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Fiabilité de la 2023 Hyundai Ioniq 6

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 56 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Hyundai Ioniq 6 sur 4 ans — 12 par année. C’est à peu près autant de plaintes par année que la 2024 Ioniq 6 (13), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Ancrage, Port et Batterie 12V/24V/48V.

Hyundai Ioniq 6 de 2023
Photo de Alexander-93, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plaintes

56

Par an

12

Rappels

5

Années sur la route

4

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (33 sur 56), puis Groupe motopropulseur (8) et Moteur (6). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une blessure.

À côté de 2024

La 2024 Ioniq 6 compte 38 plaintes, 13 par année. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Hyundai Ioniq 6 du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (5)

Rappel Ceintures de sécurité, Avant, Ancrage 2026-04-06 · Campagne NHTSA 26V218000
Résumé Hyundai Motor America (Hyundai) rappelle certains véhicules Hyundai Ioniq 6, 2023-2026 Genesis G90, 2024-2026 Hyundai Santa Fe et Hyundai Santa Fe Hybrid. Les ancres de la ceinture de sécurité conducteur et passager peuvent se détacher.
Correctif Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Hyundai au 1-855-371-9460 et le service à la clientèle de Genesis au 844-340-9741. Les numéros de Hyundai pour ce rappel sont 298 et 032G. Les numéros d'identification de véhicule (NIV) impliqués dans ce rappel sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 8 avril 2026.
Rappel Système électrique, Système de propulsion, Charge, Port 2025-09-12 · Campagne NHTSA 25V606000
Résumé Hyundai Motor America (Hyundai) rappelle certains véhicules électriques IONIQ 6 2023-2025. Le panneau de la porte du port de charge peut se détacher.
Correctif Les concessionnaires appliqueront un adhésif sur l'assemblage de la porte du port de charge, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées à partir du 10 octobre 2025. Les propriétaires peuvent contacter le service client Hyundai au 1-855-371-9460. Le numéro de rappel de Hyundai est 282. Les numéros d'identification des véhicules (NIV) concernés par ce rappel sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 13 septembre 2025.
Rappel Système électrique, Batterie 12V/24V/48V 2024-11-18 · Campagne NHTSA 24V868000
Résumé Hyundai Motor America (Hyundai) rappelle certains véhicules 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified" et Genesis G80 "Electrified". L'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut être endommagée et arrêter de charger la batterie 12 volts, ce qui peut entraîner une perte de puissance d'entraînement.
Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ICCU et son fusible, au besoin. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel ICCU. Toutes les réparations seront effectuées gratuitement. Les lettres de notification du propriétaire ont été envoyées par la poste le 20 décembre 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Hyundai au 1-855-371-9460 ou le service à la clientèle de Genesis au 1-844-340-9741. Les numéros de Hyundai pour ce rappel sont 272 (Hyundai) et 025G (Genesis).
Rappel Système électrique, Batterie 12V/24V/48V 2024-03-15 · Campagne NHTSA 24V204000
Résumé Hyundai Motor America (Hyundai) rappelle certains véhicules 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified" et Genesis G80 "Electrified". L'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut être endommagée et arrêter de charger la batterie 12-Volt, ce qui peut entraîner une perte de puissance d'entraînement.
Correctif Ce rappel est remplacé par le numéro de rappel 24V-868 de la NHTSA. Les véhicules déjà réparés en vertu de ce rappel devront être complétés. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ICCU et son fusible, au besoin. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ICCU. Toutes les réparations seront effectuées gratuitement. Les lettres de notification du propriétaire ont été postées le 22 avril 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle Hyundai au 1-855-371-9460. Le numéro de Hyundai pour ce rappel est 257/021G.
Rappel Arbre de transmission 2024-02-01 · Campagne NHTSA 24V065000
Résumé Hyundai Motor America (Hyundai) rappelle certains véhicules IONIQ 5, IONIQ 6 et Genesis GV60 en 2023. L'arbre d'entraînement intérieur arrière a peut-être été mal traité, ce qui lui a permis de se casser sous la charge et d'entraîner une perte de puissance.
Correctif Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'arbre d'entraînement intérieur arrière. Les lettres de notification du propriétaire ont été postées le 29 mars 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle Hyundai au 1-855-371-9460. Les numéros de Hyundai pour ce rappel sont 253(H), 017G(G).

Plaintes par composant (56 au total)

Système électrique
33
Groupe motopropulseur
8
Moteur
6
Système de carburant et de propulsion
6
Prévention de collision avant
4
Régulateur de vitesse
3
Éclairage extérieur
1
Freins de service
1
Prévention de recul
1
Sièges
1
Structure
1
Afficher 3 de plus Afficher moins
Avec collision

0

Avec incendie

0

Signalements de blessures

1

Signalements de décès

0

Plaintes déposées par année

7202392024212025192026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Ma Ioniq 6 2023 ne se charge pas comme elle le faisait depuis 3 ans. Lorsqu'elle est chargée à 100 %, mon application indique 347 et 382 miles. Cela devrait être 361 comme indiqué par Hyundai. Que se passe-t-il si je roule à moins de 45 mph après 5 miles, le nombre de miles diminue ?…"
    Inconnu ou autre, Prévention de collision avant · déposée le 2026-06-07
  • "Le système de passage de vitesse électronique a échoué alors que le véhicule était en train d'être garé. Le véhicule ne pouvait pas passer de la position Conduite ; les tentatives répétées pour engager le Parking ne donnaient que le Neutre, avec un « dysfonctionnement PARK. Engagez le frein de stationnement ».…"
    Groupe motopropulseur, Système électrique · déposée le 2026-06-04
  • "En conduisant sur l'autoroute, il y a eu une perte totale de puissance et de direction. J'ai pu me diriger sur le bas-côté de la route. Le véhicule ne démarrait pas à plusieurs reprises, et aucun voyant d'avertissement ne s'est allumé. Le…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2026-05-07
  • "En novembre 2025, le véhicule a affiché un message d'erreur « Vérifier le système électrique ». Peu de temps après, le véhicule a ralenti à moins de 16 km/h alors que nous nous engagions dans la circulation. Nous avons pu le conduire chez nous (moins de 1 mile).…"
    Groupe motopropulseur, Système électrique, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2026-05-05
  • "Je me garais dans une place de stationnement et mon véhicule a soudainement avancé brusquement, et j'ai dû freiner rapidement, frottant l'avant contre le trottoir. J'ai vérifié qu'il n'y avait pas de voyants d'alerte. J'ai vérifié le tapis de sol, et cela…"
    Groupe motopropulseur, Régulateur de vitesse, Moteur · déposée le 2026-04-19

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2023 Hyundai Ioniq 6 4 DR AWD 5 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 5 étoiles
2023 Hyundai Ioniq 6 4 DR RWD 5 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Ioniq 6 Long range transmission intégrale (18 inch Wheels) — Automatique (1 vitesse) Transmission intégrale 130 111 121 MPG / autonomie de 316 mi $650
Ioniq 6 Long range transmission intégrale (20 inch Wheels) — Automatique (1 vitesse) Transmission intégrale 111 94 103 MPG / autonomie de 270 mi $750
Ioniq 6 Long range propulsion (18 inch Wheels) — Automatique (1 vitesse) Propulsion 153 127 140 MPG / autonomie de 361 mi $550
Ioniq 6 Long range propulsion (20 inch Wheels) — Automatique (1 vitesse) Propulsion 129 105 117 MPG / autonomie de 305 mi $650
Ioniq 6 Standard Range propulsion — Automatique (1 vitesse) Propulsion 151 120 135 MPG / autonomie de 240 mi $550

Caractéristiques et dimensions

Première génération (CE), 2023–aujourd’hui
Carrosseries Berline
Taille de pneu 225/55R18, 245/40R20 (trim-dependent)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 24V-868 couvre certaines IONIQ 6 2023-2025 (et IONIQ 5 plus modèles Genesis électrifiés) : l'unité de commande de charge intégrée (ICCU) peut s'endommager et cesser de charger la batterie 12 V, entraînant une perte de puissance. La campagne liste 145 642 véhicules et remplace le rappel 24V-204 ; inspection et remplacement de l'ICCU et du fusible si besoin, plus mise à jour logicielle. Le rappel 24V-065 couvre certaines IONIQ 6 2023 (avec IONIQ 5 et Genesis GV60) : l'arbre de transmission intérieur arrière peut avoir été mal traité thermiquement et se briser sous charge (1 165 véhicules). Le rappel 25V-606 couvre certaines IONIQ 6 2023-2025 dont le volet de port de charge peut se détacher.

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Questions fréquentes

La 2023 Hyundai Ioniq 6 est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 56 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Hyundai Ioniq 6 sur 4 ans — 12 par année. C’est à peu près autant de plaintes par année que la 2024 Ioniq 6 (13), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Ancrage, Port et Batterie 12V/24V/48V.

Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Hyundai Ioniq 6?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (33 sur 56), puis Groupe motopropulseur (8) et Moteur (6). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une blessure.

La 2023 Hyundai Ioniq 6 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2024 Ioniq 6 compte 38 plaintes, 13 par année. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.

La 2023 Hyundai Ioniq 6 a-t-elle été rappelée?

La 2023 Hyundai Ioniq 6 a 5 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Hyundai Ioniq 6?

Des propriétaires ont déposé 56 plaintes au sujet de la 2023 Hyundai Ioniq 6 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2023 Hyundai Ioniq 6 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Hyundai Ioniq 6 est de 123.2 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Le Hyundai Ioniq 6 utilise-t-il de l’huile moteur ?

Non. C’est un véhicule électrique à batterie sans huile moteur thermique.

Que couvre le rappel 24V-868 sur l’Ioniq 6 ?

Certains IONIQ 6 2023-2025 (et IONIQ 5 plus modèles Genesis électrifiés) : l’unité ICCU peut s’endommager et cesser de charger la batterie 12 V, ce qui peut causer une perte de propulsion. La campagne liste 145 642 véhicules.

Quand l’Ioniq 6 a-t-il commencé aux États-Unis ?

Année modèle 2023 (génération CE sur ce site).