Confiabilidad del 2014 Ford Flex

¿Es confiable?

El 2014 Ford Flex tiene 249 quejas en la NHTSA tras 13 años, o 10 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del Flex aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 4. La NHTSA tiene 4 recalls, entre ellos Trasero, Bomba de combustible y Asientos.

Ford Flex Limited de 2011 — Foto de IFCAR, reducida a partir del original. Wikimedia Commons Public domain

Quejas

249

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Dirección (66 de 249), luego Sistema eléctrico (57) y Sistema de combustible y propulsión (46). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 65.000 millas, y la mitad central queda entre 44.000 y 90.500 millas. Esos registros incluyen 11 que reportan un choque, 2 que reportan un incendio y 8 que reportan una lesión.

Frente a 2013 y 2015

El 2013 Flex tiene 578 quejas, 31 por año, y el 2015 tiene 108 quejas, 7 por año. El 2014 tiene menos quejas por año que el 2013. El 2014 tiene más quejas por año que el 2015.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2014 Ford Flex del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (4)

Recall Suspensión, Trasero 2020-02-10 · Campaña de la NHTSA 20V072000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln MKT y Ford Flex y Taurus 2013-2018 con el paquete Police Interceptor o SHO Performance. Los brazos de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al esfuerzo sobre la suspensión trasera.

Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bielas de convergencia de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las piezas de reparación no están disponibles actualmente. Se notificó a los propietarios sobre el retiro del mercado el 3 de marzo de 2020. Se enviará por correo un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, lo cual se espera actualmente para finales de septiembre de 2020. El retiro del mercado comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332 o con el servicio de atención al cliente de Lincoln al 1-800-521-4140. El número de Ford para este retiro del mercado es 20S04.

Vehículos afectados 211.207

Recall Bomba de combustible 2016-08-25 · Campaña de la NHTSA 16V621000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT del año modelo 2013-2015 equipados con motores 3.5L GTDI Ecoboost, así como vehículos Ford Taurus Police Interceptor del año modelo 2013-2015. Un componente dentro del módulo eléctrico de la bomba de combustible (PEM) puede sobrecalentarse, causando una pérdida de energía eléctrica hacia la bomba de combustible.

Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios verificarán el número de pieza del PEM de combustible y lo reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 1 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro del mercado es 16S31.

Vehículos afectados 77.502

Recall Asientos 2014-11-07 · Campaña de la NHTSA 14V710000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford F-150 y Flex del año modelo 2014 fabricados entre el 1 de marzo de 2014 y el 31 de mayo de 2014. Los vehículos afectados fueron fabricados con una holgura reducida entre el armazón del asiento y el conjunto del riel del asiento. Esto puede provocar que el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) registre de manera inexacta el peso del pasajero y suprima indebidamente la bolsa de aire frontal del pasajero cuando el asiento del pasajero está ocupado por un adulto. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) N.º 208, «Protección de los ocupantes en caso de choque».

Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios ampliarán el espacio entre el armazón del asiento y el conjunto de rieles del asiento, y recalibrarán el sistema OCS del asiento, sin cargo. El retiro comenzó el 25 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 14C10.

Vehículos afectados 113.418

Recall Tren motriz, Conjunto del eje, Semieje 2014-07-02 · Campaña de la NHTSA 14V393000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX del año modelo 2012-2014 fabricados entre el 2 de septiembre de 2010 y el 30 de noviembre de 2013; vehículos Ford Taurus y Lincoln MKS del año modelo 2013-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2011 y el 30 de noviembre de 2013; y vehículos Ford Flex y Lincoln MKT del año modelo 2013-2014 fabricados entre el 12 de septiembre de 2011 y el 30 de noviembre de 2013. En los vehículos afectados, el anillo de retención del semieje puede no haber sido instalado correctamente y, como resultado, el semieje puede desplazarse hacia afuera y desconectarse del eje de enlace mientras se conduce y sin advertencia previa.

Solución Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para asegurarse de que el semieje esté correctamente retenido. Si no lo está, los concesionarios reemplazarán el eje de acoplamiento y también reemplazarán el semieje si muestra evidencia de daño en las estrías, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 4 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este retiro del mercado es 14S10.

Vehículos afectados 83.250

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (249 en total)

Dirección

Sistema eléctrico

Sistema de combustible y propulsión

Suspensión

Motor

Estructura

Tren motriz

Cinturones de seguridad

Prevención de atropello en reversa

Motor y refrigeración

Frenos de servicio

Visibilidad y limpiaparabrisas

Bolsas de aire

Control electrónico de estabilidad (ESC)

Seguros, cerraduras y varillajes

Sistema de combustible de gasolina

Asientos

Iluminación exterior

Prevención de colisión frontal

Ruedas

Visibilidad

Anclaje superior e inferior

Asa, carcasa y base

Clip de pecho, hebilla y arnés

Equipamiento

Freno de estacionamiento

Salida de carril

Mostrar 19 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 163 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 65.000 millas. La mitad central queda entre 44.000 y 90.500 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Hola, ayer estaba conduciendo mi Ford Flex a 60 mph, con mi amigo de 15 años ayudándome a mudarme. El motor se apagó por completo durante varios segundos y luego siguió funcionando. Esa noche el motor tenía un ralentí irregular, lo cual fue un…"
Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-07-22
"Noté hace unos 6 meses que la cámara de reversa se apaga aleatoriamente, y ha ido empeorando. Noté que existe un retiro (recall) para los modelos de Ford Flex de 2015 en adelante por este problema. No estoy seguro de por qué el 2014…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-07-15
"LA CÁMARA DE RETROCESO SE DESACTIVA AL DAR MARCHA ATRÁS. NO ES CONSTANTE AL DAR MARCHA ATRÁS, LO CUAL LO CONVIERTE EN UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. EL PITIDO PARECE FUNCIONAR, PERO LA CÁMARA APARECERÁ EN NEGRO."
Desconocido u otro · presentada el 2026-03-11
"Conducía por una vía principal a 45 mph cuando mi volante se bloqueó y recibí un mensaje en el tablero para revisar la dirección avanzada (advanced steering). No pude girar el volante en ninguna dirección y tuve que orillarme…"
Dirección · presentada el 2026-02-26
"El contacto es propietario de un vehículo Ford Flex 2014. El contacto declaró que, al poner reversa, la cámara de prevención de atropellos al retroceder mostró una pantalla en negro, y se mostró el mensaje «Cámara no disponible». El contacto declaró que…"
Prevención de atropello en reversa · presentada el 2026-02-10

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2014 Ford Flex SUV AWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	4 estrellas
2014 Ford Flex SUV FWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Flex tracción total	3.5L, 6 cil.	Automática (6 velocidades)	Tracción total	16	23	18 MPG	$3600
Flex tracción total	3.5L, 6 cil.	Automática (6 velocidades)	Tracción total	17	23	19 MPG	$3400
Flex tracción delantera	3.5L, 6 cil.	Automática (6 velocidades)	Tracción delantera	18	25	20 MPG	$3250

Especificaciones y medidas

1.ª generación, 2009–2019

Carrocerías SUV

Aceite 5W-20 (V6 3.5L); 5W-30 (V6 3.5L EcoBoost) , capacidad de 6 qt

Tamaño de llanta 235/60R17 (SE) to 255/45R20 (Limited EcoBoost)

Capacidad de remolque 4500 lbs

Problemas conocidos de esta generación

Las camionetas SUV Flex 2011-2013 fabricadas entre septiembre de 2010 y febrero de 2012 están cubiertas por el retiro de Ford de 2015 del sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) (campaña de la NHTSA 15V-340, referencia de Ford 15S18); en los años modelo 2011 y 2012 solo se ven afectados los vehículos con el motor 3.5L GTDI. Una conexión eléctrica intermitente dentro del motor de la caja de dirección, causada por contaminación del recubrimiento conformado y desalineación de los pines del cable plano, puede provocar la pérdida de la señal del sensor de posición del motor y la pérdida de la asistencia de dirección. El enlace mecánico entre el volante y la carretera se mantiene en todo momento y el sistema pasa a dirección manual, pero el esfuerzo de dirección aumenta, sobre todo a baja velocidad; el conductor recibe un aviso mediante un timbre audible y un mensaje de falla de la asistencia de dirección en el tablero. La solución de Ford, sin costo, revisaba el Módulo de Control de Dirección Asistida en busca de códigos de diagnóstico, actualizando el software del módulo si no había ninguno y reemplazando la caja de dirección si los había.

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Preguntas frecuentes

¿El 2014 Ford Flex es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2014 Ford Flex?

¿El 2014 Ford Flex es más confiable que los años de al lado?

El 2013 Flex tiene 578 quejas, 31 por año, y el 2015 tiene 108 quejas, 7 por año. El 2014 tiene menos quejas por año que el 2013. El 2014 tiene más quejas por año que el 2015.

¿El 2014 Ford Flex tiene algún recall?

El 2014 Ford Flex tiene 4 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2014 Ford Flex?

Los propietarios han presentado 249 quejas sobre el 2014 Ford Flex ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2014 Ford Flex?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2014 Ford Flex es de 19 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es el Ford Flex 2016?

1.ª generación (2009-2019); el Flex nunca fue rediseñado a una 2.ª generación.

¿Cuánto puede remolcar un Ford Flex?

Hasta 4,500 lbs con el Paquete de Remolque de Clase III de fábrica según la guía oficial de remolque de Ford, tanto con el motor base 3.5L V6 como con el 3.5L EcoBoost.