Ford Mustang Mach-E: años a evitar y mejores años
Los años más nuevos del Ford Mustang Mach-E tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. 2021 tiene más quejas por año, con 66 (344 quejas). Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2024, con 14 (a partir de 43 quejas), 2022, con 30 (a partir de 137 quejas), y 2023, con 34 (a partir de 122 quejas). Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Mustang Mach-E todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación. En el 2021 Ford Mustang Mach-E, 53 de 344 quejas mencionan Sistema eléctrico.
Datos al .
2024
2022
2023
2025–26
Confiabilidad del Ford Mustang Mach-E por año
Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del Ford Mustang Mach-E del mercado de EE. UU. Cómo contamos.
Por año modelo
| Año | Por año en circulación | Quejas | Recalls | Queja más frecuente | MPG combinado medio |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Demasiado pronto | 1 | 1 | 2 | Frenos de servicio, Sistema eléctrico, Iluminación exterior | 99.2 |
| 2025 → Demasiado pronto | 6 | 12 | 7 | Sistema eléctrico, Frenos de servicio | 99.5 |
| 2024 → Menos | 14 | 43 | 5 | Sistema eléctrico | 95.7 |
| 2023 → Menos | 34 | 122 | 6 | Sistema eléctrico | 94 |
| 2022 → Menos | 30 | 137 | 9 | Sistema eléctrico | 93.6 |
| 2021 → Más | 66 | 344 | 13 | Sistema eléctrico | 92.4 |
Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.
De qué se quejan los propietarios
Generaciones
- Carrocerías
- SUV
- Medida de llanta
- 225/60R18 (Select) to 225/55R19 (Premium); 245/45R20 (GT)
Problemas conocidos de esta generación
El retiro NHTSA 22V-412 (Ford 22S41) cubre ciertos Mustang Mach-E 2021-2022 cuyos contactores principales de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse, lo que puede causar una pérdida de potencia de tracción; la solución de Ford para esa campaña fue una actualización gratuita del software a bordo. Posteriormente Ford volvió a retirar los vehículos de autonomía extendida bajo 23V-687 (Ford 23S56) con una solución distinta —reemplazar la caja de conexiones de la batería de alto voltaje, necesaria incluso en vehículos ya reparados bajo 22V-412— y amplió esa campaña en 2025 como 25V-441, cubriendo otros 239 Mach-E 2022 de autonomía extendida. Por separado, el retiro NHTSA 25V863 (Ford 25C69), que también cubre la Maverick y la F-150 Lightning, afecta a ciertos Mach-E 2024-2026 cuyo módulo de estacionamiento integrado podría no trabar en Park, creando un riesgo de desplazamiento involuntario que Ford corrige con una actualización de software por aire o en el concesionario.
Preguntas frecuentes
¿Qué años del Ford Mustang Mach-E tienen menos quejas de propietarios?
Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2024, con 14 (a partir de 43 quejas), 2022, con 30 (a partir de 137 quejas), y 2023, con 34 (a partir de 122 quejas).
¿Qué año del Ford Mustang Mach-E tiene más quejas de propietarios?
2021 tiene más quejas por año, con 66 (344 quejas). En el 2021 Ford Mustang Mach-E, 53 de 344 quejas mencionan Sistema eléctrico.
¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del Ford Mustang Mach-E por año?
Los años más nuevos del Ford Mustang Mach-E tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos.
¿Qué años del Ford Mustang Mach-E todavía no se pueden comparar?
Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Mustang Mach-E todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación.
¿El Ford Mustang Mach-E es una versión del Mustang o un modelo aparte?
Es un modelo de SUV totalmente eléctrico separado que toma el nombre Mustang, no una versión del cupé Mustang de gasolina.
¿El Ford Mustang Mach-E puede remolcar un tráiler en EE. UU.?
No. Ford no aprueba ni califica al Mach-E para remolcar tráilers en el mercado de EE. UU.