Confiabilidad del 2014 Honda CR-V
El 2014 Honda CR-V tiene 587 quejas en la NHTSA tras 13 años, o 83 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del CR-V aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 72. La NHTSA tiene 1 recall, entre ellos Bomba de combustible.
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Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Motor (190 de 587), luego Sistema eléctrico (77) y Tren motriz (68). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 20.731 millas, y la mitad central queda entre 2691 y 48.000 millas. Esos registros incluyen 36 que reportan un choque, 7 que reportan un incendio, 22 que reportan una lesión y 2 que reportan una muerte.
El 2013 CR-V tiene 382 quejas, 45 por año, y el 2015 tiene 670 quejas, 135 por año. El 2014 tiene más quejas por año que el 2013. El 2014 tiene menos quejas por año que el 2015.
La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2014 Honda CR-V del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .
Recalls (1)
La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.
Quejas por componente (587 en total)
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De las 396 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 20.731 millas. La mitad central queda entre 2691 y 48.000 millas.
Quejas presentadas por año
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
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"Mal funcionamiento del actuador VTC que provoca la falla de la cadena de distribución, lo que lleva a una falla del motor; es peligroso si se está conduciendo, ya que provoca que el motor falle en la autopista, generando una situación peligrosa. Pagué para repararlo y 10,000 millas después se presentó el mismo problema con…"
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"Desde que se compró este auto, en varias ocasiones no arrancaba. Pensamos que la batería estaba muerta. Lo hemos llevado a servicio varias veces mientras estaba en garantía y a diferentes mecánicos sin resultado. Sin embargo, un…"
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"El vidrio completo del techo corredizo de mi Honda CR-V de 2014 se hizo añicos mientras estaba estacionado al sol. Como puede ver en las imágenes que adjunto a continuación, no hubo impacto ni otra causa. Por favor, indíqueme qué pasos puedo seguir para que Honda…"
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"Soy el propietario original de un Honda CR-V 2014, el color del auto es Blanco Perla, NH-603 PX; justo después de que venciera la garantía de fábrica, la pintura comenzó a descascararse: el techo, la puerta trasera y todo el lado del pasajero. La pintura está formando burbujas y descascarándose…"
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"Buenos días, compré el automóvil hace un mes a un concesionario a plazos. La primera vez que conduje el automóvil y giré a la derecha, sonaba como si la rueda o algo estuviera a punto de romperse. Tal vez el eje. Extremadamente ruidoso. Un ruido aterrador. No…"
Calificaciones de choque de la NHTSA
| Versión | General | Frontal | Lateral | Vuelco |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Honda CR-V SUV 4WD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 4 estrellas |
| 2014 Honda CR-V SUV FWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 4 estrellas |
Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.
Consumo de combustible
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Carretera | Combinado | Costo anual de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR-V tracción en dos ruedas | 2.4L, 4 cil. | Automática de 5 velocidades | Tracción delantera | 23 | 30 | 26 MPG | $2500 |
| CR-V tracción en las cuatro ruedas | 2.4L, 4 cil. | Automática de 5 velocidades | Tracción total | 22 | 29 | 25 MPG | $2600 |
Especificaciones y medidas
Problemas conocidos de esta generación
Ciertos CR-V 2013-2016 se incluyeron en un retiro de seguridad a nivel nacional en 2023 (campaña de NHTSA 23V-858) después de que algunas unidades recibieran un módulo de bomba de combustible de repuesto con un impulsor defectuoso. El impulsor puede hincharse y trabarse, deteniendo la bomba de combustible y provocando una parada del motor o pérdida de potencia mientras se conduce. Los concesionarios reemplazan el conjunto del módulo de la bomba de combustible afectado sin costo; el retiro no se aplica al año modelo 2012, el primer año de esta generación.
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Preguntas frecuentes
¿El 2014 Honda CR-V es confiable?
El 2014 Honda CR-V tiene 587 quejas en la NHTSA tras 13 años, o 83 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del CR-V aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 72. La NHTSA tiene 1 recall, entre ellos Bomba de combustible.
¿Cuáles son los problemas comunes de un 2014 Honda CR-V?
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Motor (190 de 587), luego Sistema eléctrico (77) y Tren motriz (68). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 20.731 millas, y la mitad central queda entre 2691 y 48.000 millas. Esos registros incluyen 36 que reportan un choque, 7 que reportan un incendio, 22 que reportan una lesión y 2 que reportan una muerte.
¿El 2014 Honda CR-V es más confiable que los años de al lado?
El 2013 CR-V tiene 382 quejas, 45 por año, y el 2015 tiene 670 quejas, 135 por año. El 2014 tiene más quejas por año que el 2013. El 2014 tiene menos quejas por año que el 2015.
¿El 2014 Honda CR-V tiene algún recall?
El 2014 Honda CR-V tiene 1 recall registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.
¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2014 Honda CR-V?
Los propietarios han presentado 587 quejas sobre el 2014 Honda CR-V ante la NHTSA.
¿Cuántas millas por galón da un 2014 Honda CR-V?
El consumo combinado estimado por la EPA para el 2014 Honda CR-V es de 25.5 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.
¿De qué generación es el Honda CR-V 2020?
5.ª generación (2017-2022).
¿El Honda CR-V tiene problemas de dilución de aceite?
El motor turbo de 1.5 L de los CR-V 2017-2018 tiene un problema documentado de dilución de combustible en trayectos cortos y fríos; Honda publicó una solución de software y cambio de aceite, pero no emitió un retiro.