Fiabilité de la 2018 Chevrolet Spark
La 2018 Chevrolet Spark compte 9 plaintes au dossier de la NHTSA après 9 ans, soit 2 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — sous la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (3 sur 9), puis Régulateur de vitesse (3) et Freins de service (2).
La 2017 Spark compte 29 plaintes, 5 par année, et la 2019 compte 14 plaintes, 3 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2019.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2018 Chevrolet Spark du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (9 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"J'ai reçu un message d'erreur Code 95 pour ma Chevrolet Spark 2018, ce qui, selon le manuel du propriétaire de GM, signifie qu'il y a un problème de sac gonflable.…"
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"Ok, je peux appuyer sur le gaz et essayer d'aller à une vitesse.Et ma voiture ira dans les deux sens, trop lent pour ce rapport ou beaucoup trop rapide.Pour ce rapport , j'ai presque été plusieurs épaves , parce que c'est soit aller trop lent , est allé quand…"
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"Le mari du contact possède une Chevrolet Spark 2018. Le contact a déclaré que le booster de frein a échoué en conduisant à différentes vitesses à plusieurs reprises. Le véhicule a été emmené au concessionnaire chaque année pour le booster de frein…"
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"C'est la troisième fois en conduisant que mes freins viennent tout simplement de sortir. C'est généralement sur l'autoroute alors qu'à des vitesses élevées et je suis presque pas capable de s'arrêter. C'est la troisième fois en trois ans.…"
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"On dirait que ça ne veut pas d'ACCÉLÉRATION."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2018 Chevrolet Spark 5 HB FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 38 | 33 MPG | $1950 |
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 39 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 37 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 38 | 32 MPG | $2050 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 14V-593 couvre certaines Chevrolet Spark 2013-2015 : le verrou secondaire du capot peut s'user prématurément et laisser le capot s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires remplacent le verrou. Séparément, les rappels 15V-416, 16V-257 et 16V-422 concernent les radios Bring Your Own Media sur certaines Spark (et Sonic/Trax) qui peuvent ne pas émettre l'avertissement sonore d'aide au stationnement ou d'autres sons ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel ou remplacent l'unité. Le rappel 17V-307 concerne certaines Spark 2016-2017 pour FMVSS 208 : avec un jeune enfant mal assis et non ceinturé à l'avant, l'airbag passager peut blesser le cou ; remplacement du module d'airbag. Le catalogue américain de ce site inclut la Spark jusqu'en 2022.
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Questions fréquentes
La 2018 Chevrolet Spark est-elle fiable?
La 2018 Chevrolet Spark compte 9 plaintes au dossier de la NHTSA après 9 ans, soit 2 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Spark ici — sous la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2018 Chevrolet Spark?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (3 sur 9), puis Régulateur de vitesse (3) et Freins de service (2).
La 2018 Chevrolet Spark est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2017 Spark compte 29 plaintes, 5 par année, et la 2019 compte 14 plaintes, 3 par année. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2017. La 2018 a moins de plaintes par année que la 2019.
La 2018 Chevrolet Spark a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2018 Chevrolet Spark.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2018 Chevrolet Spark?
Des propriétaires ont déposé 9 plaintes au sujet de la 2018 Chevrolet Spark auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2018 Chevrolet Spark fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2018 Chevrolet Spark est de 32.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour une Chevrolet Spark ?
5W-20 (1,2 L) répondant à dexos1 est le remplissage courant sur les années US de 3e génération ici.
Quand Chevrolet a-t-il arrêté de vendre la Spark aux États-Unis ?
Le catalogue américain va jusqu’à l’année modèle 2022 ; il n’y a pas de Spark 2023+ dans vPIC pour ce site.
Que couvre le rappel 14V-593 sur les premières Spark ?
Certaines Spark 2013-2015 : le verrou secondaire de capot peut s’user prématurément et laisser le capot s’ouvrir en roulant. Les concessionnaires le remplacent.