Fiabilité de la 2024 Chevrolet Blazer
Le dossier de la NHTSA pour la 2024 Chevrolet Blazer compte 47 plaintes après 3 ans, un taux de 16 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 6 années du modèle Blazer sur ce site. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Porte.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (10 sur 47), puis Freins de service (9) et Groupe motopropulseur (8). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (27 sur 47). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2023 Blazer compte 43 plaintes, 9 par année, et la 2025 compte 32 plaintes, 16 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Chevrolet Blazer du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (1)
Plaintes par composant (47 au total)
Afficher 8 de plus Afficher moins
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4
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Chevy Trunk s'ouvre automatiquement sans clé"
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"Le contact est propriétaire d'un Chevrolet Blazer de 2024. Le contact a déclaré que pendant la conduite de 52 MPH, la pédale de frein était déprimée; toutefois, le véhicule n'a pas réussi à s'arrêter comme prévu.…"
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"Mon 2024 Chevrolet Blazer EV AWD a connu deux incidents distincts impliquant une perte soudaine de la propulsion sans avertissement. Premier incident – XXX En conduisant en [XXX], le véhicule a soudainement perdu la propulsion sans…"
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"Depuis l'achat de la voiture en 2024, j'ai connu plusieurs incidents où le système freine dur sans raison, y compris les temps pendant la conduite. Le rappel d'urgence sur ce véhicule a été réparé l'année dernière et depuis cela…"
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"Véhicule: 2024 Chevrolet Blazer VIN: [XXX] Composant: Système de refroidissement moteur (Radiateur) Description de l'incident: Le XXX le véhicule a été amené pour un service d'entretien de routine à environ 20 000 milles.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Chevrolet Blazer EV SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Chevrolet Blazer EV SUV RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2024 Chevrolet Blazer SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Chevrolet Blazer SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blazer transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 22 | 27 | 24 MPG | $2700 |
| Blazer transmission intégrale | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 18 | 26 | 21 MPG | $3100 |
| Blazer EV transmission intégrale | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 103 | 88 | 96 MPG / autonomie de 279 mi | $800 |
| Blazer EV propulsion | — | Automatique (1 vitesse) | Propulsion | 99 | 84 | 92 MPG / autonomie de 324 mi | $800 |
| Blazer traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 22 | 29 | 25 MPG | $2600 |
| Blazer traction avant | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V-668 concerne certains Blazer 2019-2020, parmi d'autres crossovers GM : le capuchon de l'accumulateur start/stop peut manquer de boulons, avec risque de fuite de fluide et perte de propulsion. Le rappel 23V-042 concerne certains Blazer et Traverse 2023 : les demi-arbres gauches peuvent manquer d'un anneau de retenue. Le rappel 23V-869 concerne certains Blazer 2024 : les gâches de porte peuvent se fracturer et laisser la porte s'ouvrir de façon inattendue.
Comparer
Questions fréquentes
La 2024 Chevrolet Blazer est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2024 Chevrolet Blazer compte 47 plaintes après 3 ans, un taux de 16 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 6 années du modèle Blazer sur ce site. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Porte.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Chevrolet Blazer?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (10 sur 47), puis Freins de service (9) et Groupe motopropulseur (8). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (27 sur 47). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 4 qui signalent une blessure.
La 2024 Chevrolet Blazer est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 Blazer compte 43 plaintes, 9 par année, et la 2025 compte 32 plaintes, 16 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Chevrolet Blazer a-t-elle été rappelée?
La 2024 Chevrolet Blazer a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Chevrolet Blazer?
Des propriétaires ont déposé 47 plaintes au sujet de la 2024 Chevrolet Blazer auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Chevrolet Blazer fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Chevrolet Blazer est de 46.7 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Chevrolet Blazer moderne est-elle un SUV à châssis séparé ?
Non. Le Blazer 2019+ est un crossover monocoque, distinct de l’ancien K5 Blazer.
Quelle huile pour un Chevrolet Blazer 2019+ ?
0W-20 pour le 2,0 L turbo et le 3,6 L V6 courants aux États-Unis. Vérifiez le bouchon.
Que couvre le rappel 20V-668 sur les premiers Blazer ?
Certains Blazer 2019-2020 parmi d’autres crossovers GM : le bouchon d’accumulateur de transmission start/stop peut manquer de boulons, ce qui peut causer une fuite de fluide et une perte de propulsion.