Confiabilidad del 2013 Toyota Prius

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 409 quejas ante la NHTSA sobre el 2013 Toyota Prius en 14 años — 23 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del Prius aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 7. La NHTSA tiene 3 recalls, entre ellos Inversor y Propulsión híbrida.

Toyota Prius de 2010 — Foto de Corvettec6r, reducida a partir del original. Wikimedia Commons Public domain

Quejas

409

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Frenos de servicio (229 de 409), luego Sistema eléctrico (51) y Motor (37). Esos registros incluyen 39 que reportan un choque, 3 que reportan un incendio y 19 que reportan una lesión.

Frente a 2012 y 2014

El 2012 Prius tiene 686 quejas, 50 por año, y el 2014 tiene 237 quejas, 17 por año. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2012. El 2013 tiene más quejas por año que el 2014.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2013 Toyota Prius del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (3)

Recall Propulsión híbrida, Inversor 2020-06-24 · Campaña de la NHTSA 20V369000

Resumen Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llama a revisión ciertos vehículos Prius 2013-2015 y Prius V 2014-2017 no incluidos en el retiro del mercado 18V-684. Un voltaje excesivo en el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede causar que el sistema híbrido se apague, provocando que el vehículo se cale mientras se conduce.

Solución Toyota notificará a los propietarios, y los distribuidores realizarán una actualización de software para el sistema híbrido. Si el vehículo ha experimentado una falla del inversor con ciertas fallas del sistema híbrido relacionadas con esta condición, el conjunto del inversor será reparado o reemplazado antes de la actualización de software. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Este retiro del mercado comenzó el 24 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este retiro del mercado es 20TB10 / 20TA10.

Recall Propulsión híbrida 2018-10-04 · Campaña de la NHTSA 18V684000

Resumen Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llama a revisión ciertos vehículos Toyota Prius 2010-2014 y Toyota Prius V 2012-2014. Un voltaje excesivo en el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede causar que el sistema híbrido se apague, provocando que el vehículo se cale mientras se conduce.

Solución Toyota notificará a los propietarios, y los distribuidores actualizarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del motor/generador y de la ECU de control híbrido, según sea necesario, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este retiro del mercado es J0V. Nota: Las actualizaciones de software de este retiro del mercado son necesarias incluso si el vehículo ya tuvo el software actualizado previamente bajo los retiros del mercado 14V-053 o 15V-449.

Recall Propulsión híbrida, Inversor 2014-02-12 · Campaña de la NHTSA 14V053000

Resumen Toyota llama a revisión ciertos vehículos Prius de los años modelo 2010 a 2014. En los vehículos afectados, el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del módulo inversor (un componente del sistema híbrido) contiene transistores que pueden dañarse por altas temperaturas de operación. Si esto ocurre, se iluminarán varias luces de advertencia en el tablero de instrumentos y el vehículo tendrá potencia reducida, permitiéndole conducir solo una distancia corta.

Solución Toyota notificará a los propietarios, y los distribuidores actualizarán el software tanto de la unidad de control electrónico (ECU) del motor/generador como de la ECU de control híbrido, sin costo alguno. Si un propietario experimenta una falla del inversor antes de que el vehículo reciba el software actualizado, el distribuidor reparará o reemplazará el conjunto del inversor con uno nuevo sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 21 de marzo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

Quejas por componente (409 en total)

Frenos de servicio

229

Sistema eléctrico

Motor

Control de velocidad

Bolsas de aire

Sistema de combustible y propulsión

Tren motriz

Estructura

Iluminación exterior

Prevención de colisión frontal

Ruedas

Dirección

Frenos hidráulicos

Propulsión híbrida

Control electrónico de estabilidad (ESC)

Cinturones de seguridad

Visibilidad y limpiaparabrisas

Suspensión

Asientos

Llantas

Frenos de aire

Seguros, cerraduras y varillajes

Visibilidad

Asiento para niños

Equipamiento

Equipo de adaptación y movilidad

Prevención de atropello en reversa

Mostrar 19 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El contacto es propietario de un Toyota Prius 2013. El contacto declaró que, mientras conducía a 60 mph, se encendió la luz de advertencia del ABS. Minutos después, el vehículo comenzó a frenar y a sacudirse hacia adelante con el pedal del acelerador presionado.…"
Frenos hidráulicos, Control de velocidad · presentada el 2026-09-10
"Mi Prius 2013 tiene 86,500 millas. Ha recibido mantenimiento regular. Una inspección estatal de rutina reveló una viga del eje trasero severamente oxidada y un eje delantero que se dirige en esa misma dirección. Otros Prius en [XXX] tienen…"
Suspensión, Desconocido u otro · presentada el 2026-08-28
"La bomba de freno de mi Prius 2013 está fallando y es un problema conocido de Toyota. Contacté a Toyota y me indicaron que, como ya pasó la garantía extendida, no pueden repararla y no son responsables de ella. Compré…"
Frenos de servicio · presentada el 2026-08-26
"Compré un Toyota Prius 2013 en un concesionario de buena reputación en Omaha (O'Daniel Honda). 5 días después de la compra, las luces de ABS, FRENO y Control de Tracción se encendieron por la noche. Cuando lo llevé al concesionario al día…"
Frenos de servicio · presentada el 2026-08-25
"El actuador de freno falló"
Frenos de servicio · presentada el 2026-08-21

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2013 Toyota Prius 5 HB FWD	5 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	4 estrellas
2013 Toyota Prius Plug-In Hybrid 5 HB FWD	4 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Prius	1.8L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción delantera	49	46	48 MPG	$1350
Prius Plug-in híbrido	1.8L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción delantera	51	49	50 MPG / autonomía de 540 mi	$1300

Especificaciones y medidas

3.ª generación, 2012–2015

Carrocerías Liftback

Aceite SAE 0W-20 , capacidad de 4.4 qt

Tamaño de llanta 195/65R15, P215/45R17

Problemas conocidos de esta generación

El recall 14V-053 cubre ciertos Toyota Prius de los años modelo 2010 a 2014. En los vehículos afectados, el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede tener transistores que se dañan por altas temperaturas de funcionamiento, lo que puede encender luces de advertencia y limitar la potencia. El recall 18V-684 cubre ciertos Toyota Prius 2010-2014 (junto con ciertos Prius v 2012-2014 en la misma campaña). Un voltaje excesivo en el IPM del inversor puede apagar el sistema híbrido y hacer que el vehículo se detenga en marcha. Los concesionarios actualizan el software de la ECU de control del motor/generador y de la ECU híbrida; Toyota indica que las actualizaciones de 18V-684 siguen siendo necesarias aunque ya se hubieran aplicado campañas anteriores del inversor. El recall 20V-369 cubre ciertos Prius 2013-2015 no incluidos en 18V-684, por la misma condición de voltaje en el IPM; los concesionarios realizan una actualización de software del sistema híbrido.

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Preguntas frecuentes

¿El 2013 Toyota Prius es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2013 Toyota Prius?

¿El 2013 Toyota Prius es más confiable que los años de al lado?

El 2012 Prius tiene 686 quejas, 50 por año, y el 2014 tiene 237 quejas, 17 por año. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2012. El 2013 tiene más quejas por año que el 2014.

¿El 2013 Toyota Prius tiene algún recall?

El 2013 Toyota Prius tiene 3 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2013 Toyota Prius?

Los propietarios han presentado 409 quejas sobre el 2013 Toyota Prius ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2013 Toyota Prius?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2013 Toyota Prius es de 49 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es un Toyota Prius 2018?

4.ª generación (años modelo EE. UU. 2016-2022).

¿Qué aceite usa un Toyota Prius híbrido?

Los manuales de EE. UU. para Prius liftback recientes indican unos 4,4 qt con filtro; la viscosidad es SAE 0W-20 en modelos 2012-2015 y SAE 0W-16 (con 0W-20 como sustituto temporal) en modelos 2016 en adelante.

¿Cuándo empezó la quinta generación del Prius en EE. UU.?

La quinta generación (XW60) comienza en EE. UU. con el año modelo 2023.