Fiabilité de la 2024 Toyota Tundra
Les propriétaires ont déposé 334 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota Tundra sur 3 ans — 111 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Tundra sur ce site. La NHTSA a 10 rappels au dossier, dont Pièces internes du moteur, Étiquettes et Prévention de recul, Logiciel.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (147 sur 334), puis Groupe motopropulseur (83) et Système de carburant et de propulsion (46). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (145 sur 334). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 3 qui signalent un incendie.
La 2023 Tundra compte 403 plaintes, 95 par année, et la 2025 compte 130 plaintes, 65 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Toyota Tundra du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (10)
Plaintes par composant (334 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le XXX6, alors que je roulais sur l'autoroute à environ 89 mi/h et 36 714 milles, le moteur a raté et le véhicule a commencé à vibrer. Le témoin moteur a commencé à clignoter, et un message "puissance réduite, consultez le concessionnaire" est apparu…"
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"Le plaignant possède une Toyota Tundra 2024. Le plaignant a reçu des notifications pour les numéros de campagne de la NHTSA : 25V322000 (Éclairage extérieur) et 25V767000 (Moteur et refroidissement du moteur); toutefois, les pièces pour effectuer le rappel…"
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"Le plaignant possède une Toyota Tundra 2024. Le plaignant a déclaré que, en roulant à environ 40-45 mi/h, la radio a commencé à clignoter, et le véhicule a perdu de la puissance et s'est arrêté au milieu de la route. Le plaignant a pu…"
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"EN ATTENTE DEPUIS 13 MOIS D'UNE SOLUTION DE SÉCURITÉ POUR LE RAPPEL DE LA NHTSA NUMÉRO 25V322. AUCUNE INFORMATION DU FABRICANT NI DU CONCESSIONNAIRE. PERSONNE N'A D'INFORMATION SUR L'ÉCHÉANCIER DES RÉPARATIONS DE SÉCURITÉ."
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"* Toyota Tundra Limited 2024, non hybride, TRD Off Road, avec 43 000 milles, ayant subi une défaillance catastrophique du moteur sans avertissement. Cela a commencé par un très léger bruit de tic-tac en roulant à environ 60 mi/h sur terrain plat à légèrement en descente. * J'ai pu…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Toyota TUNDRA HYBRID PU/CC 2WD | Non coté | 5 étoiles | 5 étoiles | Non coté |
| 2024 Toyota TUNDRA HYBRID PU/CC 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Toyota TUNDRA PU/CC 2WD | Non coté | 5 étoiles | 5 étoiles | Non coté |
| 2024 Toyota TUNDRA PU/CC 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Toyota TUNDRA PU/EC 2WD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2024 Toyota TUNDRA PU/EC 4WD | Non coté | Non coté | Non coté | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 24 | 22 MPG | $3650 |
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $3250 |
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $3250 |
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 20 | 24 | 22 MPG | $2950 |
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| Tundra deux roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| Tundra quatre roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 17 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| Tundra quatre roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 17 | 23 | 19 MPG | $3400 |
| Tundra quatre roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 17 | 22 | 19 MPG | $3400 |
| Tundra quatre roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 19 | 22 | 20 MPG | $3250 |
| Tundra quatre roues motrices | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 19 | 22 | 20 MPG | $4000 |
| Tundra quatre roues motrices PRO | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 18 | 20 | 19 MPG | $4200 |
| Tundra quatre roues motrices PRO | 3.4L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 18 | 20 | 19 MPG | $3400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
La campagne NHTSA 25V767 concerne certains Toyota Tundra 2022-2024 équipés d’un moteur V35A, ainsi que certains Lexus LX et Lexus GX. Des débris du processus de fabrication peuvent contaminer le moteur et provoquer la défaillance des paliers principaux, ce qui peut entraîner un calage du moteur et une perte de motricité. Les concessionnaires effectuent une inspection à l’aide d’un logiciel d’inspection et de données de conduite, et remplacent le moteur au besoin, sans frais. La campagne NHTSA 22V445 (Toyota 22TA05) concerne certains Tundra et Tundra Hybrid 2022 : les écrous de bride des sous-ensembles d’arbre de transmission peuvent se desserrer avec le temps et faire se séparer un ou les deux sous-ensembles du pont arrière. Les concessionnaires inspectent le pont arrière, resserrent les écrous et remplacent les pièces endommagées au besoin, sans frais.
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Questions fréquentes
La 2024 Toyota Tundra est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 334 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota Tundra sur 3 ans — 111 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 13 années du modèle Tundra sur ce site. La NHTSA a 10 rappels au dossier, dont Pièces internes du moteur, Étiquettes et Prévention de recul, Logiciel.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Toyota Tundra?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (147 sur 334), puis Groupe motopropulseur (83) et Système de carburant et de propulsion (46). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (145 sur 334). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 3 qui signalent un incendie.
La 2024 Toyota Tundra est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 Tundra compte 403 plaintes, 95 par année, et la 2025 compte 130 plaintes, 65 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Toyota Tundra a-t-elle été rappelée?
La 2024 Toyota Tundra a 10 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Toyota Tundra?
Des propriétaires ont déposé 334 plaintes au sujet de la 2024 Toyota Tundra auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Toyota Tundra fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Toyota Tundra est de 19.9 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile utilise un Toyota Tundra ?
V8 US 2e gén. (2012-2021) : 0W-20 (~8,5 qt avec filtre). i-FORCE 3,4 L 3e gén. (2022+) : 0W-20 (~7,7 qt avec filtre).
La campagne NHTSA 21V920 couvre-t-elle le Toyota Tundra ?
Elle vise certains Tundra 2007-2021 et Sequoia 2008-2022 (Toyota 21TB10/21TA10) : la crémaillère peut avoir été mal fabriquée ; les concessionnaires inspectent et remplacent.
De quelle génération est le Toyota Tundra 2020 ?
2e génération (2012-2021 dans ce catalogue). La 3e génération commence en 2022.