Confiabilidad del 2025 Ford Maverick

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 24 quejas ante la NHTSA sobre el 2025 Ford Maverick en 2 años — 12 por año. Todavía es pronto para compararlo con otros años del Maverick: un año solo entra en la comparación tras 3 años en circulación. La NHTSA tiene 12 recalls, entre ellos Rótula inferior delantera, Calentador del bloque del motor y Sensor de peso del asiento del pasajero delantero.

Ford Maverick XLT AWD de 2022 — Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Motor (6 de 24), luego Tren motriz (6) y Advertencias (5). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 3200 millas. Esos registros incluyen 3 que reportan un choque, 1 que reporta un incendio y 2 que reportan una lesión.

Frente a 2024 y 2026

El 2024 Maverick tiene 73 quejas, 24 por año, y el 2026 tiene 4 quejas, 4 por año.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2025 Ford Maverick del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (12)

Recall Rótula inferior delantera 2026-05-27 · Campaña de la NHTSA 26V340000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport de los años 2021-2026 y Maverick de los años 2022-2026. Las rótulas del brazo de control inferior delantero pueden haber sido instaladas incorrectamente o reparadas incorrectamente en la planta de ensamblaje del vehículo, lo que permite que el brazo de control se desconecte de la mangueta de la rueda delantera.

Solución Se recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las rótulas del brazo de control inferior delantero según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 26S36. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) incluidos en este retiro se volvieron consultables en NHTSA.gov el 29 de mayo de 2026.

Vehículos afectados 4653

Recall Equipamiento, Eléctrico, Calentador del bloque del motor 2026-04-14 · Campaña de la NHTSA 26V239000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick del año 2025 y Bronco Sport del año 2026 equipados con un motor MPC de 1.5L o 2.0L y un calentador de bloque de motor. El calentador de bloque de motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador de bloque enchufado.

Solución Se recomienda a los propietarios no enchufar el calentador de bloque de su vehículo hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, e inspeccionarán y reemplazarán el cable eléctrico si es necesario, sin cargo. Los propietarios también tendrán la opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor por un tapón roscado y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de junio de 2026. Este retiro amplía el retiro anterior de la NHTSA número 25V343. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 25S52. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) incluidos en este retiro se volvieron consultables en NHTSA.gov el 14 de abril de 2026.

Vehículos afectados 55

Recall Sensor de peso del asiento del pasajero delantero 2026-03-31 · Campaña de la NHTSA 26V201000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport y Maverick de los años 2025-2026. La unidad del Sensor de Clasificación de Ocupantes (OCS) puede no detectar correctamente la presencia de un adulto o un niño en el asiento delantero del pasajero. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Solución Los concesionarios reemplazarán el sensor de clasificación de ocupante del asiento del pasajero, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26C19. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 2 de abril de 2026.

Vehículos afectados 3170

Recall Visibilidad, Quemacocos 2026-03-17 · Campaña de la NHTSA 26V157000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick de los años 2025-2026. El vidrio del techo corredizo puede no haber sido adherido correctamente al marco del techo corredizo, lo que podría resultar en el desprendimiento del panel de vidrio del vehículo.

Solución Los concesionarios inspeccionarán el vidrio del techo corredizo y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S18. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 18 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 323

Recall Motor y enfriamiento, Sistema de escape, Control de emisiones, Válvula EGR 2026-03-03 · Campaña de la NHTSA 26V122000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ranger, Lincoln Nautilus, Mustang, Maverick, Explorer, Escape, Lincoln Corsair, Bronco Sport y Bronco del año 2025. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede fallar, lo que resulta en una pérdida inesperada de potencia de tracción.

Solución Los concesionarios reemplazarán las válvulas EGR, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S10. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 4 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 47.804

Recall Sistema eléctrico, Control de frenos del remolque 2026-02-20 · Campaña de la NHTSA 26V104000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2022-2026, Maverick, Ranger 2024-2026, F-600 SD 2023-2026, Lincoln Navigator 2022-2027, Expedition y E-Transit 2026. Al remolcar un tráiler, el módulo integrado de remolque (ITRM) puede perder comunicación con el vehículo, posiblemente causando pérdida de luces de freno y direccionales, o pérdida de la función de frenos. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Solución El software del módulo integrado de remolque se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización over-the-air (OTA), sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 25 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C10. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se podrán consultar en NHTSA.gov a partir del 17 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 4.381.878

Recall Estructura, Paneles interiores, Tablero 2025-12-18 · Campaña de la NHTSA 25V884000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick de los años 2025-2026. La cubierta del tablero de instrumentos puede separarse cuando la bolsa de aire se despliega.

Solución Los concesionarios reemplazarán la cubierta del tablero de instrumentos, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25SE7. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 19 de diciembre de 2025.

Vehículos afectados 6897

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Interno, Trinquete de estacionamiento 2025-12-12 · Campaña de la NHTSA 25V863000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 Lightning BEV de los años 2022-2026, Mustang Mach-E de los años 2024-2026 y Maverick de los años 2025-2026. El módulo de estacionamiento integrado puede no bloquearse en la posición de estacionamiento cuando el conductor coloca la palanca en dicha posición. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección contra Robo y Prevención de Desplazamiento del Vehículo".

Solución El software del módulo de estacionamiento será actualizado de forma remota (OTA) o por un concesionario, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 25C69. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este retiro podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 26 de enero de 2026.

Vehículos afectados 272.645

Recall Motor 2025-12-01 · Campaña de la NHTSA 25V828000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Explorer, Mustang y Lincoln Corsair del año 2026, y Maverick del año 2025. La culata del motor puede haber sido fabricada incorrectamente, lo que puede provocar que fallen los tapones esféricos, resultando en una fuga de aceite.

Solución Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la culata, sin cargo. Todos los vehículos afectados aún se encuentran en el inventario de los concesionarios, por lo que no se enviarán cartas de notificación a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25SD3. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 24 de noviembre de 2025.

Vehículos afectados 6

Recall Control electrónico de estabilidad (ESC) 2025-11-14 · Campaña de la NHTSA 25V787000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick y Escape del año 2025. La cubierta de la unidad de control electrónico (ECU) del servofreno eléctrico puede provocar el sobrecalentamiento de la placa de circuito impreso y resultar en la pérdida de los sistemas de control de estabilidad del vehículo (frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad y control de tracción) o en la pérdida de la asistencia de frenado.

Solución Los concesionarios reemplazarán el servofreno eléctrico, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25SC6. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 17 de noviembre de 2025.

Vehículos afectados 2

Recall Luz indicadora de clasificación de ocupante 2025-06-09 · Campaña de la NHTSA 25V350000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick del año 2025. La luz indicadora de la bolsa de aire en el tablero puede estar suelta o desalojada, y no ser visible para los ocupantes. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Solución Los concesionarios instalarán clips de retención para la luz indicadora de la bolsa de aire, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25C17.

Vehículos afectados 63.898

Recall Sistema eléctrico 2025-05-23 · Campaña de la NHTSA 25V343000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025, Escape 2023-2025, Lincoln Corsair 2023, Lincoln Corsair 2025, Maverick y Bronco Sport equipados con motor 1.5L o 2.0L MPC y un calentador del bloque del motor. El calentador del bloque puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador enchufado.

Solución Los concesionarios reemplazarán el elemento del calentador del bloque e inspeccionarán el cable eléctrico, reemplazándolo si es necesario, sin costo. Los propietarios también tendrán la opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador del bloque por un tapón ciego roscado acoplado y retirar el cable eléctrico del calentador. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 9 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S52.

Vehículos afectados 6781

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (24 en total)

Motor

Tren motriz

Advertencias

Sistema eléctrico

Frenado automático de emergencia

Frenos de servicio

Bolsas de aire

Visibilidad y limpiaparabrisas

Asientos

Asistencia

Dirección

Estructura, Carrocería

Luces de freno

Prevención de atropello en reversa

Prevención de colisión frontal

Sistema de combustible y propulsión

Mostrar 8 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 4 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 3200 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"A las 3k millas, el turbocompresor y piezas dentro de la transmisión fallaron en mi Ford Maverick 2025; no había luces de advertencia ni mensajes en el tablero, pero presentaba los síntomas de falta de potencia, la camioneta tenía dificultades para subir…"
Tren motriz · presentada el 2026-08-28
"Fuerte golpeteo proveniente del motor, la luz CEL se encendió parpadeando, pérdida de potencia y fallo de encendido activo en el cilindro n.º 2. Al inspeccionarlo, el electrodo de la bujía del cilindro n.º 2 se rompió/derritió dentro del cilindro, causando una marca (gauge) en el cilindro.…"
Motor · presentada el 2026-08-28
"El empleador del contacto es propietario de una Ford Maverick 2025. El contacto declaró que, mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, la luz de advertencia de precolisión se activó repentinamente, y el vehículo se detuvo abruptamente. Después de detenerse a un lado y…"
Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-07-28
"Ford Maverick XL EcoBoost AWD 2025 con paquete de remolque de 2,000 lb. El vehículo muestra recurrentemente una advertencia de "Sobretemperatura del refrigerante del motor" en ralentí y al arrancar por primera vez cuando la temperatura ambiente es de 84 °F o superior. El…"
Motor, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-06-30
"Hace un año, mientras conducía por la autopista interestatal, mi Ford Maverick de repente mostró una alerta "Detenga el vehículo de forma segura". Pude apagar y volver a encender el motor de arranque para salir de la autopista de forma segura. La alerta volvió a aparecer una vez que llegué a un…"
Sistema eléctrico, Tren motriz, Motor · presentada el 2026-06-25

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2025 Ford Maverick Early Release PU/CC AWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick Early Release PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick HEV Early Release PU/CC AWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick HEV Early Release PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick HEV Later Release PU/CC AWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick HEV Later Release PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick Later Release PU/CC AWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2025 Ford Maverick Later Release PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Maverick tracción total	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	22	30	25 MPG	$2600
Maverick híbrido tracción total	2.5L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial	40	34	37 MPG	$1750
Maverick híbrido tracción delantera	2.5L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción delantera	42	35	38 MPG	$1700
Maverick Lobo tracción total	2L, 4 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas	21	30	24 MPG	$2700
Maverick Tremor tracción total	2L, 4 cil.	Automática (8 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas	21	27	23 MPG	$2800

Especificaciones y medidas

1.ª generación, 2022–actualidad

Carrocerías Pickup cabina Crew

Aceite 0W-20 (híbrido 2.5 L); 5W-30 (EcoBoost 2.0 L)

Tamaño de llanta 225/65R17 (XL/XLT) to 225/55R19 (Lariat/Lobo); 235/65R17 (Tremor)

Capacidad de remolque 4000 lbs

Problemas conocidos de esta generación

Ford emitió un retiro de software (NHTSA 24V-330, Ford 24S33) que cubre ciertas camionetas Maverick Hybrid 2022-2024 cuyo Módulo de Control del Tren Motriz Híbrido podía registrar por error un código de falla y forzar la transmisión a neutral mientras se conducía, causando una pérdida de potencia de tracción que los concesionarios de Ford corrigen con una actualización de software gratuita del HPCM. Por separado, el retiro NHTSA 25V863 (Ford 25C69), que también cubre la F-150 Lightning y el Mustang Mach-E, afecta a ciertas camionetas Maverick 2025-2026 cuyo módulo de estacionamiento integrado podría no trabar completamente en Park, creando un riesgo de desplazamiento involuntario que Ford corrige con una actualización de software por aire o en el concesionario.

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Preguntas frecuentes

¿El 2025 Ford Maverick es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2025 Ford Maverick?

¿El 2025 Ford Maverick es más confiable que los años de al lado?

El 2024 Maverick tiene 73 quejas, 24 por año, y el 2026 tiene 4 quejas, 4 por año.

¿El 2025 Ford Maverick tiene algún recall?

El 2025 Ford Maverick tiene 12 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2025 Ford Maverick?

Los propietarios han presentado 24 quejas sobre el 2025 Ford Maverick ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2025 Ford Maverick?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2025 Ford Maverick es de 29.4 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿Qué aceite usa un Ford Maverick?

Híbrido 2.5 L: 0W-20 (unos 5,7 qt con filtro). EcoBoost 2.0 L: 5W-30 (unos 5,5 qt con filtro).

¿El recall 24V-330 cubre el Ford Maverick Hybrid?

El recall de software 24V-330 (24S33) cubre ciertos Maverick Hybrid 2022-2024 cuyo módulo de tren motriz híbrido puede registrar un fallo falso y forzar neutro; los concesionarios actualizan el software.

¿De qué generación es el Ford Maverick?

1.ª generación del Maverick moderno EE. UU., año modelo 2022 en adelante.