Fiabilité de la 2015 Toyota Prius

Est-elle fiable?

La 2015 Toyota Prius compte 165 plaintes au dossier de la NHTSA après 12 ans, soit 11 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Prius ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Onduleur.

Toyota Prius de 2010 — Photo de Corvettec6r, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons Public domain

Plaintes

165

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (88 sur 165), puis Système électrique (27) et Groupe motopropulseur (13). Ces dossiers comprennent 29 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie, 12 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.

À côté de 2014 et 2016

La 2014 Prius compte 237 plaintes, 17 par année, et la 2016 compte 179 plaintes, 34 par année. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2015 Toyota Prius du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (1)

Rappel Propulsion hybride, Onduleur 2020-06-24 · Campagne NHTSA 20V369000

Résumé Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) rappelle certains véhicules Prius 2013-2015 et Prius V 2014-2017 non inclus dans le rappel 18V-684. Une surtension dans le module de puissance intelligent (IPM) à l'intérieur de l'onduleur peut causer l'arrêt du système hybride, provoquant le calage du véhicule pendant la conduite.

Correctif Toyota avisera les propriétaires, et les concessionnaires effectueront une mise à jour logicielle du système hybride. Si le véhicule a subi une défaillance de l'onduleur accompagnée de certaines pannes du système hybride liées à cette condition, l'ensemble onduleur sera réparé ou remplacé avant la mise à jour du logiciel. Toutes les réparations seront effectuées sans frais. Ce rappel a débuté le 24 juillet 2020. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Toyota au 1-888-270-9371. Le numéro de Toyota pour ce rappel est 20TB10 / 20TA10.

Plaintes par composant (165 au total)

Freins de service

Système électrique

Groupe motopropulseur

Moteur

Éclairage extérieur

Régulateur de vitesse

Coussins gonflables

Prévention de collision avant

Structure

Système de carburant et de propulsion

Freins hydrauliques

Visibilité et essuie-glaces

Direction

Propulsion hybride

Sièges

Suspension

Ceintures de sécurité

Pneus

Roues

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Prévention de recul

Visibilité

Afficher 14 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Je signale un risque de sécurité actif et grave concernant le système de freinage de mon Toyota Prius 2015 (kilométrage : 79 000 milles). Le véhicule a été officiellement diagnostiqué par Toyota Culver City avec le code de diagnostic DTC…"
Freins de service · déposée le 2026-09-17
"Problème : L'actionneur de frein fait pulser la pompe du servofrein pour qu'elle continue de fonctionner de façon intermittente, pendant 5 à 10 secondes. Les voyants de la console s'allument pour un problème d'ABS. Ne s'efface pas. Rapport du concessionnaire Toyota : DCT C1391 Fuite anormale : TEH surveillé…"
Freins de service · déposée le 2026-08-31
"Le XXX, je conduisais mon Toyota Prius 2015 avec ma famille à bord et j'approchais de la circulation arrêtée sur une chaussée sèche. Un véhicule d'urgence approchait par l'arrière, alors j'ai commencé à freiner plus tôt que d'habitude. Quand…"
Freins de service · déposée le 2026-08-26
"Code DTC C1391 : Fuite anormale de pression de l'accumulateur. Défaillance interne de l'ensemble de la pompe du servofrein, empêchant le système de maintenir une pression hydraulique adéquate. Cela signifie que les freins ne fonctionnent pas, mettant…"
Freins de service, Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-11
"J'ai été percuté par l'arrière par un camion alors que j'étais dans ma Prius et mon siège s'est incliné vers l'arrière lors de l'impact. Je ne sais pas si c'était voulu ou non, mais cela aurait pu me blesser au cou. Ma voiture se trouve actuellement dans un terrain d'entreposage en attente de la…"
Sièges · déposée le 2026-07-28

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2015 Toyota Prius 5 HB FWD	4 étoiles	4 étoiles	5 étoiles	4 étoiles
2015 Toyota Prius Plug-In Hybrid 5 HB FWD	Non coté	Non coté	Non coté	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Prius	1.8L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	50	46	48 MPG	$1350
Prius Plug-in hybride	1.8L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	51	49	50 MPG / autonomie de 540 mi	$1300

Caractéristiques et dimensions

3e génération, 2012–2015

Carrosseries Hayon

Huile SAE 0W-20 , capacité de 4.4 qt

Taille de pneu 195/65R15, P215/45R17

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 14V-053 concerne certains Toyota Prius des années modèles 2010 à 2014. Sur les véhicules touchés, le module de puissance intelligent (IPM) dans l’onduleur peut voir des transistors endommagés par des températures de fonctionnement élevées, ce qui peut allumer des témoins et limiter la puissance. Le rappel 18V-684 concerne certains Toyota Prius 2010-2014 (ainsi que certains Prius v 2012-2014 dans la même campagne). Une tension excessive dans l’IPM de l’onduleur peut arrêter le système hybride et provoquer un calage en conduite. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel des ECU de commande moteur/générateur et hybride; Toyota précise que les mises à jour 18V-684 restent nécessaires même si des campagnes logicielles antérieures de l’onduleur ont déjà été effectuées. Le rappel 20V-369 concerne certains Prius 2013-2015 non inclus dans 18V-684, pour la même condition de tension à l’IPM; les concessionnaires appliquent une mise à jour logicielle du système hybride.

Comparer

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Questions fréquentes

La 2015 Toyota Prius est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2015 Toyota Prius?

La 2015 Toyota Prius est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2015 Toyota Prius a-t-elle été rappelée?

La 2015 Toyota Prius a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2015 Toyota Prius?

Des propriétaires ont déposé 165 plaintes au sujet de la 2015 Toyota Prius auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2015 Toyota Prius fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2015 Toyota Prius est de 49 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est une Toyota Prius 2018?

4e génération (années modèles É.-U. 2016-2022).

Quelle huile utilise une Toyota Prius hybride?

Les manuels É.-U. pour les Prius hayon récentes indiquent environ 4,4 qt avec filtre; la viscosité est SAE 0W-20 sur les modèles 2012-2015 et SAE 0W-16 (avec du 0W-20 en substitut temporaire) sur les modèles 2016 et plus.

Quand la cinquième génération Prius a-t-elle commencé aux É.-U.?

La 5e génération (XW60) commence aux É.-U. avec l’année modèle 2023.