Fiabilité de la 2026 Honda HR-V
Le dossier de la NHTSA pour la 2026 Honda HR-V compte 14 plaintes après 1 an, un taux de 14 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle HR-V : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (4 sur 14), puis Direction (2) et Aide (1). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 6 600 milles. Ces dossiers comprennent 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2025 HR-V compte 43 plaintes, 22 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2026 Honda HR-V du marché américain. Notre méthode. Données au .
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La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Parmi les 3 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 6 600 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"La direction se coince ou colle fréquemment, tant lors de la conduite à grande vitesse que lors de la conduite locale."
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"Le plaignant possédait une Honda HR-V 2026. Le plaignant a déclaré que le véhicule avait été conduit pendant quarante minutes sans défaillance ; cependant, alors que le véhicule était garé à l'extérieur, le plaignant a entendu une forte explosion. Le plaignant…"
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"Le contact est propriétaire d'une Honda HR-V 2026. Le contact a déclaré que, alors qu'il roulait à 65 MPH, la vitre côté conducteur s'est brisée sans impact. Aucune blessure n'a été subie. Un mécanicien indépendant a été contacté et a diagnostiqué…"
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"Panne totale de la direction assistée électrique... alertes d'assistance au maintien de voie... freinage.... descente de pente... traction...voir photos ci-jointes..."
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"Je conduisais et, tout à coup, la lunette arrière a éclaté, avec du verre qui volait ; cela m'a fait très peur ! Je l'ai emmenée chez le concessionnaire et le technicien a inspecté le véhicule et a indiqué qu'elle avait éclaté parce que des fils avaient chauffé et brisé le verre. Bien sûr,…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2026 HONDA HR-V SUV N/A AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2026 HONDA HR-V SUV N/A FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HR-V transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Transmission intégrale | 25 | 30 | 27 MPG | $2400 |
| HR-V traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 26 | 32 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité NHTSA 24V-744 couvre les HR-V 2023-2025 dans le cadre d'une campagne de 1 693 199 véhicules qui inclut aussi la Civic, la CR-V et l'Acura Integra; ce total correspond à l'ensemble des véhicules de la campagne, et non à la seule HR-V. Le défaut se situe dans le boîtier de direction : une roue hélicoïdale mal fabriquée dans le boîtier de direction assistée électrique gonfle à l'usage et, combinée à une précharge de ressort du pignon hélicoïdal trop élevée, augmente la friction entre les deux pièces, ce qui peut rendre la direction collante ou exiger plus d'effort, augmentant le risque de collision. La NHTSA a ouvert une évaluation préliminaire en mars 2023, l'a élevée au rang d'analyse technique en novembre 2023, et Honda avait comptabilisé 10 328 réclamations de garantie liées d'ici septembre 2024, au moment du dépôt du rappel. La solution remplace le ressort, le siège de ressort et le capuchon du boîtier, et redistribue la graisse sur le pignon hélicoïdal.
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Questions fréquentes
La 2026 Honda HR-V est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2026 Honda HR-V compte 14 plaintes après 1 an, un taux de 14 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle HR-V : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2026 Honda HR-V?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (4 sur 14), puis Direction (2) et Aide (1). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 6 600 milles. Ces dossiers comprennent 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2026 Honda HR-V est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2025 HR-V compte 43 plaintes, 22 par année.
La 2026 Honda HR-V a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2026 Honda HR-V.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2026 Honda HR-V?
Des propriétaires ont déposé 14 plaintes au sujet de la 2026 Honda HR-V auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2026 Honda HR-V fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2026 Honda HR-V est de 27.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile utilise un Honda HR-V ?
Les HR-V US suivis utilisent 0W-20 (environ 3,9 qt en 1re gén. ; environ 4,4 qt en 2e gén. avec filtre).
Le rappel 24V-744 couvre-t-il le Honda HR-V ?
Certains HR-V 2023-2025 font partie de la campagne 24V-744 (avec Civic, CR-V et Integra) : frottement excessif possible dans le boîtier ; les concessionnaires remplacent le ressort et ajoutent de la graisse. Le volume publié couvre toute la campagne multi-modèles.
De quelle génération est mon Honda HR-V ?
1re génération US : 2016-2022. 2e génération US : 2023 et suivantes.