Ford Transit : années à éviter et meilleures années
Les années plus récentes de la Ford Transit comptent à peu près autant de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2023 compte le plus de plaintes par année, à 15 (56 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2021, à 3 (à partir de 23 plaintes), 2019, à 4 (à partir de 37 plaintes), et 2018, à 5 (à partir de 57 plaintes). Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Transit ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route. Sur la 2023 Ford Transit, 7 des 56 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Données au .
2021
2019
2018
2025–26
Fiabilité de la Ford Transit par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Ford Transit du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Trop tôt | 5 | 5 | 1 | Freins de service, Système électrique, Roues | — |
| 2025 Trop tôt | 2 | 3 | 4 | Système électrique | — |
| 2024 → | 9 | 28 | 10 | Structure, Carrosserie | — |
| 2023 → Plus | 15 | 56 | 19 | Groupe motopropulseur | — |
| 2022 → | 7 | 38 | 16 | Prévention de recul | 16.5 |
| 2021 → Moins | 3 | 23 | 4 | Groupe motopropulseur | 16 |
| 2020 → | 7 | 84 | 9 | Sièges | 16.5 |
| 2019 → Moins | 4 | 37 | 9 | Freins de service | 15.3 |
| 2018 → Moins | 5 | 57 | 14 | Groupe motopropulseur | 16 |
| 2017 → | 11 | 98 | 18 | Groupe motopropulseur | 16 |
| 2016 → | 12 | 155 | 21 | Groupe motopropulseur | 16 |
| 2015 → | 13 | 192 | 26 | Groupe motopropulseur | 16 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- Fourgon utilitaire, Fourgon de tourisme
- Huile
- V6 3,7 L, 5W-20 · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 235/65R16C (varies with vehicle options)
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité 19S38 (NHTSA 19V-767) couvre certains fourgons Transit 2015-2017 dont l'accouplement flexible entre la transmission et l'arbre de transmission peut céder prématurément. Si l'accouplement cède, le fourgon ne peut plus avancer par ses propres moyens, l'arbre désaccouplé peut heurter et endommager les conduites de frein et de carburant, et le véhicule peut rouler seul s'il est laissé en position Park sans frein de stationnement. En réparation provisoire, les concessionnaires Ford remplacent l'accouplement flexible tous les 40 000 milles; la solution définitive installe gratuitement une section avant d'arbre dotée d'un joint universel mécanique à la place de l'accouplement. Ce rappel remplace le 17S15 (NHTSA 17V-408) et reprend les fourgons qui y étaient visés, sauf ceux ayant déjà reçu un joint universel mécanique et les carrosseries châssis-cabine et châssis-nu à empattement de 156 ou 178 pouces.
- Carrosseries
- Fourgon utilitaire, Fourgon de tourisme, Fourgon Crew
- Huile
- V6 3,5 L (PFDI), 5W-30 · capacité de 6 qt
- Dimension de pneu
- 235/65R16C (varies with vehicle options)
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 21V-978 (Ford 21S54) couvre certains fourgons Transit de l'année-modèle 2020 équipés de la transmission intégrale, sur lesquels les boulons fixant l'arbre de transmission arrière à la boîte de transfert peuvent se desserrer ou s'endommager et laisser l'arbre se séparer, entraînant une perte de puissance motrice ou un déplacement involontaire en stationnement si le frein de stationnement n'est pas serré. Les concessionnaires Ford inspectent et remplacent gratuitement les boulons de l'arbre et, s'ils trouvent des boulons desserrés, remplacent également l'arbre, la visserie de fixation, le kit de bride de boîte de transfert et le joint. Les lettres de notification aux propriétaires ont été postées le 4 février 2022.
Questions fréquentes
Quelles années de la Ford Transit ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2021, à 3 (à partir de 23 plaintes), 2019, à 4 (à partir de 37 plaintes), et 2018, à 5 (à partir de 57 plaintes).
Quelle année de la Ford Transit a le plus de plaintes de propriétaires?
2023 compte le plus de plaintes par année, à 15 (56 plaintes). Sur la 2023 Ford Transit, 7 des 56 plaintes visent Groupe motopropulseur.
Comment les plaintes de propriétaires de la Ford Transit se comparent-elles par année?
Les années plus récentes de la Ford Transit comptent à peu près autant de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.
Quelles années de la Ford Transit sont trop tôt pour comparer?
Les années-modèles 2025 et 2026 de la Ford Transit ne peuvent pas encore être comparées : aucune n’a atteint 3 années complètes sur la route.
Qu'a remplacée la Ford Transit dans la gamme américaine?
La Transit a remplacé le fourgon pleine grandeur Ford E-Series (Econoline) à partir de l'année-modèle 2015.
La Ford Transit 2020 était-elle une refonte complète?
Non, c'était un restylage à mi-cycle avec une nouvelle face avant, un nouveau tableau de bord, un nouveau moteur de base et la transmission intégrale offerte, pas une nouvelle plateforme.