Fiabilité de la 2017 Ford C-Max

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 15 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2017 Ford C-Max sur 10 ans — 1 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 6 années du modèle C-Max sur ce site. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Indicateur de position de vitesse.

Ford C-Max Hybrid SEL de 2015 — Photo de Elise240SX, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (3 sur 15), puis Groupe motopropulseur (3) et Régulateur de vitesse (3). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 38 448 milles, et la moitié centrale se situe entre 12 450 et 51 625 milles. Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 2 qui signalent un incendie.

À côté de 2016 et 2018

La 2016 C-Max compte 22 plaintes, 2 par année, et la 2018 compte 10 plaintes, 1 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Ford C-Max du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (1)

Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Indicateur de position de vitesse 2022-06-10 · Campagne NHTSA 22V413000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021 et Edge 2015-2018. La bague qui fixe le câble de sélecteur à la transmission peut se dégrader ou se détacher.

Correctif Les concessionnaires remplaceront la bague de sélecteur sous le capot et ajouteront un capuchon protecteur sur la bague du câble de sélecteur, sans frais. Les lettres provisoires aux propriétaires, informant du risque pour la sécurité, ont été postées le 1er juillet 2022. Les pièces du correctif devraient être disponibles au 4e trimestre 2022. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 27 octobre 2022. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 22S43.

Véhicules concernés 2 925 968

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (15 au total)

Direction

Groupe motopropulseur

Régulateur de vitesse

Écrous de roue

Moteur

Système d’alimentation à essence

Système électrique

Visibilité et essuie-glaces

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Parmi les 8 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 38 448 milles. La moitié centrale se situe entre 12 450 et 51 625 milles.

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le 1/16/2026, alors que je conduisais ma Ford C-Max Hybrid 2017 dans la Bay Area, le véhicule a affiché un avertissement de basse pression des pneus. Peu après, le véhicule a subi une défaillance mécanique ou électrique soudaine qui…"
Inconnu ou autre · déposée le 2026-01-22
"Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford C-Max Hybrid 2017. Le contact a déclaré que, alors qu'il roulait à une vitesse non précisée, le volant s'est détaché de la colonne de direction. Le contact a déclaré que le volant s'était desserré.…"
Direction · déposée le 2025-08-13
"Le contact est propriétaire d'un véhicule Ford C-MAX Hybrid 2017. Le contact a déclaré que le véhicule ne changeait pas de vitesse comme prévu et émettait un bourdonnement anormal en roulant. Aucun voyant d'avertissement ne s'est allumé. Le véhicule a été amené…"
Groupe motopropulseur · déposée le 2024-07-26
"La voiture a accéléré d'elle-même en position Drive. J'ai dû soit freiner, soit passer la voiture au point mort pour l'arrêter. Une fois repassée en D, elle a accéléré automatiquement. Une fois rentré chez moi, je l'ai éteinte et, après 10 minutes, elle a recommencé à fonctionner…"
Moteur, Régulateur de vitesse · déposée le 2024-04-25

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2017 Ford CMAX Energi 5 HB FWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2017 Ford CMAX Hybrid 5 HB FWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
C-MAX Energi Plug-In hybride	2L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	41	38	39 MPG / autonomie de 570 mi	$1650
C-MAX hybride traction avant	2L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	42	38	40 MPG	$1600

Caractéristiques et dimensions

Génération pour le marché américain, 2013–2018

Carrosseries Hayon, Break

Huile 5W-20 semi-synthétique (hybride à cycle Atkinson 2.0L) , capacité de 4.5 qt

Taille de pneu 225/50R17

Problèmes connus de cette génération

Ford avait initialement classé la C-Max Hybrid 2013 à 47 mpg en ville/route/combiné, en partageant l'étiquette de la Fusion Hybrid associée plutôt que de tester la C-Max séparément; des essais indépendants menés par Consumer Reports et d'autres ont révélé des résultats réels bien inférieurs à ce chiffre, soit 37 mpg combiné dans les propres essais de Consumer Reports. Les règles de l'EPA de l'époque permettaient l'étiquette partagée parce que les deux voitures utilisent le même moteur, la même transmission et la même traction électrique et que leurs poids diffèrent de moins de 35 livres, même si elles ne partagent ni taille, ni forme, ni plateforme. Ford a abaissé la cote propre de la C-Max à 40 mpg combiné pour 2013 et a versé des paiements de bonne volonté à environ 200 000 propriétaires et locataires. Le litige a donné lieu à un recours collectif fédéral consolidé (In re Ford Fusion and C-MAX Fuel Economy Litigation, MDL No. 2450) et, en 2022, à un règlement de 19,2 millions de dollars avec un consortium de 40 États et du district de Columbia au sujet de l'économie de carburant annoncée de la C-Max 2013-2014.

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Questions fréquentes

La 2017 Ford C-Max est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Ford C-Max?

La 2017 Ford C-Max est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2016 C-Max compte 22 plaintes, 2 par année, et la 2018 compte 10 plaintes, 1 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.

La 2017 Ford C-Max a-t-elle été rappelée?

La 2017 Ford C-Max a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Ford C-Max?

Des propriétaires ont déposé 15 plaintes au sujet de la 2017 Ford C-Max auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2017 Ford C-Max fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Ford C-Max est de 39.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Pendant quelles années la Ford C-Max a-t-elle été vendue aux États-Unis?

La C-Max Hybrid et Energi ont été vendues aux États-Unis des années-modèles 2013 à 2018.

La Ford C-Max a-t-elle fait l'objet d'un recours sur la consommation de carburant?

Oui; la cote de 47 mpg de Ford pour la C-Max 2013 a été abaissée à 40 mpg après des essais réels, entraînant des paiements de bonne volonté et un règlement multi-États en 2022.