Fiabilité de la 2022 Ram 5500

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 26 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2022 Ram 5500 sur 5 ans — 8 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 12 années du modèle 5500 sur ce site. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Frontal, Relais et solénoïdes et Module de commande du moteur.

Ram 5500 de 2013 — Photo de Kevauto, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (21 sur 26), puis Direction (3) et Régulateur de vitesse (1). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (17 sur 26). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision.

À côté de 2021 et 2023

La 2021 5500 compte 4 plaintes, 1 par année, et la 2023 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Ram 5500 du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (4)

Rappel Coussins gonflables, Frontal 2025-11-06 · Campagne NHTSA 25V765000

Résumé Chrysler (FCA US, LLC) rappelle certains véhicules 2021-2022 Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 et Ram 5500. Le module de commande de la colonne de direction peut faire en sorte que le sac gonflable latéral du conducteur ne se déploie pas comme prévu.

Correctif Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de commande de la colonne de direction. Les lettres de notification du propriétaire ont été postées à partir du 11 décembre 2025. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Chrysler au 800-853-1403. Le numéro de Chrysler pour ce rappel est 14C. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) impliqués dans ce rappel sont devenus consultables sur NHTSA.gov à compter du 13 novembre 2025.

Rappel Système électrique, Câblage, Relais et solénoïdes 2023-02-09 · Campagne NHTSA 23V060000

Résumé Chrysler (FCA US, LLC) rappelle certains véhicules 2021-2023 Ram 2500, 3500, 3500 Cab Châssis, et 4500, 5500 Cab Châssis équipés d'un moteur Cummins 6.7L Turbo Diesel. Un raccourci électrique peut se produire dans le relais de grille de chauffage avec l'allumage allumé ou éteint.

Correctif Il est conseillé aux propriétaires de se garer à l'extérieur et à l'extérieur des structures jusqu'à ce que la réparation du rappel soit terminée. Les concessionnaires remplaceront le relais gratuitement. La phase 2 comprendra les véhicules de l'année de modèle 2022 et la phase 3 comprendra les véhicules de l'année de modèle 2021. FCA États-Unis en avisera les concessionnaires le ou vers le 3/23/2023 et commencera à en aviser les propriétaires le ou vers le 4/5/2023. La phase 2 comprendra les véhicules de l'année de modèle 2022 et la phase 3 comprendra les véhicules de l'année de modèle 2021. FCA États-Unis en informera les concessionnaires et les propriétaires le ou vers le 4/27/2023 pour les phases 2 et 5/11/2023 pour la phase 3.

Rappel Moteur et refroidissement, Moteur, Module de commande du moteur 2022-08-26 · Campagne NHTSA 22V642000

Résumé Chrysler (FCA US, LLC) rappelle certains 2022 Ram 3500, 3500 Cab Châssis, Ram 2500 et 4500 et 5500 Cab Châssis équipés de moteurs turbo diesel Cummins 6.7L. Le module de commande du moteur (ECM) peut avoir été construit avec un condensateur mal aligné qui peut court-circuiter, entraînant une perte de communication interne.

Correctif Les concessionnaires remplaceront l'ECM, gratuitement. Les lettres de notification du propriétaire ont été envoyées par la poste le 20 octobre 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de FCA US, LLC au 1-800-853-1403.

Rappel Système électrique, Câblage, Relais et solénoïdes 2021-10-14 · Campagne NHTSA 21V798000

Résumé Chrysler (FCA US, LLC) rappelle certains véhicules à châssis de cabine 2021-2022 Ram 3500, 2500 camionnettes, et Ram 3500, 4500 et 5500 équipés de moteurs Turbo Diesel Cummins 6.7L. Un court-circuit électrique dans le relais peut provoquer un incendie de véhicule avec l'allumage ou l'extinction.

Correctif Les propriétaires sont avisés de garer ces véhicules à l'extérieur des bâtiments ou des structures, et non à proximité d'autres véhicules, jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé. Les concessionnaires inspecteront et, au besoin, remplaceront le relais du réseau de chauffage d'entrée de l'État solide (« Relais »); si l'ID de rappel Y08 de la FCA US (ID de rappel 21V-163) est ouvert, alors le matériel isolant sera appliqué au relais après inspection.

Plaintes par composant (26 au total)

Groupe motopropulseur

Direction

Régulateur de vitesse

Roues

Système d’alimentation, autre

Système de carburant et de propulsion

Système électrique

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Notre chauffeur nous a dit qu'il avait perdu la direction. A 35 mi/h sur une autoroute ouverte (ce qui est confirmé par nos gps). Il a également un dossier de conduite propre et conduit camion pendant des décennies sans incident.…"
Direction · déposée le 2025-02-14
"Concessionnaire confirmé K1 et K2 snap ring défaillance sur un 22 Dodge Ram sous garantie avec 15933 miles. Transmission a été fabriqué en août de la construction du camion. Sur [XXX] tout en conduisant mon 22 Ram 5500 le camion a perdu tout…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2024-11-02
"Le contact est propriétaire d'un 2022 Ram 5500. Le contact a indiqué lors de la conduite à environ 40 MPH, le véhicule perdait de l'élan vers l'avant. Le contact a déclaré que le voyant d'avertissement du moteur de vérification était allumé.…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2024-10-17
"Le contact possède un 2022 Ram 5500. Le contact a indiqué pendant la conduite 50–55 MPH, le véhicule a perdu la puissance motrice en raison de la défaillance de la transmission. Il n'y avait pas de feux d'avertissement allumés. Le véhicule a été remorqué au local…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2024-07-31
"La transmission a échoué à environ 3000 miles. Reverse était le seul équipement à fonctionner correctement. Le camion est à la concession depuis plus de 2 mois et ils ne l'ont pas encore réparé."
Groupe motopropulseur · déposée le 2024-05-09

Caractéristiques et dimensions

Châssis-cabine 4e génération, 2013–aujourd’hui

Carrosseries Châssis-cabine

Huile 0W-40 (essence 6,4 L courant ; le diesel peut différer en viscosité et capacité)

Taille de pneu LT225/70R19.5, LT225/80R17.5, LT245/70R19.5 (trim/chassis dependent)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 18V-277 vise certains châssis-cabine RAM 4500 et 5500 2018 : les flexibles de frein primaire et secondaire entre le maître-cylindre et l’unité hydraulique peuvent avoir été mal fabriqués. Les concessionnaires les inspectent et les remplacent au besoin.

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Questions fréquentes

La 2022 Ram 5500 est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Ram 5500?

La 2022 Ram 5500 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2021 5500 compte 4 plaintes, 1 par année, et la 2023 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

La 2022 Ram 5500 a-t-elle été rappelée?

La 2022 Ram 5500 a 4 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Ram 5500?

Des propriétaires ont déposé 26 plaintes au sujet de la 2022 Ram 5500 auprès de la NHTSA.

Quelle huile pour un Ram 5500 ?

0W-40 est courant pour le 6,4 L essence ; le diesel peut utiliser une autre viscosité et capacité. Vérifiez le manuel de votre motorisation.

Que couvre le rappel 18V-277 sur le Ram 5500 ?

Certains châssis-cabine RAM 4500 et 5500 2018 : les flexibles de frein primaire et secondaire entre le maître-cylindre et l’unité hydraulique peuvent avoir été mal fabriqués. Les concessionnaires inspectent et remplacent si nécessaire.

Quelle génération de Ram 5500 ce site couvre-t-il ?

Châssis-cabine de quatrième génération à partir de l’année modèle 2013.