Confiabilidad del 2024 Ford Maverick

¿Es confiable?

El 2024 Ford Maverick tiene 73 quejas en la NHTSA tras 3 años, o 24 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Maverick aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 51. La NHTSA tiene 15 recalls, entre ellos Rótula inferior delantera, Control de frenos del remolque y Calentador del bloque del motor.

Ford Maverick XLT AWD de 2022 — Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Tren motriz (19 de 73), luego Sistema eléctrico (13) y Dirección (8). La mayoría de los registros llegaron en 2025 (31 de 73). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 8000 millas. Esos registros incluyen 7 que reportan un choque y 1 que reporta una lesión.

Frente a 2023 y 2025

El 2023 Maverick tiene 264 quejas, 80 por año, y el 2025 tiene 24 quejas, 12 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2024 Ford Maverick del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (15)

Recall Rótula inferior delantera 2026-05-27 · Campaña de la NHTSA 26V340000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport de los años 2021-2026 y Maverick de los años 2022-2026. Las rótulas del brazo de control inferior delantero pueden haber sido instaladas incorrectamente o reparadas incorrectamente en la planta de ensamblaje del vehículo, lo que permite que el brazo de control se desconecte de la mangueta de la rueda delantera.

Solución Se recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las rótulas del brazo de control inferior delantero según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 26S36. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) incluidos en este retiro se volvieron consultables en NHTSA.gov el 29 de mayo de 2026.

Vehículos afectados 4653

Recall Sistema eléctrico, Control de frenos del remolque 2026-02-20 · Campaña de la NHTSA 26V104000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos F-150 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2022-2026, Maverick, Ranger 2024-2026, F-600 SD 2023-2026, Lincoln Navigator 2022-2027, Expedition y E-Transit 2026. Al remolcar un tráiler, el módulo integrado de remolque (ITRM) puede perder comunicación con el vehículo, posiblemente causando pérdida de luces de freno y direccionales, o pérdida de la función de frenos. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Solución El software del módulo integrado de remolque se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización over-the-air (OTA), sin costo. Las cartas a los propietarios se enviaron el 25 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 26C10. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se podrán consultar en NHTSA.gov a partir del 17 de marzo de 2026.

Vehículos afectados 4.381.878

Recall Equipamiento, Eléctrico, Calentador del bloque del motor 2025-10-10 · Campaña de la NHTSA 25V685000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC 2016-2019, Explorer 2016-2023, Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024, Lincoln Corsair, Escape 2020-2022, Bronco, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. El calentador del bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando un cortocircuito cuando el calentador está enchufado.

Solución Se aconseja a los propietarios no enchufar el calentador del bloque hasta que se remedie el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque, sin costo. Los propietarios también tendrán la opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador del bloque por un tapón ciego roscado y retirar el cable eléctrico del calentador. Las cartas provisionales, avisando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales cuando el remedio final esté disponible, previsto para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25SA4. Los números de identificación vehicular (VIN) de este recall se pudieron consultar en NHTSA.gov el 15 de octubre de 2025.

Vehículos afectados 59.006

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-06-27 · Campaña de la NHTSA 25V442000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger y Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator y Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de visión trasera muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que termine la maniobra de marcha atrás.

Solución Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de visión trasera, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S72.

Vehículos afectados 200.237

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Módulo de control de la transmisión 2025-02-28 · Campaña de la NHTSA 25V133000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Maverick 2022-2024, Escape 2022 y Lincoln Corsair 2021-2022 reparados incorrectamente con anterioridad bajo el recall número 24V-330. El software del módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM) puede hacer que el vehículo pase a neutro de forma inesperada, causando una pérdida de potencia de tracción.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del HPCM, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 11 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S16.

Vehículos afectados 207

Recall Iluminación exterior, Luces traseras 2025-02-14 · Campaña de la NHTSA 25V095000

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de carrocería, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25S07.

Vehículos afectados 2711

Recall Iluminación exterior, Direccional 2025-02-14 · Campaña de la NHTSA 25V094000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick de los años 2022-2024 reparados incorrectamente con anterioridad bajo el número de retiro 23V-848. En caso de que una de las luces direccionales traseras deje de funcionar, el vehículo no ajustará la frecuencia de destello de la luz direccional para advertir al conductor que una direccional ha fallado. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de carrocería, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 25C04.

Vehículos afectados 1635

Recall Asiento para niños, Anclaje del arnés 2024-10-18 · Campaña de la NHTSA 24V778000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick del año 2024. Los anclajes de correa superior para asiento infantil de la segunda fila pueden no sujetar correctamente un asiento infantil, debido a un engranaje incompleto de la rosca. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 225, "Sistemas de Anclaje para Sistemas de Retención Infantil".

Solución Los concesionarios repararán los puntos de anclaje de la correa superior, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24C33.

Vehículos afectados 6

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2024-09-13 · Campaña de la NHTSA 24V684000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Maverick de los años 2022-2024 equipados con radios Connected Touch (CTR). La imagen de la cámara de reversa puede congelarse cuando el vehículo está en marcha atrás.

Solución Los concesionarios actualizarán el software de la radio Connected Touch (CTR), sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S59.

Vehículos afectados 273.701

Recall Visibilidad, Limpiaparabrisas, Motor 2024-08-09 · Campaña de la NHTSA 24V594000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick, Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E de los años 2023-2024. El motor del limpiaparabrisas delantero puede quedar inoperativo, provocando la falla de los limpiaparabrisas.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor del limpiaparabrisas según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S51.

Vehículos afectados 86.852

Recall Tren motriz, Transmisión automática, Módulo de control de la transmisión 2024-05-10 · Campaña de la NHTSA 24V330000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Maverick 2022-2024, Escape 2020-2022 y Lincoln Corsair 2021-2022. El software del módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM) puede hacer que el vehículo pase a neutro de forma inesperada, causando una pérdida de potencia de tracción.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del HPCM, sin costo. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 22 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 24S33.

Vehículos afectados 9312

Recall Iluminación exterior, Luces traseras 2024-04-26 · Campaña de la NHTSA 24V293000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick de los años 2022-2024. El Módulo de Control de Carrocería (BCM) puede desactivar inadvertidamente una o ambas luces traseras.

Solución Los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S24.

Vehículos afectados 242.669

Recall Etiquetas 2024-04-12 · Campaña de la NHTSA 24V266000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick del año 2024. La etiqueta de información sobre neumáticos y carga puede indicar de forma incorrecta la capacidad del vehículo, la presión de los neumáticos y el tamaño del neumático de repuesto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Neumáticos y Llantas".

Solución Ford enviará por correo nuevas etiquetas, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro del mercado es 24C08.

Vehículos afectados 9

Recall Sistema de combustible de gasolina, Almacenamiento, Tanque 2024-03-08 · Campaña de la NHTSA 24V185000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick del año 2024. Los tanques de combustible pueden tener una junta de pellizco abierta entre los dos moldes, lo que puede permitir que el combustible se filtre.

Solución Se recomienda a los propietarios estacionar y apagar el motor de inmediato si se detecta una fuga de combustible o se enciende la Luz Indicadora de Mal Funcionamiento. Los concesionarios reemplazarán los tanques de combustible sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 24S17.

Vehículos afectados 217

Recall Iluminación exterior, Direccional, Focos 2023-12-15 · Campaña de la NHTSA 23V848000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick de los años 2022-2024. En caso de que una de las luces direccionales traseras deje de funcionar, el vehículo no ajustará la frecuencia de destello de la luz direccional para advertir al conductor que una direccional no está funcionando correctamente. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Solución Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de carrocería, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 23C41.

Vehículos afectados 189.814

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (73 en total)

Tren motriz

Sistema eléctrico

Dirección

Frenos de servicio

Motor

Prevención de atropello en reversa

Visibilidad y limpiaparabrisas

Ruedas

Suspensión

Estructura

Prevención de colisión frontal

Bolsas de aire

Control de velocidad

Llantas

Salida de carril

Sistema de combustible y propulsión

Mostrar 8 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 5 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 8000 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El contacto es propietario de una Ford Maverick 2024. El contacto declaró que, después de estacionar en una pendiente, el contacto salió del vehículo y bajó la compuerta trasera para descargar la caja; sin embargo, el vehículo retrocedió inesperadamente cuesta abajo,…"
Tren motriz · presentada el 2026-09-17
"Desgaste anormal en las pastillas de freno; siempre ha habido un ligero ruido en la rueda desde que era nuevo. Ahora, a las 10,500 millas, me dicen que las pastillas y los discos de freno están arruinados. Considero que esto es extremadamente anormal para un vehículo bien…"
Frenos de servicio · presentada el 2026-09-17
"Esta camioneta Maverick ha desarrollado una vibración fuerte al acelerar. Se nota a velocidades más bajas durante la aceleración o con carga. Lado delantero del pasajero. Los neumáticos han sido rebalanceados, rotados e incluso comprados nuevos después de un desgaste irregular…"
Tren motriz · presentada el 2026-09-03
"Dos veces en los últimos dos meses, el vehículo perdió por completo la capacidad de acelerar mientras conducía. Mientras el vehículo estaba en movimiento, el acelerador perdió toda la tensión y se podía pisar el pedal hasta el fondo sin que el…"
Tren motriz, Desconocido u otro · presentada el 2026-08-29
"El sonido de la radio no funciona"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-08-28

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2024 Ford Maverick HEV PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2024 Ford Maverick PU/CC 4WD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2024 Ford Maverick PU/CC FWD	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Maverick tracción total	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción total	22	29	25 MPG	$2600
Maverick tracción delantera	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción delantera	23	30	26 MPG	$2500
Maverick híbrido tracción delantera	2.5L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción delantera	42	33	37 MPG	$1750
Maverick Tremor tracción total	2L, 4 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción total	20	24	21 MPG	$3100

Especificaciones y medidas

1.ª generación, 2022–actualidad

Carrocerías Pickup cabina Crew

Aceite 0W-20 (híbrido 2.5 L); 5W-30 (EcoBoost 2.0 L)

Tamaño de llanta 225/65R17 (XL/XLT) to 225/55R19 (Lariat/Lobo); 235/65R17 (Tremor)

Capacidad de remolque 4000 lbs

Problemas conocidos de esta generación

Ford emitió un retiro de software (NHTSA 24V-330, Ford 24S33) que cubre ciertas camionetas Maverick Hybrid 2022-2024 cuyo Módulo de Control del Tren Motriz Híbrido podía registrar por error un código de falla y forzar la transmisión a neutral mientras se conducía, causando una pérdida de potencia de tracción que los concesionarios de Ford corrigen con una actualización de software gratuita del HPCM. Por separado, el retiro NHTSA 25V863 (Ford 25C69), que también cubre la F-150 Lightning y el Mustang Mach-E, afecta a ciertas camionetas Maverick 2025-2026 cuyo módulo de estacionamiento integrado podría no trabar completamente en Park, creando un riesgo de desplazamiento involuntario que Ford corrige con una actualización de software por aire o en el concesionario.

Comparar

Año anterior 2023 Ford Maverick Año siguiente 2025 Ford Maverick Ver todos los años modelo del Ford Maverick →

Preguntas frecuentes

¿El 2024 Ford Maverick es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2024 Ford Maverick?

¿El 2024 Ford Maverick es más confiable que los años de al lado?

El 2023 Maverick tiene 264 quejas, 80 por año, y el 2025 tiene 24 quejas, 12 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

¿El 2024 Ford Maverick tiene algún recall?

El 2024 Ford Maverick tiene 15 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2024 Ford Maverick?

Los propietarios han presentado 73 quejas sobre el 2024 Ford Maverick ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2024 Ford Maverick?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2024 Ford Maverick es de 27.3 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿Qué aceite usa un Ford Maverick?

Híbrido 2.5 L: 0W-20 (unos 5,7 qt con filtro). EcoBoost 2.0 L: 5W-30 (unos 5,5 qt con filtro).

¿El recall 24V-330 cubre el Ford Maverick Hybrid?

El recall de software 24V-330 (24S33) cubre ciertos Maverick Hybrid 2022-2024 cuyo módulo de tren motriz híbrido puede registrar un fallo falso y forzar neutro; los concesionarios actualizan el software.

¿De qué generación es el Ford Maverick?

1.ª generación del Maverick moderno EE. UU., año modelo 2022 en adelante.