Fiabilité de la 2020 Chevrolet Spark
Le dossier de la NHTSA pour la 2020 Chevrolet Spark compte 19 plaintes après 7 ans, un taux de 3 par année. Les années du modèle Spark ici sont regroupées sur cette mesure — la médiane des autres années est de 4 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
19
3
0
7
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (7 sur 19), puis Système électrique (6) et Moteur (3). Ces dossiers comprennent 6 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 6 qui signalent une blessure.
La 2019 Spark compte 14 plaintes, 3 par année, et la 2021 compte 6 plaintes, 1 par année. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2020 Chevrolet Spark du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (19 au total)
6
2
6
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Le contact possède une Chevrolet Spark 2020. Le contact a déclaré qu'en conduisant à 15 MPH et en dépressant la pédale d'accélérateur, le véhicule a perdu la puissance motrice.…"
-
"Le contact était un passager dans une Chevrolet Spark 2020. Le contact a déclaré que, bien que le propriétaire conduisait à une vitesse non divulguée à travers une intersection, un autre véhicule n'a pas réussi à produire un feu rouge.…"
-
"Le contact est propriétaire d'une Chevrolet Spark 2020. Le contact a indiqué lors de la conduite à une vitesse non divulguée, le véhicule a par inadvertance perdu la puissance motrice. Le contact a pu s'arrêter à l'épaule de la route, où le…"
-
"Le contact possède une Chevrolet Spark 2020. Le contact a déclaré que pendant que sa fille conduisait à une vitesse non divulguée, le véhicule a perdu la puissance motrice. Un message inconnu a été affiché. Le véhicule a pu redémarrer,…"
-
"Ma Chevy Spark 2020 a été frappée par derrière à un rythme de 40-50 mi/h. Les coussins gonflables n'ont pas employé. Cependant, le véhicule qui a heurté la voiture, tous ses coussins gonflables déployés."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2020 Chevrolet Spark 5 HB FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 38 | 33 MPG | $1950 |
| Spark | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 38 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 37 | 33 MPG | $1950 |
| Spark ACTIV | 1.4L, 4 cyl. | Manuelle 5 vitesses | Traction avant | 29 | 37 | 32 MPG | $2050 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 14V-593 couvre certaines Chevrolet Spark 2013-2015 : le verrou secondaire du capot peut s'user prématurément et laisser le capot s'ouvrir en roulant. Les concessionnaires remplacent le verrou. Séparément, les rappels 15V-416, 16V-257 et 16V-422 concernent les radios Bring Your Own Media sur certaines Spark (et Sonic/Trax) qui peuvent ne pas émettre l'avertissement sonore d'aide au stationnement ou d'autres sons ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel ou remplacent l'unité. Le rappel 17V-307 concerne certaines Spark 2016-2017 pour FMVSS 208 : avec un jeune enfant mal assis et non ceinturé à l'avant, l'airbag passager peut blesser le cou ; remplacement du module d'airbag. Le catalogue américain de ce site inclut la Spark jusqu'en 2022.
Comparer
Questions fréquentes
La 2020 Chevrolet Spark est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2020 Chevrolet Spark compte 19 plaintes après 7 ans, un taux de 3 par année. Les années du modèle Spark ici sont regroupées sur cette mesure — la médiane des autres années est de 4 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2020 Chevrolet Spark?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (7 sur 19), puis Système électrique (6) et Moteur (3). Ces dossiers comprennent 6 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 6 qui signalent une blessure.
La 2020 Chevrolet Spark est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 Spark compte 14 plaintes, 3 par année, et la 2021 compte 6 plaintes, 1 par année. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
La 2020 Chevrolet Spark a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2020 Chevrolet Spark.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2020 Chevrolet Spark?
Des propriétaires ont déposé 19 plaintes au sujet de la 2020 Chevrolet Spark auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2020 Chevrolet Spark fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2020 Chevrolet Spark est de 32.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour une Chevrolet Spark ?
5W-20 (1,2 L) répondant à dexos1 est le remplissage courant sur les années US de 3e génération ici.
Quand Chevrolet a-t-il arrêté de vendre la Spark aux États-Unis ?
Le catalogue américain va jusqu’à l’année modèle 2022 ; il n’y a pas de Spark 2023+ dans vPIC pour ce site.
Que couvre le rappel 14V-593 sur les premières Spark ?
Certaines Spark 2013-2015 : le verrou secondaire de capot peut s’user prématurément et laisser le capot s’ouvrir en roulant. Les concessionnaires le remplacent.