Confiabilidad del 2024 Mazda CX-30

¿Es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2024 Mazda CX-30 registra 31 quejas tras 3 años, una tasa de 10 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del CX-30 aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 6. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Módulo de control de bolsas de aire, Software y Cámara.

Mazda CX-30 de 2020 — Foto de EurovisionNim, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Prevención de colisión frontal (9 de 31), luego Bolsas de aire (7) y Sistema eléctrico (6). La mayoría de los registros llegaron en 2025 (13 de 31). Esos registros incluyen 2 que reportan un choque, 1 que reporta un incendio y 2 que reportan una lesión.

Frente a 2023 y 2025

El 2023 CX-30 tiene 24 quejas, 6 por año, y el 2025 tiene 26 quejas, 13 por año. El 2024 tiene más quejas por año que el 2023.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2024 Mazda CX-30 del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (2)

Recall Bolsas de aire, Módulo de control de bolsas de aire, Software 2025-05-29 · Campaña de la NHTSA 25V357000

Resumen Mazda Operaciones Norteamérica está retirando ciertos vehículos Mazda3 y CX30 de los años 2024-2025. Las unidades del Sensor de Airbag Sofisticado (SAS) pueden registrar un código de error y desactivar las bolsas de aire, debido a una condición de batería baja.

Solución Los concesionarios reprogramarán la unidad SAS con software mejorado o reemplazarán la unidad, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2025. El número de Mazda para este retiro es 7525E.

Recall Salida de carril, Sistema de sensores, Cámara 2024-09-03 · Campaña de la NHTSA 24V649000

Resumen Mazda North American Operations (Mazda) está retirando del mercado ciertos vehículos Mazda 3 2024, CX-30 y CX-50 2025. Un mal funcionamiento en la cámara de detección frontal (FSC) puede impedir que el sistema de frenado automático de emergencia y el sistema de asistencia de mantenimiento de carril funcionen. Además, los faros no se ajustarán automáticamente de luces altas a bajas como se espera.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de detección frontal según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 24 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500, Opción 6. El número de Mazda para este retiro es 6824H.

Quejas por componente (31 en total)

Prevención de colisión frontal

Bolsas de aire

Sistema eléctrico

Frenos de servicio

Salida de carril

Asientos

Estructura

Tren motriz

Control de velocidad

Frenos hidráulicos

Iluminación exterior

Sistema de combustible y propulsión

Visibilidad y limpiaparabrisas

Mostrar 5 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El vehículo está experimentando una falla prematura de la transmisión desde aproximadamente 9,000 millas. Mazda ha estado fallando en reemplazarla bajo garantía y descubrimos que hay otros 3 CX-30 que conozco con problemas similares…"
Tren motriz · presentada el 2026-09-09
"Lo que le está pasando a mi coche son los síntomas exactos del conocido retiro de Mazda 6824H, donde el Soporte de Frenado Inteligente se activa de repente sin razón y cuando no es necesario, lo cual casi me ha causado…"
Frenos de servicio, Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-08-31
"Informe de defecto de producto en vehículos Mazda Me dirijo a usted para llamar su atención sobre un defecto de diseño recurrente que afecta a los vehículos Mazda actuales, incluidos modelos como CX30, MX30 y, potencialmente, la serie Mazda3.…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-08-14
"Cuando conseguí por primera vez mi nuevo arrendamiento de un Mazda CX30 2024, mis frenos eran muy débiles y no funcionaban como nuevos. Solo 2 años después, con 9.000 millas, Mazda declara que mis frenos necesitan ser reemplazados. Mis discos necesitan ser rectificados. Toda una lista…"
Sistema eléctrico, Desconocido u otro, Frenos de servicio · presentada el 2026-08-03
"¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal, y está disponible para su inspección si se solicita? El frenado automático se activó mientras yo estaba acelerando. Mi coche está disponible para inspección. ¿Cómo estuvo su seguridad o la…"
Frenos de servicio, Prevención de colisión frontal · presentada el 2026-06-16

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2024 Mazda CX-30 SUV AWD	5 estrellas	5 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
CX-30 tracción en las cuatro ruedas	2.5L, 4 cil.	Automática (6 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas	26	33	29 MPG	$2250
CX-30 tracción en las cuatro ruedas	2.5L, 4 cil.	Automática (6 velocidades)	Tracción en las cuatro ruedas	22	30	25 MPG	$2600

Especificaciones y medidas

1.ª generación (DM), 2020–actualidad

Carrocerías SUV

Aceite SAE 0W-20 (gasolina SKYACTIV-G 2.5; 5W-30 donde indique el manual) , capacidad de 4.8 qt

Tamaño de llanta 215/55R18

Problemas conocidos de esta generación

El retiro de seguridad 24V649000 de NHTSA cubre vehículos afectados después de que la agencia determinó que Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2024 Mazda 3, CX-30, and 2025 CX-50 vehicles. A malfunction in the forward sensing camera (FSC) may prevent the automatic emergency braking system and the lane-keep assist system from functioning. In addition, the headlights will not automatically adjust from high beams to low beams as intended. Automatic braking, steering assist, and headlight control systems that do not function as intended can increase the risk of a crash. Solución: Dealers will inspect and replace the forward sensing camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 6. Mazda's number for this recall is 6824H.

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Preguntas frecuentes

¿El 2024 Mazda CX-30 es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2024 Mazda CX-30?

¿El 2024 Mazda CX-30 es más confiable que los años de al lado?

El 2023 CX-30 tiene 24 quejas, 6 por año, y el 2025 tiene 26 quejas, 13 por año. El 2024 tiene más quejas por año que el 2023.

¿El 2024 Mazda CX-30 tiene algún recall?

El 2024 Mazda CX-30 tiene 2 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2024 Mazda CX-30?

Los propietarios han presentado 31 quejas sobre el 2024 Mazda CX-30 ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2024 Mazda CX-30?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2024 Mazda CX-30 es de 27 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿Qué aceite usa un Mazda CX-30?

Los SKYACTIV-G 2.5 EE. UU. suelen usar SAE 0W-20 (unos 4,8 qt con filtro); use 5W-30 si el manual lo indica.

¿El recall NHTSA 24V649000 cubre el Mazda CX-30?

Cubre ciertos CX-30 2024 (con ciertos Mazda3 y CX-50 2025 citados) por el fallo descrito en la campaña; los concesionarios aplican el remedio publicado.

¿De qué generación es el Mazda CX-30?

1.ª generación, año modelo 2020 en adelante en EE. UU.