Fiabilité de la 2016 Chevrolet Malibu
La 2016 Chevrolet Malibu compte 75 plaintes au dossier de la NHTSA après 11 ans, soit 2 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Malibu sur ce site. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Classification de l’occupant et Pompe à carburant.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (27 sur 75), puis Système électrique (27) et Freins de service (15). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (30 sur 75). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 4 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2015 Malibu compte 270 plaintes, 16 par année, et la 2017 compte 724 plaintes, 71 par année. La 2016 a moins de plaintes par année que la 2015. La 2016 a moins de plaintes par année que la 2017.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2016 Chevrolet Malibu du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (9)
Plaintes par composant (75 au total)
Afficher 7 de plus Afficher moins
5
0
4
1
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact est propriétaire d'une Chevrolet Malibu 2016. Le contact a déclaré qu'en conduisant environ 15 MPH et en emmenant ses enfants à l'école, il y avait un bruit de bourdonnement anormalement fort venant du véhicule.…"
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"Chevrolet Malibu Hybrid LT 2016 1,8L - kilométrage actuel 147 059 miles L'échangeur de chaleur d'échappement de l'usine a échoué en interne, fuite de liquide de refroidissement moteur dans le système d'échappement. Cela a causé le contrôle des codes de moteur P0401 / P26BE,…"
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"L'aide à la direction est réduite, la conduite avec soin, se montre pendant quelques secondes et disparaît. Quand cela se produit, ma voiture semble s'arrêter et le volant se raidit et tire à l'un ou l'autre côté gauche de droite.…"
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"Bras de direction arrière knuckle.ma voiture se déplace côte à côte. J'ai tout remplacé à l'arrière. J'ai récemment acheté cette voiture."
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"Défaillance de la pompe à vide entraînant une pédale de frein dure qui rendait presque impossible de freiner de manière sûre et appropriée, ce qui entraîne des problèmes de chaîne de timing"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2016 Chevrolet Malibu 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2016 Chevrolet Malibu Eco e-Assist 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malibu | 2L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 22 | 32 | 26 MPG | $2500 |
| Malibu | 1.5L, 4 cyl. | Automatique 6 vitesses | Traction avant | 27 | 36 | 30 MPG | $2150 |
| Malibu hybride | 1.8L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 47 | 46 | 46 MPG | $1400 |
| Malibu Limited | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 23 | 33 | 27 MPG | $2400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V-668 concerne certains Malibu 2018, parmi d'autres modèles GM : le capuchon de l'accumulateur de transmission start/stop peut manquer de boulons, ce qui peut provoquer une fuite de fluide et une perte de propulsion. Les concessionnaires inspectent l'accumulateur et le remplacent si des boulons manquent. Le total d'unités publié de cette campagne est partagé entre plusieurs marques GM, pas seulement la Malibu.
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Questions fréquentes
La 2016 Chevrolet Malibu est-elle fiable?
La 2016 Chevrolet Malibu compte 75 plaintes au dossier de la NHTSA après 11 ans, soit 2 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Malibu sur ce site. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Classification de l’occupant et Pompe à carburant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2016 Chevrolet Malibu?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (27 sur 75), puis Système électrique (27) et Freins de service (15). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (30 sur 75). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision, 4 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2016 Chevrolet Malibu est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2015 Malibu compte 270 plaintes, 16 par année, et la 2017 compte 724 plaintes, 71 par année. La 2016 a moins de plaintes par année que la 2015. La 2016 a moins de plaintes par année que la 2017.
La 2016 Chevrolet Malibu a-t-elle été rappelée?
La 2016 Chevrolet Malibu a 9 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2016 Chevrolet Malibu?
Des propriétaires ont déposé 75 plaintes au sujet de la 2016 Chevrolet Malibu auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2016 Chevrolet Malibu fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2016 Chevrolet Malibu est de 32.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quand la carrosserie actuelle de la Chevrolet Malibu a-t-elle été lancée ?
La Malibu de 9e génération est arrivée pour l'année modèle 2016 (2016-2025).
Quelle huile moteur utilise un Chevrolet Malibu ?
5W-30 (plupart des moteurs); 5W-20 (2,4L selon spécification)
Que couvre le rappel NHTSA 15V-164 sur le Chevrolet Malibu ?
Le rappel 15V-164 concerne certains Malibu 2013-2015 : l'interrupteur de coulissement ou d'inclinaison du toit peut être insuffisamment enfoncé, de sorte que le toit peut se refermer seul et augmenter le risque de pincement ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel du…