Honda HR-V : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Honda HR-V comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2023 compte le plus de plaintes par année, à 224 (686 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2020, à 3 (à partir de 83 plaintes), 2021, à 4 (à partir de 63 plaintes), et 2018, à 11 (à partir de 156 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Honda HR-V ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2023 Honda HR-V, 255 des 686 plaintes visent Visibilité et essuie-glaces.
Données au .
2020
2021
2018
2025–26
Fiabilité de la Honda HR-V par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Honda HR-V du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 → Trop tôt | 14 | 14 | 0 | Système électrique | 27.5 |
| 2025 → Trop tôt | 22 | 43 | 1 | Direction | 27.5 |
| 2024 → | 36 | 108 | 4 | Direction | 27.5 |
| 2023 → Plus | 224 | 686 | 3 | Visibilité et essuie-glaces | 27.5 |
| 2022 → | 14 | 87 | 3 | Groupe motopropulseur | 29.3 |
| 2021 → Moins | 4 | 63 | 4 | Coussins gonflables | 29.3 |
| 2020 → Moins | 3 | 83 | 5 | Système électrique | 29.3 |
| 2019 → | 12 | 234 | 7 | Système électrique | 29.3 |
| 2018 → Moins | 11 | 156 | 3 | Système électrique | 29.6 |
| 2017 → | 13 | 122 | 0 | Groupe motopropulseur | 29.6 |
| 2016 → | 15 | 239 | 2 | Groupe motopropulseur | 29.6 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- SUV
- Huile
- 0W-20 · capacité de 3.9 qt
- Dimension de pneu
- 215/55R17
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 23V-046 couvre les HR-V 2019-2022 en même temps que les Fit 2018-2020, qui partagent la même unité audio à écran; le chiffre de 114 686 véhicules correspond au total de toute cette campagne sur les deux modèles, et non à la seule HR-V. Une erreur de conception du circuit d'alimentation de l'écran audio peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher lorsque le moteur est démarré avec une clé, ce qui contrevient à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 111 sur la visibilité arrière et réduit la visibilité du conducteur en marche arrière. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel sans frais, et les lettres aux propriétaires ont été postées le 13 mars 2023. Ce rappel a ensuite été remplacé par le rappel NHTSA 24V-384 : un véhicule déjà réparé sous 23V-046 nécessite encore la nouvelle réparation; ces lettres ont été postées le 8 juillet 2024. Par ailleurs, Honda a publié un bulletin de service technique pour les HR-V LX 2016-2017 dont le système Bluetooth HandsFreeLink se figeait après un appel et perdait les balises vocales enregistrées, corrigé par une mise à jour du logiciel de l'unité audio.
- Carrosseries
- SUV
- Huile
- 0W-20 · capacité de 4.4 qt
- Dimension de pneu
- 215/60R17 (LX/EX-L) to 225/55R18 (Sport)
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité NHTSA 24V-744 couvre les HR-V 2023-2025 dans le cadre d'une campagne de 1 693 199 véhicules qui inclut aussi la Civic, la CR-V et l'Acura Integra; ce total correspond à l'ensemble des véhicules de la campagne, et non à la seule HR-V. Le défaut se situe dans le boîtier de direction : une roue hélicoïdale mal fabriquée dans le boîtier de direction assistée électrique gonfle à l'usage et, combinée à une précharge de ressort du pignon hélicoïdal trop élevée, augmente la friction entre les deux pièces, ce qui peut rendre la direction collante ou exiger plus d'effort, augmentant le risque de collision. La NHTSA a ouvert une évaluation préliminaire en mars 2023, l'a élevée au rang d'analyse technique en novembre 2023, et Honda avait comptabilisé 10 328 réclamations de garantie liées d'ici septembre 2024, au moment du dépôt du rappel. La solution remplace le ressort, le siège de ressort et le capuchon du boîtier, et redistribue la graisse sur le pignon hélicoïdal.
Questions fréquentes
Quelles années de la Honda HR-V ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2020, à 3 (à partir de 83 plaintes), 2021, à 4 (à partir de 63 plaintes), et 2018, à 11 (à partir de 156 plaintes).
Quelle année de la Honda HR-V a le plus de plaintes de propriétaires?
2023 compte le plus de plaintes par année, à 224 (686 plaintes). Sur la 2023 Honda HR-V, 255 des 686 plaintes visent Visibilité et essuie-glaces.
Comment les plaintes de propriétaires de la Honda HR-V se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Honda HR-V comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelles années de la Honda HR-V sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Honda HR-V ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
Quelle huile utilise un Honda HR-V ?
Les HR-V US suivis utilisent 0W-20 (environ 3,9 qt en 1re gén. ; environ 4,4 qt en 2e gén. avec filtre).
Le rappel 24V-744 couvre-t-il le Honda HR-V ?
Certains HR-V 2023-2025 font partie de la campagne 24V-744 (avec Civic, CR-V et Integra) : frottement excessif possible dans le boîtier ; les concessionnaires remplacent le ressort et ajoutent de la graisse. Le volume publié couvre toute la campagne multi-modèles.
De quelle génération est mon Honda HR-V ?
1re génération US : 2016-2022. 2e génération US : 2023 et suivantes.