Fiabilité de la 2012 Toyota Prius
La 2012 Toyota Prius compte 686 plaintes au dossier de la NHTSA après 15 ans, soit 50 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Prius sur ce site. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Propulsion hybride, Latéral et de fenêtre et Chauffage de siège.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (320 sur 686), puis Système électrique (89) et Moteur (71). Ces dossiers comprennent 71 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie, 39 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2013 Prius compte 409 plaintes, 23 par année. La 2012 a plus de plaintes par année que la 2013.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2012 Toyota Prius du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (6)
Plaintes par composant (686 au total)
Afficher 23 de plus Afficher moins
71
4
39
1
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"1. Mon servofrein a fait défaut/a mal fonctionné. J'ai dû le faire réparer/remplacer par Toyota, alors il se trouve peut-être encore chez le concessionnaire ou a peut-être déjà été jeté. 2. J'ai dû l'amener parce que j'ai eu un incident où je n'ai pas pu appliquer…"
-
"Le contact possédait un Toyota Prius 2012. Le contact a déclaré que, en effectuant un virage à gauche à 10 mi/h, un autre véhicule a percuté le sien latéralement au niveau de la portière avant côté passager. Les coussins gonflables…"
-
"Voyants d'avertissement de frein allumés, bourdonnement toutes les 10 secondes. Probablement un problème connu de l'actionneur et du maître-cylindre"
-
"Les icônes des voyants de frein restent allumées; le mécanicien du concessionnaire Toyota indique qu'il faut un nouveau maître-cylindre de frein et un nouveau servofrein"
-
"Inconnu. De nombreux codes sont apparus au diagnostic, causant des problèmes avec le moteur. Les voyants de température, de frein et de capteur de pneus sont tous allumés. Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. De la fumée blanche s'échappe de…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2012 Toyota Prius 5 HB FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2012 Toyota Prius Plug-In 5 HB FWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prius | 1.8L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 49 | 46 | 48 MPG | $1350 |
| Prius Plug-in hybride | 1.8L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 51 | 49 | 50 MPG / autonomie de 540 mi | $1300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 14V-053 concerne certains Toyota Prius des années modèles 2010 à 2014. Sur les véhicules touchés, le module de puissance intelligent (IPM) dans l’onduleur peut voir des transistors endommagés par des températures de fonctionnement élevées, ce qui peut allumer des témoins et limiter la puissance. Le rappel 18V-684 concerne certains Toyota Prius 2010-2014 (ainsi que certains Prius v 2012-2014 dans la même campagne). Une tension excessive dans l’IPM de l’onduleur peut arrêter le système hybride et provoquer un calage en conduite. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel des ECU de commande moteur/générateur et hybride; Toyota précise que les mises à jour 18V-684 restent nécessaires même si des campagnes logicielles antérieures de l’onduleur ont déjà été effectuées. Le rappel 20V-369 concerne certains Prius 2013-2015 non inclus dans 18V-684, pour la même condition de tension à l’IPM; les concessionnaires appliquent une mise à jour logicielle du système hybride.
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Questions fréquentes
La 2012 Toyota Prius est-elle fiable?
La 2012 Toyota Prius compte 686 plaintes au dossier de la NHTSA après 15 ans, soit 50 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Prius sur ce site. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Propulsion hybride, Latéral et de fenêtre et Chauffage de siège.
Quels sont les problèmes courants d’une 2012 Toyota Prius?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (320 sur 686), puis Système électrique (89) et Moteur (71). Ces dossiers comprennent 71 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie, 39 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2012 Toyota Prius est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 Prius compte 409 plaintes, 23 par année. La 2012 a plus de plaintes par année que la 2013.
La 2012 Toyota Prius a-t-elle été rappelée?
La 2012 Toyota Prius a 6 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2012 Toyota Prius?
Des propriétaires ont déposé 686 plaintes au sujet de la 2012 Toyota Prius auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2012 Toyota Prius fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2012 Toyota Prius est de 49 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est une Toyota Prius 2018?
4e génération (années modèles É.-U. 2016-2022).
Quelle huile utilise une Toyota Prius hybride?
Les manuels É.-U. pour les Prius hayon récentes indiquent environ 4,4 qt avec filtre; la viscosité est SAE 0W-20 sur les modèles 2012-2015 et SAE 0W-16 (avec du 0W-20 en substitut temporaire) sur les modèles 2016 et plus.
Quand la cinquième génération Prius a-t-elle commencé aux É.-U.?
La 5e génération (XW60) commence aux É.-U. avec l’année modèle 2023.