Fiabilité de la 2018 Ram 5500
La 2018 Ram 5500 compte 38 plaintes au dossier de la NHTSA après 9 ans, soit 2 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 5500 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 1. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Module de commande des freins, Écrous de roue et Feux de freinage.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins hydrauliques (13 sur 38), puis Freins de service (12) et Roues (5). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision.
La 2017 5500 compte 21 plaintes, 2 par année, et la 2019 compte 12 plaintes, 1 par année. La 2018 a à peu près autant de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2018 Ram 5500 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (8)
Plaintes par composant (38 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède un Ram 5500 2018. Le contact a reçu notification de NHTSA Campaign Number: 24V896000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC); cependant, la partie pour effectuer la réparation du rappel n'était pas disponible.…"
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"Objet: Plainte concernant la réparation de rappels de sécurité retardés – 2018 Ram 5500 (Recall C4B / NHTSA Recall 24V-896) Je possède une cabine de châssis Ram 5500 2018, VIN [XXX]. Mon camion est assujetti à la sécurité Recall C4B (NHTSA Recall 24V-896)…"
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"Le contact possède un Ram 5500 2018. Le contact a reçu notification de NHTSA Campaign Number: 24V896000 (freins de service, hydraulique); cependant, la partie pour effectuer la réparation du rappel n'était pas disponible. Le contact a déclaré que le…"
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"L'unité de commande hydraulique recall C4B n'est toujours pas traitée à partir du 7 mai 2026"
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"Ref NHTSA 24v-896, Recall C4B Le problème a commencé en 2021 lorsque l'unité de commande hydraulique antiblocage a échoué. Il a été remplacé puis il a échoué à nouveau en décembre 2024 pendant les vacances.…"
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 18V-277 vise certains châssis-cabine RAM 4500 et 5500 2018 : les flexibles de frein primaire et secondaire entre le maître-cylindre et l’unité hydraulique peuvent avoir été mal fabriqués. Les concessionnaires les inspectent et les remplacent au besoin.
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Questions fréquentes
La 2018 Ram 5500 est-elle fiable?
La 2018 Ram 5500 compte 38 plaintes au dossier de la NHTSA après 9 ans, soit 2 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 5500 ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 1. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Module de commande des freins, Écrous de roue et Feux de freinage.
Quels sont les problèmes courants d’une 2018 Ram 5500?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins hydrauliques (13 sur 38), puis Freins de service (12) et Roues (5). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision.
La 2018 Ram 5500 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2017 5500 compte 21 plaintes, 2 par année, et la 2019 compte 12 plaintes, 1 par année. La 2018 a à peu près autant de plaintes par année que la 2017. La 2018 a plus de plaintes par année que la 2019.
La 2018 Ram 5500 a-t-elle été rappelée?
La 2018 Ram 5500 a 8 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2018 Ram 5500?
Des propriétaires ont déposé 38 plaintes au sujet de la 2018 Ram 5500 auprès de la NHTSA.
Quelle huile pour un Ram 5500 ?
0W-40 est courant pour le 6,4 L essence ; le diesel peut utiliser une autre viscosité et capacité. Vérifiez le manuel de votre motorisation.
Que couvre le rappel 18V-277 sur le Ram 5500 ?
Certains châssis-cabine RAM 4500 et 5500 2018 : les flexibles de frein primaire et secondaire entre le maître-cylindre et l’unité hydraulique peuvent avoir été mal fabriqués. Les concessionnaires inspectent et remplacent si nécessaire.
Quelle génération de Ram 5500 ce site couvre-t-il ?
Châssis-cabine de quatrième génération à partir de l’année modèle 2013.