Fiabilité de la 2022 Tesla Model 3

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Tesla Model 3 compte 765 plaintes après 5 ans, un taux de 222 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 8 années du modèle Model 3 sur ce site. La NHTSA a 18 rappels au dossier, dont Phares, Prévention de recul, Logiciel et Surveillance de la pression des pneus.

Tesla Model 3 de 2019 — Photo de Vauxford, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

765

Par an

222

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (532 sur 765), puis Régulateur de vitesse (171) et Freins de service (166). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2022 (443 sur 765). Ces dossiers comprennent 53 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie, 28 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.

À côté de 2021 et 2023

La 2021 Model 3 compte 663 plaintes, 168 par année, et la 2023 compte 424 plaintes, 127 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Tesla Model 3 du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (18)

Rappel Éclairage extérieur, Phares 2026-08-05 · Campagne NHTSA 26V507000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3 2017-2023 et Model Y 2020-2023. Les feux de croisement des phares peuvent être trop puissants et dépasser l'intensité lumineuse maximale permise. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numéro 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Correctif Le correctif est actuellement en cours de développement. Les lettres d'avis aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 3 octobre 2026. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-17-003.

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2026-05-05 · Campagne NHTSA 26V283000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3 2017, 2021-2023, Model Y 2020-2023, ainsi que Model S et Model X 2021-2023 fonctionnant avec la version logicielle 2026.8.6. L'image de la caméra de recul peut être retardée lorsque le véhicule est mis en marche arrière. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 111, "Rear Visibility."

Correctif Tesla a publié une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 3 juillet 2026. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-26-00-001.

Rappel Pneus, Surveillance de la pression des pneus 2024-12-17 · Campagne NHTSA 24V935000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Cybertruck 2024, Model 3 2017-2025, et Model Y 2020-2025. Le voyant d'avertissement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait ne pas rester allumé entre les cycles de conduite, ce qui ne préviendrait pas le conducteur d'une pression de pneu basse. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."

Correctif Tesla a diffusé une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été postées le 15 février 2025. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-018.

Rappel Loquets, serrures et tringleries, Capot, Loquet 2024-07-24 · Campagne NHTSA 24V554000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3, Model S, Model X 2021-2024, et Model Y 2020-2024. L'ensemble du loquet du capot pourrait ne pas détecter que le capot n'est pas verrouillé après avoir été ouvert.

Correctif Tesla a publié une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 24 septembre 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-012.

Rappel Ceintures de sécurité, Avant, Témoin 2024-05-28 · Campagne NHTSA 24V376000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2024, Model X 2015-2024, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023. Si le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, le témoin d'avertissement de la ceinture et le carillon sonore peuvent ne pas s'activer comme prévu. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 208, "Occupant Crash Protection."

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA). Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 26 juillet 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-008.

Rappel Prévention de collision avant, Avertissements, Alerte piéton 2024-02-27 · Campagne NHTSA 24V153000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2013, 2018-2021, Model X 2020-2021, Model 3 2018-2022, et Model Y 2020-2022. Une réinitialisation d'usine a coupé le son du système d'avertissement pour piétons (PWS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid and Electric Vehicles."

Correctif Tesla a publié une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), version 2023.44.30.14, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 27 avril 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-006.

Rappel Système électrique, Combiné d’instruments 2024-01-30 · Campagne NHTSA 24V051000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, et Cybertruck 2024. Une taille de police incorrecte est affichée sur le tableau de bord pour les voyants d'avertissement de frein, de stationnement et du système antiblocage des freins (ABS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" et 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Correctif Tesla a commencé à diffuser une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-003.

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2023-12-12 · Campagne NHTSA 23V838000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle des véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés de toutes les versions d'Autosteer antérieures à la version contenant le correctif du rappel. Dans certaines circonstances, lorsque Autosteer est activé, la visibilité et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher une mauvaise utilisation par le conducteur de cette fonction d'aide à la conduite avancée de niveau 2 selon la SAE.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 10 février 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-008.

Rappel Direction, Direction adaptative 2023-02-15 · Campagne NHTSA 23V085000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou en attente de son installation. Le système FSD Beta peut permettre au véhicule d'agir de façon non sécuritaire près des intersections, par exemple en traversant tout droit une intersection alors qu'il se trouve dans une voie réservée aux virages, en entrant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu jaune fixe sans la prudence requise. De plus, le système peut réagir de façon insuffisante aux changements de limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte adéquatement de l'ajustement que le conducteur fait pour que la vitesse du véhicule dépasse les limites de vitesse affichées.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 15 avril 2023. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-001.

Rappel Ceintures de sécurité, Arrière ou autre, Ancrage 2022-10-21 · Campagne NHTSA 22V798000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3 2017-2022. La boucle de la ceinture de sécurité gauche de la deuxième rangée et l'ancrage de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée pourraient avoir été mal réassemblés lors d'un entretien du véhicule.

Correctif Tesla Service inspectera et réassemblera les ancrages de ceinture de sécurité au besoin, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 20 décembre 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-20-004.

Rappel Visibilité, Lève-glaces électriques 2022-09-19 · Campagne NHTSA 22V702000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3 2017-2022, Model Y 2020-2022, et Model S et Model X 2021-2022. Le système d'inversion automatique des vitres peut ne pas réagir correctement après avoir détecté une obstruction. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 118, "Power-Operated Window Systems."

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) du système d'inversion automatique des vitres, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 31 mars 2032. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-013.

Rappel Prévention de recul, Affichage 2022-05-03 · Campagne NHTSA 22V296000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2021-2022, et Model 3 et Model Y 2022 fonctionnant avec certaines versions de micrologiciel. L'unité centrale de traitement (CPU) du système d'infodivertissement peut surchauffer pendant la préparation ou le processus de charge rapide, ce qui entraîne un ralentissement ou un redémarrage de la CPU.

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui améliorera la gestion de la température de la CPU, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 1er juillet 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-009.

Rappel Système électrique, Combiné d’instruments 2022-04-18 · Campagne NHTSA 22V263000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3 Performance 2018-2022. L'unité de vitesse (mi/h ou km/h) peut ne pas s'afficher sur le compteur de vitesse en mode Track. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 101, "Control and Displays."

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 17 juin 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-008.

Rappel Système électrique, Logiciel 2022-04-12 · Campagne NHTSA 22V235000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model Y, Model X, Model S 2020-2022, et Model 3 2017-2022. La fonction Boombox permet de faire jouer des sons par un haut-parleur externe pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut masquer les sons du système d'avertissement pour piétons (PWS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid and Electric Vehicles."

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui désactivera la fonction Boombox lorsque le véhicule est en mode Drive, Neutral et Reverse, y compris Summon et Smart Summon, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 6 juin 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-003. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 22V-063. Les véhicules configurés avec Summon ou Smart Summon et déjà corrigés dans le cadre du 22V-063 devront recevoir l'installation du nouveau logiciel correctif.

Rappel Système électrique, Logiciel 2022-02-04 · Campagne NHTSA 22V063000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S, Model X, Model Y 2020-2022, et Model 3 2017-2022. La fonction Boombox permet de faire jouer des sons par un haut-parleur externe pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut masquer les sons du système d'avertissement pour piétons (PWS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid and Electric Vehicles."

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui désactivera la fonction Boombox lorsque le véhicule est en mode Drive, Neutral et Reverse, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 5 avril 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-003. Remarque : Ce rappel a été remplacé par le rappel 22V-235. Le numéro de Tesla pour le nouveau rappel est SB-22-00-003.

Rappel Système électrique, Logiciel 2022-02-02 · Campagne NHTSA 22V050000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model 3, Model S, Model X 2021-2022, et Model Y 2020-2022. Une erreur logicielle peut faire en sorte qu'une valve de la thermopompe s'ouvre involontairement et emprisonne le réfrigérant dans l'évaporateur, ce qui réduit la performance de dégivrage. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 1er avril 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-18-002.

Rappel Système électrique, Logiciel 2022-02-01 · Campagne NHTSA 22V045000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2021-2022, Model 3 2017-2022, et Model Y 2020-2022. Le carillon sonore peut ne pas s'activer lorsque le véhicule démarre et que le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 208, "Occupant Crash Protection."

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2022-01-27 · Campagne NHTSA 22V037000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022, et Model Y 2020-2022. La fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), offerte dans le cadre du logiciel Full Self-Driving (Beta), peut permettre au véhicule de traverser une intersection à arrêt obligatoire dans toutes les directions sans s'arrêter complètement au préalable.

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui désactive la fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 28 mars 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-001.

Plaintes par composant (765 au total)

Prévention de collision avant

532

Régulateur de vitesse

171

Freins de service

166

Système électrique

Sortie de voie

Direction

Visibilité et essuie-glaces

Groupe motopropulseur

Roues

Ceintures de sécurité

Coussins gonflables

Sièges

Structure

Suspension

Système de carburant et de propulsion

Prévention de recul

Éclairage extérieur

Moteur

Visibilité

Équipement

Loquets, serrures et tringleries

Freins pneumatiques

Moteur et refroidissement

Pneus

Afficher 16 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Lorsque le siège se déplace automatiquement à la position de facilité d'entrée et de sortie, il le fait sans aucune mesure de sécurité pour arrêter le mouvement en cas d'obstruction. Il est si puissant qu'il a écrasé ma bouteille d'eau Hydroflask lorsqu'elle est restée coincée…"
Sièges · déposée le 2026-09-20
"À environ 32 916 milles, le vérin motorisé du coffre de mon Tesla Model 3 2022 s'est détaché de son goujon à rotule de montage lors d'une utilisation normale. Il n'y a eu ni collision ni impact externe. Lorsque le vérin s'est détaché,…"
Structure, Inconnu ou autre, Visibilité et essuie-glaces · déposée le 2026-09-04
"Mon Tesla Model 3 Long Range 2022 a développé une défaillance de l'ordinateur Autopilot/ADAS. L'ordinateur AP demeure installé dans le véhicule et est disponible pour inspection. Le véhicule fonctionnait normalement avant que le logiciel…"
Système électrique, Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-31
"Avec sa plus récente mise à jour, 2026.20.6.11 avec full self-driving V14 Light, Tesla ne permet plus aux utilisateurs de définir une vitesse maximale. C'est très dangereux, particulièrement dans les zones scolaires où le véhicule, avec Full Self-Driving,…"
Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-30
"Le centre de service Tesla de San Antonio, au Texas, a installé de nouveaux pneus et une nouvelle roue sur mon véhicule, et l'un des pneus a été installé à l'envers selon les spécifications du fabricant. Je conduis ce véhicule…"
Roues · déposée le 2026-08-26

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2022 Tesla Model 3 4 DR AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2022 Tesla Model 3 4 DR RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Model 3 Long Range transmission intégrale	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	134	126	131 MPG / autonomie de 358 mi	$600
Model 3 Performance transmission intégrale	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	118	107	113 MPG / autonomie de 315 mi	$650
Model 3 propulsion	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	138	126	132 MPG / autonomie de 272 mi	$550

Caractéristiques et dimensions

Première génération, 2017–2023

Carrosseries Berline

Taille de pneu 235/45R18 (18-inch), 235/40R19 (19-inch), 235/35R20 (20-inch), 245/35R20 (Performance 20-inch)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 23V-838 vise les Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023 et Model Y 2020-2023 équipés de versions d’Autosteer antérieures au logiciel correctif. La NHTSA indique que, dans certaines circonstances lorsque Autosteer est engagé, la prominence et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas suffire à empêcher une mauvaise utilisation de l’aide à la conduite SAE niveau 2, ce qui peut augmenter le risque d’accident si le conducteur n’est pas prêt à intervenir. La campagne recense 2 031 220 véhicules pour l’ensemble de ces modèles ; le remède Tesla est une mise à jour logicielle à distance. Le rappel 21V-835 vise certains Model 3 2019-2021 et Model Y 2020-2021 dont les fixations du bras latéral de suspension avant peuvent se desserrer et laisser le bras se séparer du sous-châssis ; le rappel 23V-235 étend ce problème de fixations à certains Model 3 2018-2019. Le rappel 21V-387 vise certains Model 3 2019-2021 et Model Y 2020-2021 dont les boulons d’étrier de frein peuvent être desserrés, permettant à l’étrier de se séparer et de toucher la jante.

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Questions fréquentes

La 2022 Tesla Model 3 est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Tesla Model 3?

La 2022 Tesla Model 3 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2022 Tesla Model 3 a-t-elle été rappelée?

La 2022 Tesla Model 3 a 18 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Tesla Model 3?

Des propriétaires ont déposé 765 plaintes au sujet de la 2022 Tesla Model 3 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2022 Tesla Model 3 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Tesla Model 3 est de 125.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Tesla Model 3 2020?

Première génération (2017-2023), avant le restylage Highland.

La Tesla Model 3 américaine a-t-elle une capacité de remorquage d’usine?

Non. La Model 3 n’est pas équipée pour remorquer aux États-Unis et Tesla ne publie pas de capacité de remorquage pour ce marché. Un pack de remorquage est vendu en Europe et sur d’autres marchés ; ces valeurs ne sont pas des capacités américaines.