Ford Transit: años a evitar y mejores años

Los años más nuevos del Ford Transit tienen casi las mismas quejas de propietarios por año que los más antiguos. 2023 tiene más quejas por año, con 15 (56 quejas). Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2021, con 3 (a partir de 23 quejas), 2019, con 4 (a partir de 37 quejas), y 2018, con 5 (a partir de 57 quejas). Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Transit todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación. En el 2023 Ford Transit, 7 de 56 quejas mencionan Tren motriz.

Datos al .

Ford Transit 350 XLT de pasajeros de 2020
Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Más quejas

2023

15 por año · 56 quejas

Menos quejas

2021

3 por año · 23 quejas

Menos quejas

2019

4 por año · 37 quejas

Menos quejas

2018

5 por año · 57 quejas

Demasiado pronto para comparar

2025–26

Menos de 3 años en circulación

Confiabilidad del Ford Transit por año

Más Menos Otros
1320151220161120175201842019720203202172022152023920242202552026

Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del Ford Transit del mercado de EE. UU. Cómo contamos.

Por año modelo

Año Por año en circulación Quejas Recalls Queja más frecuente MPG combinado medio
2026 Demasiado pronto 5 5 1 Frenos de servicio, Sistema eléctrico, Ruedas —
2025 Demasiado pronto 2 3 4 Sistema eléctrico —
2024 → 9 28 10 Estructura, Carrocería —
2023 → Más 15 56 19 Tren motriz —
2022 → 7 38 16 Prevención de atropello en reversa 16.5
2021 → Menos 3 23 4 Tren motriz 16
2020 → 7 84 9 Asientos 16.5
2019 → Menos 4 37 9 Frenos de servicio 15.3
2018 → Menos 5 57 14 Tren motriz 16
2017 → 11 98 18 Tren motriz 16
2016 → 12 155 21 Tren motriz 16
2015 → 13 192 26 Tren motriz 16

Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.

De qué se quejan los propietarios

Tren motriz
163
Sistema eléctrico
40
Motor
33
Prevención de atropello en reversa
30
Asientos
27
Estructura
24
Frenos de servicio
18
Ruedas
17
Sistema de combustible y propulsión
16
Tren motriz, Motor
16
Llantas
16
Cinturones de seguridad
11

Generaciones

1.ª generación (mercado de EE. UU.) 2015–2019
Carrocerías
Furgoneta de carga, Furgoneta de pasajeros
Aceite
V6 3.7L, 5W-20 · capacidad de 6 qt
Medida de llanta
235/65R16C (varies with vehicle options)

Problemas conocidos de esta generación

El retiro de seguridad 19S38 (NHTSA 19V-767) cubre ciertas furgonetas Transit 2015-2017 cuyo acoplamiento flexible entre la transmisión y el eje de transmisión puede fallar prematuramente. Si el acoplamiento falla, la furgoneta no puede moverse por sus propios medios, el eje desconectado puede golpear y dañar las líneas de freno y combustible, y el vehículo puede desplazarse solo si se deja en Park sin el freno de estacionamiento puesto. Como reparación provisional, los concesionarios de Ford reemplazan el acoplamiento flexible cada 40,000 millas; la solución definitiva instala sin costo una sección delantera del eje con una junta universal mecánica en lugar del acoplamiento. Este retiro sustituye al 17S15 (NHTSA 17V-408) y abarca las furgonetas cubiertas allí, salvo las que ya habían recibido una junta universal mecánica y las carrocerías de chasis cabina y chasis desnudo con distancia entre ejes de 156 o 178 pulgadas.

Ford Transit 350 XLT de pasajeros de 2020
Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Actualización de 2020 (mercado de EE. UU.) 2020–actualidad
Carrocerías
Furgoneta de carga, Furgoneta de pasajeros, Furgoneta Crew
Aceite
V6 3.5L (PFDI), 5W-30 · capacidad de 6 qt
Medida de llanta
235/65R16C (varies with vehicle options)

Problemas conocidos de esta generación

El retiro NHTSA 21V-978 (Ford 21S54) cubre ciertas furgonetas Transit del año modelo 2020 equipadas con tracción total, en las que los pernos que fijan el eje de transmisión trasero a la caja de transferencia pueden aflojarse o dañarse y permitir que el eje se separe, causando pérdida de potencia de tracción o movimiento involuntario mientras está estacionada si no se aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios de Ford inspeccionan y reemplazan sin costo los pernos del eje y, si encuentran pernos flojos, también reemplazan el eje, los herrajes de fijación, el kit de brida de la caja de transferencia y el sello. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 4 de febrero de 2022.

Preguntas frecuentes

¿Qué años del Ford Transit tienen menos quejas de propietarios?

Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2021, con 3 (a partir de 23 quejas), 2019, con 4 (a partir de 37 quejas), y 2018, con 5 (a partir de 57 quejas).

¿Qué año del Ford Transit tiene más quejas de propietarios?

2023 tiene más quejas por año, con 15 (56 quejas). En el 2023 Ford Transit, 7 de 56 quejas mencionan Tren motriz.

¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del Ford Transit por año?

Los años más nuevos del Ford Transit tienen casi las mismas quejas de propietarios por año que los más antiguos.

¿Qué años del Ford Transit todavía no se pueden comparar?

Los años modelo 2025 y 2026 del Ford Transit todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación.

¿Qué reemplazó la Ford Transit en la gama de EE. UU.?

La Transit reemplazó a la furgoneta de tamaño completo Ford E-Series (Econoline) a partir del año modelo 2015.

¿La Ford Transit 2020 fue un rediseño completo?

No, fue una actualización de mitad de ciclo con nuevo frente, tablero, motor base y tracción total disponible, no una plataforma nueva.