Fiabilité de la 2025 Chevrolet Blazer
La 2025 Chevrolet Blazer compte 32 plaintes au dossier de la NHTSA après 2 ans, soit 16 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Blazer : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Loquet.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (8 sur 32), puis Prévention de collision avant (7) et Freins de service (4). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2024 Blazer compte 47 plaintes, 16 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Chevrolet Blazer du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (1)
Plaintes par composant (32 au total)
Afficher 7 de plus Afficher moins
2
0
3
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède un Chevrolet Blazer 2025. Le contact a déclaré que le véhicule a subi des freinages fantômes répétés tout en conduisant à différentes vitesses. Le contact a déclaré que le système de freinage d'urgence automatique…"
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"Le 12 septembre 2026, alors qu'il était garé au niveau supérieur d'un garage de stationnement, le véhicule a commencé à rouler de façon inattendue vers l'avant.…"
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"Je suis préoccupé par un problème de sécurité important avec ma Chevrolet Blazer EV 2025. En au moins quatre occasions distinctes, le véhicule a appliqué de manière inattendue un freinage automatique arrière extrêmement dur pendant que je reculais,…"
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"Le contact possède un Chevrolet Blazer 2025. Le contact a déclaré qu'un inspecteur GM avait inspecté le véhicule en raison d'un freinage fantôme. Le contact a déclaré que pendant que son mari conduisait environ 35 MPH, avec elle…"
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"Le pare-chocs arrière est faible. Le pare-chocs arrière peut être détaché de la voiture pendant la conduite. Il y a beaucoup de problèmes similaires parmi les propriétaires. [XXX]…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Chevrolet Blazer EV SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2025 Chevrolet Blazer EV SUV FWD | Non coté | 5 étoiles | 5 étoiles | Non coté |
| 2025 Chevrolet Blazer EV SUV RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2025 Chevrolet Blazer SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2025 Chevrolet Blazer SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blazer transmission intégrale | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 18 | 26 | 21 MPG | $3100 |
| Blazer transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
| Blazer EV transmission intégrale | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 102 | 87 | 95 MPG / autonomie de 283 mi | $800 |
| Blazer EV transmission intégrale SS | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 92 | 77 | 85 MPG / autonomie de 303 mi | $900 |
| Blazer EV traction avant | — | Automatique (1 vitesse) | Traction avant | 114 | 95 | 104 MPG / autonomie de 312 mi | $750 |
| Blazer EV traction avant 22 inch tire | — | Automatique (1 vitesse) | Traction avant | 103 | 86 | 95 MPG / autonomie de 283 mi | $800 |
| Blazer EV propulsion | — | Automatique (1 vitesse) | Propulsion | 106 | 85 | 95 MPG / autonomie de 334 mi | $800 |
| Blazer traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 22 | 29 | 25 MPG | $2600 |
| Blazer traction avant | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V-668 concerne certains Blazer 2019-2020, parmi d'autres crossovers GM : le capuchon de l'accumulateur start/stop peut manquer de boulons, avec risque de fuite de fluide et perte de propulsion. Le rappel 23V-042 concerne certains Blazer et Traverse 2023 : les demi-arbres gauches peuvent manquer d'un anneau de retenue. Le rappel 23V-869 concerne certains Blazer 2024 : les gâches de porte peuvent se fracturer et laisser la porte s'ouvrir de façon inattendue.
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Questions fréquentes
La 2025 Chevrolet Blazer est-elle fiable?
La 2025 Chevrolet Blazer compte 32 plaintes au dossier de la NHTSA après 2 ans, soit 16 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Blazer : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Loquet.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Chevrolet Blazer?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (8 sur 32), puis Prévention de collision avant (7) et Freins de service (4). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2025 Chevrolet Blazer est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 Blazer compte 47 plaintes, 16 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
La 2025 Chevrolet Blazer a-t-elle été rappelée?
La 2025 Chevrolet Blazer a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Chevrolet Blazer?
Des propriétaires ont déposé 32 plaintes au sujet de la 2025 Chevrolet Blazer auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Chevrolet Blazer fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Chevrolet Blazer est de 62.9 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Chevrolet Blazer moderne est-elle un SUV à châssis séparé ?
Non. Le Blazer 2019+ est un crossover monocoque, distinct de l’ancien K5 Blazer.
Quelle huile pour un Chevrolet Blazer 2019+ ?
0W-20 pour le 2,0 L turbo et le 3,6 L V6 courants aux États-Unis. Vérifiez le bouchon.
Que couvre le rappel 20V-668 sur les premiers Blazer ?
Certains Blazer 2019-2020 parmi d’autres crossovers GM : le bouchon d’accumulateur de transmission start/stop peut manquer de boulons, ce qui peut causer une fuite de fluide et une perte de propulsion.