Mercedes-Benz GLK-Class : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Mercedes-Benz GLK-Class comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2014 compte le plus de plaintes par année, à 4 (126 plaintes). 2013 à 2015 sont dans cette même fourchette. Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2012, à 1 (à partir de 171 plaintes), 2015, à 3 (à partir de 133 plaintes), et 2013, à 4 (à partir de 146 plaintes). Sur la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class, 72 des 126 plaintes visent Coussins gonflables.
Données au .
Fiabilité de la Mercedes-Benz GLK-Class par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Mercedes-Benz GLK-Class du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 2019 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 2018 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 2017 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 2016 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 2015 → Moins | 3 | 133 | 0 | Coussins gonflables | — |
| 2014 → Plus | 4 | 126 | 0 | Coussins gonflables | — |
| 2013 → Moins | 4 | 146 | 0 | Coussins gonflables | — |
| 2012 → Moins | 1 | 171 | 0 | Coussins gonflables | — |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- VUS
- Huile
- 0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40 (GLK 350) · capacité de 6.9 qt
- Dimension de pneu
- 235/50R19 (US GLK 350 archive; confirm door placard)
Problèmes connus de cette génération
Les plaintes NHTSA 2013 et 2015 sur le GLK sont dominées par les airbags. Le rappel 19V-010 concerne certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres modèles Mercedes), selon des zones d’immatriculation liées à l’humidité, pour des gonfleurs Takata d’airbag passager avant susceptibles d’exploser après dégradation du propergol; la campagne cite environ 288 779 véhicules. Les concessionnaires remplacent le module d’airbag frontal passager. Le rappel 17V-252 concerne un petit ensemble de GLK 2013-2015 et C-Class 2013-2014 (168 unités pour ces modèles) où le boulon d’accouplement de direction peut avoir été mal serré; si l’écrou se desserre, la direction peut être perdue. Le rappel 16V-081 avait déjà couvert certains GLK 2010-2012 pour des gonfleurs Takata PSDI-5 côté conducteur dans une population multi-modèles d’environ 711 159 véhicules.
Questions fréquentes
Quelles années de la Mercedes-Benz GLK-Class ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2012, à 1 (à partir de 171 plaintes), 2015, à 3 (à partir de 133 plaintes), et 2013, à 4 (à partir de 146 plaintes).
Quelle année de la Mercedes-Benz GLK-Class a le plus de plaintes de propriétaires?
2014 compte le plus de plaintes par année, à 4 (126 plaintes). 2013 à 2015 sont dans cette même fourchette. Sur la 2014 Mercedes-Benz GLK-Class, 72 des 126 plaintes visent Coussins gonflables.
Comment les plaintes de propriétaires de la Mercedes-Benz GLK-Class se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Mercedes-Benz GLK-Class comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelle huile pour un Mercedes-Benz GLK 350 ?
0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40 aux homologations MB sont listés pour le GLK 350 ; vérifiez l’autocollant moteur.
Quelle taille de pneu utilise souvent le GLK 350 aux États-Unis ?
235/50R19 figure sur des pages d’archive US du GLK 350 ; confirmez la plaque de porte.
Que couvre le rappel 19V-010 sur le GLK ?
Certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres Mercedes) dans des zones d’immatriculation liées à l’humidité pour des gonfleurs Takata frontaux passager pouvant exploser par dégradation du propulseur.