneus et des jantes ».

Correctif Ford enverra par courrier une nouvelle étiquette TREAD à apposer sur l'étiquette existante, sans frais. Les propriétaires auront également la possibilité de faire installer la nouvelle étiquette chez un concessionnaire Ford ou Lincoln, sans frais. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 21 juillet 2023. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 23C18.

Véhicules concernés 29 607

Rappel Système d’alimentation à essence, Alimentation, Tuyaux et raccords 2022-09-14 · Campagne NHTSA 22V685000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Explorer et Ranger 2022 équipés de moteurs 2.3L. La conduite de carburant peut être desserrée en raison d’un serrage incorrect du raccord.

Correctif Ford inspectera et remplacera l’ensemble de la conduite de carburant, au besoin, sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 29 septembre 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 22S60.

Véhicules concernés 69

Rappel Visibilité, Pare-brise 2022-06-24 · Campagne NHTSA 22V451000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco et Ranger de l'année 2022. Le pare-brise pourrait ne pas avoir été correctement collé au véhicule, ce qui pourrait lui permettre de se détacher lors d'une collision. Par conséquent, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 212, « Montage du pare-brise ».

Correctif Les concessionnaires retireront et réinstalleront le pare-brise, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 18 juillet 2022. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 22C12.

Véhicules concernés 63 294

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (37 au total)

Groupe motopropulseur

Système électrique

Moteur

Éclairage extérieur

Freins de service

Régulateur de vitesse

Sièges

Visibilité et essuie-glaces

Ceintures de sécurité

Coussins gonflables

Direction

Équipement

Freinage d’urgence automatique

Moteur et refroidissement

Pédale d’accélérateur

Pédales et tringleries

Régulateur de vitesse adaptatif

Système d’alimentation à essence

Système de carburant et de propulsion

Visibilité

Afficher 12 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 8 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 15 500 milles. La moitié centrale se situe entre 8 000 et 29 750 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le véhicule a été placé en mode de remorquage au point mort (Neutral Tow) de Ford, conformément au manuel du propriétaire, avant d'être tracté à des fins récréatives derrière un camping-car. Le combiné d'instruments a affiché la confirmation de Ford que le mode Neutral Tow était activé et…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-07-29
"Transmission. Défaillance mécanique totale. TSB 23-2250, TSB 24-2101, TSB 25-2134. Le liquide de transmission a été remplacé à 83709 milles. Remplacé à nouveau à 104263 milles. Échéance prévue par le constructeur : 150000. Ford sait qu'elle vend un produit qui présente…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-07-06
"Défaillance complète de la transmission dans des conditions de conduite normales, juste après l'expiration de la garantie"
Groupe motopropulseur · déposée le 2026-04-22
"Quel composant ou système a échoué ou a mal fonctionné, et est-il disponible pour inspection sur demande ? Inspection disponible si nécessaire. Les bobines d'allumage et les bougies ont échoué en raison de la négligence de Ford, qui n'a pas fourni un moteur…"
Système électrique, Moteur · déposée le 2026-02-02
"Le couvre-culasse du moteur s'est fissuré. Les joints et les garnitures de la pompe à haute pression ont dû être remplacés. Confirmé par 2 concessionnaires. Le véhicule a été inspecté. Aucun témoin d'alerte ni message."
Moteur, Groupe motopropulseur · déposée le 2026-01-27

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2022 Ford Ranger Super Cab PU/EC 2WD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2022 Ford Ranger Super Cab PU/EC 4WD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2022 Ford Ranger Super Crew PU/CC 2WD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	3 étoiles
2022 Ford Ranger Super Crew PU/CC 4WD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Ranger deux roues motrices	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Propulsion	21	26	23 MPG	$2800
Ranger deux roues motrices	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Propulsion	20	26	22 MPG	$2950
Ranger quatre roues motrices	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	20	24	22 MPG	$2950
Ranger quatre roues motrices	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	19	24	21 MPG	$3100
Ranger Tremor quatre roues motrices	2.3L, 4 cyl.	Automatique (10 vitesses)	Quatre roues motrices à temps partiel	19	19	19 MPG	$3400

Caractéristiques et dimensions

Retour aux É.-U. en 2019 (T6), 2019–2023

Carrosseries Pick-up cabine SuperCab, Pick-up cabine SuperCrew

Huile EcoBoost 2,3 L, 5W-30 synthétique mixte , capacité de 6.2 qt

Taille de pneu 255/70R16, 255/65R17, 265/65R17 or 265/60R18; LT265/65R17 with the off-road package

Capacité de remorquage 7 500 lbs

Problèmes connus de cette génération

Le bulletin de service technique 23-2078 de Ford couvre un tremblement ou une vibration à l'accélération depuis un arrêt sur les Ranger 2019-2023, attribué à un angle de pignon d'essieu arrière excessif et corrigé par un kit de cales. Par ailleurs, la production initiale a aussi connu deux rappels liés au risque de déplacement involontaire : le rappel de sécurité 19S15 (NHTSA 19V-366) pour des fixations desserrées ou manquantes sur le support du câble de sélecteur de vitesses sur les Ranger fabriquées en mars 2019, et le rappel de conformité 19C02 (NHTSA 19V-071) pour un câblage du sélecteur mal acheminé qui pouvait empêcher le verrou d'interblocage de bloquer la transmission en position Park.

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Questions fréquentes

La 2022 Ford Ranger est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Ford Ranger?

La 2022 Ford Ranger est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2021 Ranger compte 114 plaintes, 13 par année, et la 2023 compte 18 plaintes, 5 par année. La 2022 a moins de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

La 2022 Ford Ranger a-t-elle été rappelée?

La 2022 Ford Ranger a 5 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Ford Ranger?

Des propriétaires ont déposé 37 plaintes au sujet de la 2022 Ford Ranger auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2022 Ford Ranger fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Ford Ranger est de 21.4 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile utilise un Ford Ranger ?

EcoBoost 2,3 L 2019-2023 : 5W-30 semi-synthétique (~6,2 qt). 2024+ utilise souvent 5W-30 pour EcoBoost 2,3/2,7/3,0 L (~6,0 qt).

Le rappel 24V-770 couvre-t-il le Ford Ranger ?

NHTSA 24V-770 (Ford 24S64) vise certains Ranger 2024 (aussi certains Bronco 2024-2025) : un élément de fixation de la rotule du bras supérieur avant peut être mal posé ou serré ; les concessionnaires inspectent et corrigent.

Quelles années de génération le Ford Ranger US couvre-t-il ici ?

Le retour T6 (2019-2023) et le restylage T6 2024+. Il n'y a pas d'année modèle Ranger US entre 2012 et 2018 dans ce catalogue.