Fiabilité de la 2024 Toyota Camry
Les propriétaires ont déposé 50 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota Camry sur 3 ans — 17 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Camry ici — sous la médiane des autres années, qui est de 26. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Sièges.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Structure (11 sur 50), puis Coussins gonflables (6) et Direction (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (23 sur 50). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2023 Camry compte 64 plaintes, 14 par année, et la 2025 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Toyota Camry du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (1)
Plaintes par composant (50 au total)
Afficher 14 de plus Afficher moins
4
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2
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Les essuie-glaces sont trop lents en cas de pluie intense. Il est impossible de voir devant soi et cela peut causer des accidents."
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"Message au tableau de bord indiquant une défaillance de la direction assistée électrique, consulter le concessionnaire. J'ai amené le véhicule chez le concessionnaire, on m'a dit qu'il fallait une nouvelle crémaillère de direction; la direction devient parfois dure"
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"La porte du conducteur ne s'ouvrait pas avec l'entrée sans clé, et le commutateur des fenêtres ne fonctionnait pas pour les fenêtres arrière des passagers. On croit que cela est lié au commutateur principal. La porte ne s'ouvre qu'avec une entrée manuelle à la clé, et les fenêtres ne fonctionnent que…"
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"Lorsque j'ai essayé de verrouiller ou de déverrouiller la porte du conducteur de ma voiture, elle ne se verrouillait ni ne se déverrouillait. J'ai essayé d'utiliser la clé au lieu de l'ouverture "à distance", mais cela a quand même demandé un certain effort. Un examen plus approfondi a révélé que le petit "crochet"…"
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"A frappé le côté passager avant à environ 70 mph. A causé des dommages de près de 15 000 $. Aucun coussin gonflable ne s'est déployé."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Toyota CAMRY 4 DR AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2024 Toyota CAMRY 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2024 Toyota CAMRY HYBRID 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camry | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 22 | 33 | 26 MPG | $2500 |
| Camry transmission intégrale LE/SE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Transmission intégrale | 25 | 34 | 29 MPG | $2250 |
| Camry transmission intégrale XLE/XSE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Transmission intégrale | 25 | 34 | 28 MPG | $2300 |
| Camry hybride LE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AV-S6) | Traction avant | 51 | 53 | 52 MPG | $1250 |
| Camry hybride SE/XLE/XSE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AV-S6) | Traction avant | 44 | 47 | 46 MPG | $1400 |
| Camry LE/SE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 28 | 39 | 32 MPG | $2050 |
| Camry TRD | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 22 | 31 | 25 MPG | $2600 |
| Camry XLE/XSE | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 27 | 38 | 31 MPG | $2100 |
| Camry XSE | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Traction avant | 22 | 32 | 26 MPG | $2500 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 18V-108 concerne certains Toyota Camry 2018 équipés d’un V6. Les tuyaux d’alimentation en carburant peuvent ne pas être correctement raccordés aux durites dans le compartiment moteur. Des durites mal raccordées peuvent fuir, et en présence d’une source d’allumage le risque d’incendie augmente. Les concessionnaires inspectent les tuyaux et corrigent le montage. Le rappel 18V-200 concerne certains Camry 2018 à moteur quatre cylindres de 2,5 L. Les pistons peuvent être plus grands que prévu et le moteur peut cale. Les concessionnaires vérifient les codes de date de production des pistons et remplacent le groupe moteur si un piston concerné est trouvé. Le rappel 21V-890 concerne certains Camry 2018-2019. Le capuchon de pale à l’intérieur de la pompe à vide peut se casser, la pompe peut tomber en panne et l’assistance au freinage peut disparaître brusquement. Les concessionnaires réparent ou remplacent la pompe à vide. Le rappel 24V-128 concerne certains Camry et Camry Hybrid 2023-2024. Les appuie-tête des sièges centre et droit de la deuxième rangée peuvent avoir des supports insuffisamment soudés, de sorte que ces véhicules ne respectent pas la norme fédérale de sécurité 202 sur les appuie-tête. Les concessionnaires remplacent le sous-ensemble de dossier de banquette arrière à 60 %.
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Questions fréquentes
La 2024 Toyota Camry est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 50 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota Camry sur 3 ans — 17 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Camry ici — sous la médiane des autres années, qui est de 26. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Sièges.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Toyota Camry?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Structure (11 sur 50), puis Coussins gonflables (6) et Direction (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2024 (23 sur 50). Ces dossiers comprennent 4 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.
La 2024 Toyota Camry est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 Camry compte 64 plaintes, 14 par année, et la 2025 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Toyota Camry a-t-elle été rappelée?
La 2024 Toyota Camry a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Toyota Camry?
Des propriétaires ont déposé 50 plaintes au sujet de la 2024 Toyota Camry auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Toyota Camry fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Toyota Camry est de 32.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Toyota Camry 2020 ?
8e génération (2018-2024).
La Toyota Camry 2025 est-elle disponible sans hybride aux États-Unis ?
Aux États-Unis, toutes les finitions Camry 2025 utilisent le groupe hybride; les moteurs essence seuls et les V6 ne sont pas proposés.