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Fiabilité de la 2016 Chevrolet Spark

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 42 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2016 Chevrolet Spark sur 11 ans — 7 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 3. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Générateur de gaz.

Chevrolet Spark de 2012
Photo de Ethan Llamas, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plaintes

42

Par an

7

Rappels

1

Années sur la route

11

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (20 sur 42), puis Coussins gonflables (5) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.

À côté de 2015 et 2017

La 2015 Spark compte 83 plaintes, 6 par année, et la 2017 compte 29 plaintes, 5 par année. La 2016 a plus de plaintes par année que la 2015. La 2016 a plus de plaintes par année que la 2017.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2016 Chevrolet Spark du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (1)

Rappel Coussins gonflables, Frontal, Côté passager, Générateur de gaz 2017-05-09 · Campagne NHTSA 17V307000
Résumé General Motors LLC (GM) rappelle certains véhicules Chevrolet Spark 2016-2017. En cas d'accident, si un jeune enfant est mal assis et ne porte pas de ceinture de sécurité lorsqu'il est sur le siège avant du passager, le déploiement du sac gonflable avant du passager peut blesser le cou de l'occupant.
Correctif GM avisera gratuitement les propriétaires et les concessionnaires remplaceront le module de sacs gonflables passagers. Le rappel a commencé le 5 juillet 2017. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de GM au 1-800-222-1020. Le numéro de GM pour ce rappel est 17199.

Plaintes par composant (42 au total)

Freins de service
20
Coussins gonflables
5
Système électrique
5
Groupe motopropulseur
4
Direction
2
Moteur
2
Système de carburant et de propulsion
2
Visibilité et essuie-glaces
2
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
1
Éclairage extérieur
1
Sièges
1
Afficher 3 de plus Afficher moins
Avec collision

3

Avec incendie

1

Signalements de blessures

2

Signalements de décès

0

Plaintes déposées par année

6201613201732018620195202022021320222202322025
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Au début de 2025, ma Chevrolet Spark EV 2016 a soudainement perdu toute capacité d'accélération. Le véhicule est resté allumé mais n'a pas répondu à l'accélérateur, et j'ai été incapable de l'éteindre complètement.…"
    Système électrique, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2025-12-10
  • "Je suis le propriétaire d'un Spark EV 2016 et le conducteur était un membre de ma famille. Le véhicule a été chargé et avait une portée de conduite restante de 51 miles lorsque le véhicule s'est soudainement arrêté sur une grande route de la ville sans aucun précédent…"
    Inconnu ou autre, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2025-05-11
  • "La personne-ressource possédait une Chevrolet Spark 2016. La personne-ressource a déclaré que, alors qu'elle conduisait environ 35 MPH, le véhicule était en T-bone écrasé sur le côté du conducteur par un deuxième véhicule.…"
    Coussins gonflables · déposée le 2023-10-20
  • "Je conduisais en descente avec la voiture en L sur une autoroute et les freins ont échoué. Je ne pouvais pas actionner les freins du tout mais d'une certaine façon la voiture ralentit à un arrêt et j'ai réussi à tirer dans une place de stationnement et de stationnement.…"
    Freins de service · déposée le 2023-10-09
  • "Le contact est propriétaire d'une Chevrolet Spark 2016. Le contact a été indiqué lors de la conduite de 60 MPH, la transmission était glissante, et le régulateur de vitesse ne fonctionnait pas correctement.…"
    Groupe motopropulseur · déposée le 2022-07-20

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2016 Chevrolet Spark 5 HB FWD Non coté Non coté Non coté Non coté
2016 Chevrolet Spark Ev 5 HB FWD Non coté Non coté Non coté Non coté

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Spark 1.4L, 4 cyl. Automatique (rapports variables) Traction avant 31 40 34 MPG $1900
Spark 1.4L, 4 cyl. Manuelle 5 vitesses Traction avant 30 39 33 MPG $1950
Spark EV — Automatique (1 vitesse) Traction avant 128 109 119 MPG / autonomie de 82 mi $650

Caractéristiques et dimensions

3e génération (États-Unis), 2012–2022
Carrosseries Hayon
Huile 5W-20 (1,2L); dexos1 , capacité de 4 qt
Taille de pneu 185/55R15 (LS/LT); Spark EV front 185/55R15 avant / 185/55R15 (LS/LT); Spark EV rear 195/55R15 arrière

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 14V-593 couvre certaines Chevrolet Spark 2013-2015 : le verrou secondaire du capot peut s'user prématurément et laisser le capot s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires remplacent le verrou. Séparément, les rappels 15V-416, 16V-257 et 16V-422 concernent les radios Bring Your Own Media sur certaines Spark (et Sonic/Trax) qui peuvent ne pas émettre l'avertissement sonore d'aide au stationnement ou d'autres sons ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel ou remplacent l'unité. Le rappel 17V-307 concerne certaines Spark 2016-2017 pour FMVSS 208 : avec un jeune enfant mal assis et non ceinturé à l'avant, l'airbag passager peut blesser le cou ; remplacement du module d'airbag. Le catalogue américain de ce site inclut la Spark jusqu'en 2022.

Comparer

Année précédente 2015 Chevrolet Spark Année suivante 2017 Chevrolet Spark Voir chaque année-modèle de la Chevrolet Spark →

Questions fréquentes

La 2016 Chevrolet Spark est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 42 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2016 Chevrolet Spark sur 11 ans — 7 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 3. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Générateur de gaz.

Quels sont les problèmes courants d’une 2016 Chevrolet Spark?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (20 sur 42), puis Coussins gonflables (5) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.

La 2016 Chevrolet Spark est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2015 Spark compte 83 plaintes, 6 par année, et la 2017 compte 29 plaintes, 5 par année. La 2016 a plus de plaintes par année que la 2015. La 2016 a plus de plaintes par année que la 2017.

La 2016 Chevrolet Spark a-t-elle été rappelée?

La 2016 Chevrolet Spark a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2016 Chevrolet Spark?

Des propriétaires ont déposé 42 plaintes au sujet de la 2016 Chevrolet Spark auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2016 Chevrolet Spark fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2016 Chevrolet Spark est de 62 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile pour une Chevrolet Spark ?

5W-20 (1,2 L) répondant à dexos1 est le remplissage courant sur les années US de 3e génération ici.

Quand Chevrolet a-t-il arrêté de vendre la Spark aux États-Unis ?

Le catalogue américain va jusqu’à l’année modèle 2022 ; il n’y a pas de Spark 2023+ dans vPIC pour ce site.

Que couvre le rappel 14V-593 sur les premières Spark ?

Certaines Spark 2013-2015 : le verrou secondaire de capot peut s’user prématurément et laisser le capot s’ouvrir en roulant. Les concessionnaires le remplacent.