Fiabilité de la 2021 Chevrolet Spark
La 2021 Chevrolet Spark compte 6 plaintes au dossier de la NHTSA après 6 ans, soit 1 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — sous la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (2 sur 6), puis Moteur (2) et Système de carburant et de propulsion (2). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2020 Spark compte 19 plaintes, 3 par année, et la 2022 compte 3 plaintes, 0 par année. La 2021 a moins de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2021 Chevrolet Spark du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (6 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède une Chevrolet Spark de 2021. Le contact a déclaré que tout en passant par un virage dans la route à 40 mi/h dans la neige, le véhicule a commencé à glisser alors qu'il perdait le contrôle.…"
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"J'ai loué une voiture par carvana, et ils m'ont informé que la voiture était sûre et correctement inspectée. Au cours des deux premières semaines, j'ai emmené le chevrolet à un concessionnaire certifié pour une inspection de routine.…"
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"J'ai loué une voiture par Carvana, et ils m'ont informé que la voiture était sûre et correctement inspectée. Au cours des deux premières semaines, j'ai emmené la Chevrolet à un concessionnaire certifié pour une inspection de routine.…"
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"Voiture achetée neuve, décembre 2021. Roulez rarement parce que mon travail à moins de 5 miles et je vais dans le bureau x2/semaine. La voiture a environ 14500 sur elle. La semaine dernière la voiture ne commencerait pas.…"
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"Le contact est équipé d'un Spark M2 2021Chevrolet. Le contact s'est arrêté à un feu rouge lorsque le contact a été heurté par derrière en faisant décoller le véhicule et en se déplaçant vers l'avant 30 pieds vers le côté arrière du conducteur.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2021 Chevrolet Spark 5 HB FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 38 | 33 MPG | $1950 |
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 38 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 37 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 37 | 32 MPG | $2050 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 14V-593 couvre certaines Chevrolet Spark 2013-2015 : le verrou secondaire du capot peut s'user prématurément et laisser le capot s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires remplacent le verrou. Séparément, les rappels 15V-416, 16V-257 et 16V-422 concernent les radios Bring Your Own Media sur certaines Spark (et Sonic/Trax) qui peuvent ne pas émettre l'avertissement sonore d'aide au stationnement ou d'autres sons ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel ou remplacent l'unité. Le rappel 17V-307 concerne certaines Spark 2016-2017 pour FMVSS 208 : avec un jeune enfant mal assis et non ceinturé à l'avant, l'airbag passager peut blesser le cou ; remplacement du module d'airbag. Le catalogue américain de ce site inclut la Spark jusqu'en 2022.
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Questions fréquentes
La 2021 Chevrolet Spark est-elle fiable?
La 2021 Chevrolet Spark compte 6 plaintes au dossier de la NHTSA après 6 ans, soit 1 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — sous la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2021 Chevrolet Spark?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (2 sur 6), puis Moteur (2) et Système de carburant et de propulsion (2). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2021 Chevrolet Spark est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2020 Spark compte 19 plaintes, 3 par année, et la 2022 compte 3 plaintes, 0 par année. La 2021 a moins de plaintes par année que la 2020. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
La 2021 Chevrolet Spark a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2021 Chevrolet Spark.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2021 Chevrolet Spark?
Des propriétaires ont déposé 6 plaintes au sujet de la 2021 Chevrolet Spark auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2021 Chevrolet Spark fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2021 Chevrolet Spark est de 32.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour une Chevrolet Spark ?
5W-20 (1,2 L) répondant à dexos1 est le remplissage courant sur les années US de 3e génération ici.
Quand Chevrolet a-t-il arrêté de vendre la Spark aux États-Unis ?
Le catalogue américain va jusqu’à l’année modèle 2022 ; il n’y a pas de Spark 2023+ dans vPIC pour ce site.
Que couvre le rappel 14V-593 sur les premières Spark ?
Certaines Spark 2013-2015 : le verrou secondaire de capot peut s’user prématurément et laisser le capot s’ouvrir en roulant. Les concessionnaires le remplacent.