Fiabilité de la 2014 Ford Flex

Est-elle fiable?

La 2014 Ford Flex compte 249 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Flex ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Arrière, Pompe à carburant et Sièges.

Ford Flex Limited de 2011 — Photo de IFCAR, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons Public domain

Plaintes

249

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (66 sur 249), puis Système électrique (57) et Système de carburant et de propulsion (46). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 65 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 44 000 et 90 500 milles. Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 8 qui signalent une blessure.

À côté de 2013 et 2015

La 2013 Flex compte 578 plaintes, 31 par année, et la 2015 compte 108 plaintes, 7 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Ford Flex du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (4)

Rappel Suspension, Arrière 2020-02-10 · Campagne NHTSA 20V072000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Lincoln MKT et Ford Flex et Taurus 2013-2018 dotés du forfait Police Interceptor ou SHO Performance. Les biellettes de parallélisme de la suspension arrière peuvent se fracturer en raison des contraintes exercées sur la suspension arrière.

Correctif Ford informera les propriétaires, et les concessionnaires remplaceront les biellettes de pincement de la suspension arrière, sans frais. Les pièces de réparation ne sont pas actuellement disponibles. Les propriétaires ont été informés du rappel le 3 mars 2020. Un second avis sera envoyé par courrier lorsque les pièces de réparation seront disponibles, ce qui est actuellement prévu pour fin septembre 2020. La campagne de rappel a commencé le 28 octobre 2020. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332 ou le service clientèle de Lincoln au 1-800-521-4140. Le numéro de Ford pour ce rappel est 20S04.

Véhicules concernés 211 207

Rappel Pompe à carburant 2016-08-25 · Campagne NHTSA 16V621000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS et Lincoln MKT de l'année modèle 2013-2015 équipés de moteurs 3.5L GTDI Ecoboost, ainsi que certains véhicules Ford Taurus Police Interceptor de l'année modèle 2013-2015. Un composant du module électrique de la pompe à carburant (PEM) peut surchauffer, entraînant une perte d'alimentation électrique de la pompe à carburant.

Correctif Ford informera les propriétaires, et les concessionnaires vérifieront le numéro de pièce du PEM de carburant et le remplaceront, si nécessaire, sans frais. La campagne de rappel a commencé le 1er décembre 2016. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 16S31.

Véhicules concernés 77 502

Rappel Sièges 2014-11-07 · Campagne NHTSA 14V710000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford F-150 et Flex de l'année modèle 2014 fabriqués entre le 1er mars 2014 et le 31 mai 2014. Les véhicules concernés ont été fabriqués avec un jeu réduit entre le cadre du siège et le rail de siège. Cela peut entraîner un enregistrement inexact du poids du passager par le système de classification des occupants (OCS) et une suppression incorrecte du coussin gonflable avant passager lorsque le siège passager est occupé par un adulte. Ainsi, ces véhicules ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 208, « Protection des occupants en cas de collision ».

Correctif Ford avisera les propriétaires, et les concessionnaires élargiront l'espace entre le cadre du siège et l'ensemble du rail de siège, et recalibreront le système OCS du siège, gratuitement. Le rappel a commencé le 25 novembre 2014. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 14C10.

Véhicules concernés 113 418

Rappel Groupe motopropulseur, Ensemble d’essieu, Arbre d’essieu 2014-07-02 · Campagne NHTSA 14V393000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Ford Edge et Lincoln MKX de l'année modèle 2012-2014 fabriqués entre le 2 septembre 2010 et le 30 novembre 2013 ; des véhicules Ford Taurus et Lincoln MKS de l'année modèle 2013-2014 fabriqués entre le 25 août 2011 et le 30 novembre 2013 ; ainsi que des véhicules Ford Flex et Lincoln MKT de l'année modèle 2013-2014 fabriqués entre le 12 septembre 2011 et le 30 novembre 2013. Sur les véhicules concernés, le clip de retenue du demi-arbre pourrait n'avoir pas été installé correctement et, par conséquent, le demi-arbre pourrait se déplacer vers l'extérieur et se désolidariser de l'arbre de liaison pendant la conduite et sans avertissement préalable.

Correctif Ford informera les propriétaires, et les concessionnaires inspecteront les véhicules afin de s'assurer que le demi-arbre est correctement retenu. Si ce n'est pas le cas, les concessionnaires remplaceront l'arbre de liaison et remplaceront également le demi-arbre s'il présente des signes de détérioration des cannelures, sans frais. La campagne de rappel a commencé le 4 août 2014. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-800-392-3673. Le numéro de Ford pour ce rappel est 14S10.

Véhicules concernés 83 250

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (249 au total)

Direction

Système électrique

Système de carburant et de propulsion

Suspension

Moteur

Structure

Groupe motopropulseur

Ceintures de sécurité

Prévention de recul

Moteur et refroidissement

Freins de service

Visibilité et essuie-glaces

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Coussins gonflables

Loquets, serrures et tringleries

Système d’alimentation à essence

Éclairage extérieur

Prévention de collision avant

Roues

Sièges

Visibilité

Ancrage supérieur et inférieur

Équipement

Frein de stationnement

Pince de poitrine, boucle et harnais

Poignée, coque et base

Sortie de voie

Afficher 19 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 163 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 65 000 milles. La moitié centrale se situe entre 44 000 et 90 500 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Bonjour, hier je conduisais ma Ford Flex à 60 mph, avec mon ami de 15 ans qui m'aidait à déménager. Le moteur s'est complètement arrêté pendant plusieurs secondes puis a continué à fonctionner. Cette nuit-là, le moteur tournait au ralenti de façon irrégulière, ce qui était un…"
Système de carburant et de propulsion · déposée le 2026-07-22
"J'ai remarqué il y a environ 6 mois que la caméra de recul se coupait de façon aléatoire, et le problème s'est aggravé. J'ai constaté qu'il existe un rappel pour les modèles Ford Flex de 2015 à aujourd'hui pour ce problème. Je ne sais pas pourquoi le modèle 2014…"
Système électrique · déposée le 2026-07-15
"LA CAMÉRA DE RECUL SE DÉSACTIVE EN MARCHE ARRIÈRE. ELLE N'EST PAS CONSTANTE EN MARCHE ARRIÈRE, CE QUI EN FAIT UN PROBLÈME DE SÉCURITÉ. LE BIP SEMBLE FONCTIONNER, MAIS LA CAMÉRA RESTE NOIRE."
Inconnu ou autre · déposée le 2026-03-11
"Je conduisais sur une route principale à 45 mph lorsque mon volant s'est bloqué et j'ai reçu un message sur mon tableau de bord m'indiquant de faire réviser la direction avancée (advanced steering). Je ne pouvais tourner le volant dans aucune direction et j'ai dû me garer sur le bas-côté…"
Direction · déposée le 2026-02-26
"Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford Flex 2014. Le contact a déclaré que, en marche arrière, la caméra de prévention des accidents en marche arrière affichait un écran noir, et que le message « Caméra non disponible » s'affichait. Le contact a déclaré que…"
Prévention de recul · déposée le 2026-02-10

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2014 Ford Flex SUV AWD	Non coté	Non coté	Non coté	4 étoiles
2014 Ford Flex SUV FWD	Non coté	Non coté	Non coté	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Flex transmission intégrale	3.5L, 6 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Transmission intégrale	16	23	18 MPG	$3600
Flex transmission intégrale	3.5L, 6 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Transmission intégrale	17	23	19 MPG	$3400
Flex traction avant	3.5L, 6 cyl.	Automatique (6 vitesses)	Traction avant	18	25	20 MPG	$3250

Caractéristiques et dimensions

1re génération, 2009–2019

Carrosseries VUS

Huile 5W-20 (V6 3,5L); 5W-30 (V6 3,5L EcoBoost) , capacité de 6 qt

Taille de pneu 235/60R17 (SE) to 255/45R20 (Limited EcoBoost)

Capacité de remorquage 4 500 lbs

Problèmes connus de cette génération

Les VUS Flex 2011-2013 fabriqués entre septembre 2010 et février 2012 sont visés par le rappel de Ford de 2015 portant sur le système de direction à assistance électrique (EPAS) (campagne NHTSA 15V-340, référence Ford 15S18); pour les années-modèles 2011 et 2012, seuls les véhicules équipés du moteur 3,5L GTDI sont concernés. Une connexion électrique intermittente à l'intérieur du moteur du boîtier de direction, causée par une contamination du revêtement conforme et un désalignement des broches du câble plat, peut entraîner la perte du signal du capteur de position du moteur et la perte de l'assistance de direction. La liaison mécanique entre le volant et la route est maintenue en tout temps et le système bascule en direction manuelle, mais l'effort de direction augmente, surtout à basse vitesse; le conducteur est averti par un carillon sonore et un message de défaut de l'assistance de direction au tableau de bord. La solution gratuite de Ford consistait à vérifier les codes de diagnostic du module de commande de la direction assistée, à mettre à jour le logiciel du module en l'absence de code et à remplacer le boîtier de direction si des codes étaient présents.

Comparer

Année précédente 2013 Ford Flex Année suivante 2015 Ford Flex Voir chaque année-modèle de la Ford Flex →

Questions fréquentes

La 2014 Ford Flex est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Ford Flex?

La 2014 Ford Flex est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2013 Flex compte 578 plaintes, 31 par année, et la 2015 compte 108 plaintes, 7 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.

La 2014 Ford Flex a-t-elle été rappelée?

La 2014 Ford Flex a 4 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Ford Flex?

Des propriétaires ont déposé 249 plaintes au sujet de la 2014 Ford Flex auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2014 Ford Flex fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Ford Flex est de 19 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Ford Flex 2016?

1re génération (2009-2019); la Flex n'a jamais été repensée en une 2e génération.

Combien une Ford Flex peut-elle remorquer?

Jusqu'à 4 500 lb avec l'ensemble de remorquage de classe III d'usine, selon le guide de remorquage officiel de Ford, aussi bien avec le V6 3,5L de base qu'avec le moteur 3,5L EcoBoost.