Fiabilité de la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class
Les propriétaires ont déposé 171 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class sur 15 ans — 1 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle GLK-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
_China_(11).jpg){kind=link}
171
1
0
15
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (136 sur 171), puis Système de carburant et de propulsion (12) et Freins de service (6). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2017 (69 sur 171). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2013 GLK-Class compte 146 plaintes, 4 par année. La 2012 a moins de plaintes par année que la 2013.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (171 au total)
Afficher 9 de plus Afficher moins
5
0
3
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Le 17 août 2025, j'ai réarmé un véhicule devant moi qui s'est coincé sur leurs freins sans raison apparente. Nous étions les deux seuls véhicules dans la région. Au moment de l'impact, les coussins gonflables suivants ont déployé.... roue de direction, conducteur…"
-
"J'ai apporté ma voiture à mon mécanicien local et on m'a dit que ma suspension arrière était corrodée. Il a dit qu'il coûterait environ cinq mille dollars à réparer.…"
-
"Mon passager a eu deux degrés de brûlures à ses fesses droites et siège est fondu ... c'est un patient paralysé je l'ai emmené à l'er et le centre de brûlure j'ai des photos et de la documentation ... je suppose que le siège a fondu chaud et…"
-
"Arbre brisé, jantes pelantes"
-
"Les sièges du passager et du conducteur se sont séparés aux coutures. Ils ont commencé à apparaître en 2012. La batterie a échoué et la voiture ne démarre pas. Périodiquement, la voiture démarre lentement.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2012 Mercedes-Benz GLK-Class 4 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2012 Mercedes-Benz GLK-Class 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Les plaintes NHTSA 2013 et 2015 sur le GLK sont dominées par les airbags. Le rappel 19V-010 concerne certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres modèles Mercedes), selon des zones d’immatriculation liées à l’humidité, pour des gonfleurs Takata d’airbag passager avant susceptibles d’exploser après dégradation du propergol; la campagne cite environ 288 779 véhicules. Les concessionnaires remplacent le module d’airbag frontal passager. Le rappel 17V-252 concerne un petit ensemble de GLK 2013-2015 et C-Class 2013-2014 (168 unités pour ces modèles) où le boulon d’accouplement de direction peut avoir été mal serré; si l’écrou se desserre, la direction peut être perdue. Le rappel 16V-081 avait déjà couvert certains GLK 2010-2012 pour des gonfleurs Takata PSDI-5 côté conducteur dans une population multi-modèles d’environ 711 159 véhicules.
Comparer
Questions fréquentes
La 2012 Mercedes-Benz GLK-Class est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 171 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class sur 15 ans — 1 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle GLK-Class ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2012 Mercedes-Benz GLK-Class?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (136 sur 171), puis Système de carburant et de propulsion (12) et Freins de service (6). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2017 (69 sur 171). Ces dossiers comprennent 5 qui signalent une collision et 3 qui signalent une blessure.
La 2012 Mercedes-Benz GLK-Class est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 GLK-Class compte 146 plaintes, 4 par année. La 2012 a moins de plaintes par année que la 2013.
La 2012 Mercedes-Benz GLK-Class a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class?
Des propriétaires ont déposé 171 plaintes au sujet de la 2012 Mercedes-Benz GLK-Class auprès de la NHTSA.
Quelle huile pour un Mercedes-Benz GLK 350 ?
0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40 aux homologations MB sont listés pour le GLK 350 ; vérifiez l’autocollant moteur.
Quelle taille de pneu utilise souvent le GLK 350 aux États-Unis ?
235/50R19 figure sur des pages d’archive US du GLK 350 ; confirmez la plaque de porte.
Que couvre le rappel 19V-010 sur le GLK ?
Certains GLK250 et GLK350 (parmi d’autres Mercedes) dans des zones d’immatriculation liées à l’humidité pour des gonfleurs Takata frontaux passager pouvant exploser par dégradation du propulseur.