Fiabilité de la 2013 Toyota Prius

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 409 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2013 Toyota Prius sur 14 ans — 23 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Prius ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Onduleur et Propulsion hybride.

Toyota Prius de 2010 — Photo de Corvettec6r, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons Public domain

Plaintes

409

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (229 sur 409), puis Système électrique (51) et Moteur (37). Ces dossiers comprennent 39 qui signalent une collision, 3 qui signalent un incendie et 19 qui signalent une blessure.

À côté de 2012 et 2014

La 2012 Prius compte 686 plaintes, 50 par année, et la 2014 compte 237 plaintes, 17 par année. La 2013 a moins de plaintes par année que la 2012. La 2013 a plus de plaintes par année que la 2014.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2013 Toyota Prius du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (3)

Rappel Propulsion hybride, Onduleur 2020-06-24 · Campagne NHTSA 20V369000

Résumé Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) rappelle certains véhicules Prius 2013-2015 et Prius V 2014-2017 non inclus dans le rappel 18V-684. Une surtension dans le module de puissance intelligent (IPM) à l'intérieur de l'onduleur peut causer l'arrêt du système hybride, provoquant le calage du véhicule pendant la conduite.

Correctif Toyota avisera les propriétaires, et les concessionnaires effectueront une mise à jour logicielle du système hybride. Si le véhicule a subi une défaillance de l'onduleur accompagnée de certaines pannes du système hybride liées à cette condition, l'ensemble onduleur sera réparé ou remplacé avant la mise à jour du logiciel. Toutes les réparations seront effectuées sans frais. Ce rappel a débuté le 24 juillet 2020. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Toyota au 1-888-270-9371. Le numéro de Toyota pour ce rappel est 20TB10 / 20TA10.

Rappel Propulsion hybride 2018-10-04 · Campagne NHTSA 18V684000

Résumé Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) rappelle certains véhicules Toyota Prius 2010-2014 et Toyota Prius V 2012-2014. Une surtension dans le module de puissance intelligent (IPM) à l'intérieur de l'onduleur peut causer l'arrêt du système hybride, provoquant le calage du véhicule pendant la conduite.

Correctif Toyota avisera les propriétaires, et les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande électronique (ECU) du moteur/générateur et de l'ECU de commande hybride, au besoin, sans frais. Le rappel a débuté le 22 janvier 2019. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Toyota au 1-888-270-9371. Le numéro de Toyota pour ce rappel est J0V. Remarque : Les mises à jour logicielles de ce rappel sont nécessaires même si le véhicule avait déjà eu son logiciel mis à jour dans le cadre des rappels 14V-053 ou 15V-449.

Rappel Propulsion hybride, Onduleur 2014-02-12 · Campagne NHTSA 14V053000

Résumé Toyota rappelle certains véhicules Prius des années modèles 2010 à 2014. Dans les véhicules concernés, le module de puissance intelligent (IPM) à l'intérieur du module onduleur (un composant du système hybride) contient des transistors qui peuvent être endommagés par des températures de fonctionnement élevées. Si cela se produit, plusieurs voyants d'avertissement s'allumeront sur le tableau de bord et le véhicule aura une puissance réduite, ne lui permettant de rouler que sur une courte distance.

Correctif Toyota avisera les propriétaires, et les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande électronique (ECU) du moteur/générateur et de l'ECU de commande hybride, sans frais. Si un propriétaire subit une défaillance de l'onduleur avant que le véhicule ne reçoive le logiciel mis à jour, le concessionnaire réparera ou remplacera l'ensemble onduleur par un neuf sans frais. Le rappel a débuté le 21 mars 2014. Les propriétaires peuvent communiquer avec Toyota au 1-800-331-4331.

Plaintes par composant (409 au total)

Freins de service

229

Système électrique

Moteur

Régulateur de vitesse

Coussins gonflables

Système de carburant et de propulsion

Groupe motopropulseur

Structure

Éclairage extérieur

Prévention de collision avant

Roues

Direction

Freins hydrauliques

Propulsion hybride

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Ceintures de sécurité

Visibilité et essuie-glaces

Suspension

Pneus

Sièges

Freins pneumatiques

Loquets, serrures et tringleries

Visibilité

Équipement

Équipement adaptatif et de mobilité

Prévention de recul

Siège pour enfant

Afficher 19 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le contact possède un Toyota Prius 2013. Le contact a déclaré que, en roulant à 60 mi/h, le voyant d'avertissement de l'ABS s'est allumé. Quelques minutes plus tard, le véhicule a commencé à freiner et à faire des embardées vers l'avant alors que la pédale d'accélérateur était enfoncée.…"
Freins hydrauliques, Régulateur de vitesse · déposée le 2026-09-10
"Mon Prius 2013 compte 86 500 milles. Il a reçu un entretien régulier. Une inspection d'État de routine a révélé une traverse d'essieu arrière sévèrement rouillée et un essieu avant qui se dirige dans la même direction. D'autres Prius à [XXX] ont…"
Suspension, Inconnu ou autre · déposée le 2026-08-28
"La pompe de frein de mon Prius 2013 est en train de lâcher et il s'agit d'un problème connu chez Toyota. J'ai contacté Toyota et ils m'ont indiqué que, puisque la garantie prolongée est expirée, ils ne peuvent pas la réparer et n'en sont pas responsables. J'ai acheté…"
Freins de service · déposée le 2026-08-26
"J'ai acheté un Toyota Prius 2013 chez un concessionnaire réputé à Omaha (O'Daniel Honda). 5 jours après l'achat, les voyants ABS, FREIN et Contrôle de traction se sont allumés le soir. Lorsque je l'ai amené chez le concessionnaire le lendemain…"
Freins de service · déposée le 2026-08-25
"L'actionneur de frein a fait défaut"
Freins de service · déposée le 2026-08-21

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2013 Toyota Prius 5 HB FWD	5 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2013 Toyota Prius Plug-In Hybrid 5 HB FWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Prius	1.8L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	49	46	48 MPG	$1350
Prius Plug-in hybride	1.8L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	51	49	50 MPG / autonomie de 540 mi	$1300

Caractéristiques et dimensions

3e génération, 2012–2015

Carrosseries Hayon

Huile SAE 0W-20 , capacité de 4.4 qt

Taille de pneu 195/65R15, P215/45R17

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 14V-053 concerne certains Toyota Prius des années modèles 2010 à 2014. Sur les véhicules touchés, le module de puissance intelligent (IPM) dans l’onduleur peut voir des transistors endommagés par des températures de fonctionnement élevées, ce qui peut allumer des témoins et limiter la puissance. Le rappel 18V-684 concerne certains Toyota Prius 2010-2014 (ainsi que certains Prius v 2012-2014 dans la même campagne). Une tension excessive dans l’IPM de l’onduleur peut arrêter le système hybride et provoquer un calage en conduite. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel des ECU de commande moteur/générateur et hybride; Toyota précise que les mises à jour 18V-684 restent nécessaires même si des campagnes logicielles antérieures de l’onduleur ont déjà été effectuées. Le rappel 20V-369 concerne certains Prius 2013-2015 non inclus dans 18V-684, pour la même condition de tension à l’IPM; les concessionnaires appliquent une mise à jour logicielle du système hybride.

Comparer

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Questions fréquentes

La 2013 Toyota Prius est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2013 Toyota Prius?

La 2013 Toyota Prius est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2012 Prius compte 686 plaintes, 50 par année, et la 2014 compte 237 plaintes, 17 par année. La 2013 a moins de plaintes par année que la 2012. La 2013 a plus de plaintes par année que la 2014.

La 2013 Toyota Prius a-t-elle été rappelée?

La 2013 Toyota Prius a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2013 Toyota Prius?

Des propriétaires ont déposé 409 plaintes au sujet de la 2013 Toyota Prius auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2013 Toyota Prius fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2013 Toyota Prius est de 49 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est une Toyota Prius 2018?

4e génération (années modèles É.-U. 2016-2022).

Quelle huile utilise une Toyota Prius hybride?

Les manuels É.-U. pour les Prius hayon récentes indiquent environ 4,4 qt avec filtre; la viscosité est SAE 0W-20 sur les modèles 2012-2015 et SAE 0W-16 (avec du 0W-20 en substitut temporaire) sur les modèles 2016 et plus.

Quand la cinquième génération Prius a-t-elle commencé aux É.-U.?

La 5e génération (XW60) commence aux É.-U. avec l’année modèle 2023.