Fiabilité de la 2026 Ford Maverick

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2026 Ford Maverick compte 4 plaintes après 1 an, un taux de 4 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Maverick : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Structure, Carrosserie, Rotule inférieure avant et Capteur de poids du siège passager avant.

Ford Maverick XLT AWD de 2022 — Photo de Elise240SX, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (2 sur 4), puis Système électrique (2) et Visibilité et essuie-glaces (2).

À côté de 2025

La 2025 Maverick compte 24 plaintes, 12 par année.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2026 Ford Maverick du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (7)

Rappel Structure, Carrosserie 2026-08-25 · Campagne NHTSA 26V550000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Maverick, F-150 et Bronco Sport de l'année 2026. Certains assemblages du véhicule pourraient être mal serrés. Cela peut entraîner le détachement de pièces, un chargement non arrimé, une protection en cas de collision dégradée, une défaillance du système électrique ou une perte de stabilité du véhicule.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et resserreront les joints du véhicule, ou répareront et remplaceront les mécanismes de retenue des joints si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par courrier le 21 septembre 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26S60. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel ont pu être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 26 août 2026.

Véhicules concernés 23

Rappel Rotule inférieure avant 2026-05-27 · Campagne NHTSA 26V340000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco Sport des années 2021-2026 et Maverick des années 2022-2026. Les rotules du bras de suspension inférieur avant pourraient avoir été installées de manière incorrecte ou réparées de manière incorrecte à l'usine d'assemblage du véhicule, ce qui permet au bras de suspension de se désolidariser de la fusée de roue avant.

Correctif Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire leur véhicule tant que la réparation n'est pas terminée. Les concessionnaires inspecteront et répareront les rotules du bras de suspension inférieur avant si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées le 2 septembre 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 26S36. Les numéros d'identification du véhicule (VIN) concernés par ce rappel sont devenus consultables sur NHTSA.gov le 29 mai 2026.

Véhicules concernés 4 653

Rappel Capteur de poids du siège passager avant 2026-03-31 · Campagne NHTSA 26V201000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Bronco Sport et Maverick des années 2025-2026. L'unité du capteur de classification des occupants (OCS) pourrait ne pas détecter correctement la présence d'un adulte ou d'un enfant sur le siège passager avant. Par conséquent, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 208, « Protection des occupants en cas de collision ».

Correctif Les concessionnaires remplaceront le capteur de classification d'occupant du siège passager, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 25 juin 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26C19. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel ont pu être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 2 avril 2026.

Véhicules concernés 3 170

Rappel Visibilité, Toit ouvrant 2026-03-17 · Campagne NHTSA 26V157000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Maverick des années 2025-2026. Le vitrage du toit ouvrant pourrait n'avoir pas été correctement collé au cadre du toit ouvrant, ce qui pourrait entraîner le détachement du panneau de verre du véhicule.

Correctif Les concessionnaires inspecteront la vitre du toit ouvrant et la remplaceront si nécessaire, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 17 avril 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 26S18. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel ont pu être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 18 mars 2026.

Véhicules concernés 323

Rappel Système électrique, Commande de freins de remorque 2026-02-20 · Campagne NHTSA 26V104000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150 2021-2026, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2022-2026, Maverick, Ranger 2024-2026, F-600 SD 2023-2026, Lincoln Navigator 2022-2027, Expedition et E-Transit 2026. En remorquant une remorque, le module de remorque intégré (ITRM) peut perdre la communication avec le véhicule, causant possiblement une perte des feux de frein et de clignotants, ou une perte de la fonction de freinage. Ces véhicules ne respectent donc pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Correctif Le logiciel du module de remorque intégré sera mis à jour par un concessionnaire, ou par une mise à jour over-the-air (OTA), sans frais. Les lettres aux propriétaires ont été postées le 25 mars 2026. Les propriétaires peuvent joindre le service à la clientèle de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro Ford de ce rappel est 26C10. Les numéros d’identification des véhicules (NIV) visés pourront être cherchés sur NHTSA.gov à compter du 17 mars 2026.

Véhicules concernés 4 381 878

Rappel Structure, Panneaux intérieurs, Tableau de bord 2025-12-18 · Campagne NHTSA 25V884000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Maverick des années 2025-2026. Le couvercle du tableau de bord pourrait se détacher lors du déploiement du coussin gonflable.

Correctif Les concessionnaires remplaceront le cache du tableau de bord, gratuitement. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 25 mars 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est le 25SE7. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel ont pu être recherchés sur NHTSA.gov à compter du 19 décembre 2025.

Véhicules concernés 6 897

Rappel Groupe motopropulseur, Transmission automatique, Interne, Cliquet de stationnement 2025-12-12 · Campagne NHTSA 25V863000

Résumé Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules F-150 Lightning BEV des années 2022-2026, Mustang Mach-E des années 2024-2026 et Maverick des années 2025-2026. Le module de stationnement intégré pourrait ne pas se verrouiller en position de stationnement lorsque le conducteur engage cette position. Par conséquent, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) numéro 114, « Protection contre le vol et prévention du déplacement involontaire du véhicule ».

Correctif Le logiciel du module de stationnement sera mis à jour à distance (OTA) ou par un concessionnaire, sans frais. Les lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées par courrier le 3 février 2026. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Ford au 1-866-436-7332. Le numéro de Ford pour ce rappel est 25C69. Les numéros d'identification du véhicule (NIV) concernés par ce rappel pourront être consultés sur NHTSA.gov à partir du 26 janvier 2026.

Véhicules concernés 272 645

Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.

Plaintes par composant (4 au total)

Freins de service

Système électrique

Visibilité et essuie-glaces

Freinage d’urgence automatique

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Je conduisais avec du gravier à l'arrière et le contrôle d'oscillation de remorque (trailer sway control) s'est déclenché, provoquant un freinage et une quasi-perte de contrôle sur l'autoroute interétatique devant un semi-remorque. Ce véhicule n'a jamais eu de remorque attelée et le…"
Freins de service, Système électrique, Prévention de collision avant, Freinage d’urgence automatique · déposée le 2026-08-19
"Description Sur votre véhicule, la partie supérieure de la planche de bord peut se détacher des portes de la goulotte du coussin gonflable passager lors du déploiement du coussin gonflable. Le coussin gonflable est censé, autrement, se déployer en position et retenir le…"
Système électrique, Freins de service, Inconnu ou autre · déposée le 2026-06-15
"L'écran d'information, le combiné d'instruments et la caméra de recul sont très sombres ; c'est tellement sombre qu'on ne peut pas voir le niveau de carburant ni la température du moteur. Si j'éteins l'interrupteur des phares, l'écran devient plus lumineux en mode automatique…"
Inconnu ou autre, Visibilité et essuie-glaces · déposée le 2026-06-04
"Les pare-brise sont fabriqués avec un verre bien trop fin. Au cours des 30 dernières années, je n'ai jamais eu un éclat ou une fissure sur aucun véhicule. C'est mon deuxième Maverick ; sur le premier, j'ai dû remplacer le pare-brise 3 fois et réparer 4 éclats en 4 ans.…"
Visibilité et essuie-glaces · déposée le 2026-05-29

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2026 FORD MAVERICK HEV PU/CC HEV AWD	Non coté	5 étoiles	Non coté	4 étoiles
2026 FORD MAVERICK HEV PU/CC HEV FWD	Non coté	5 étoiles	Non coté	4 étoiles
2026 FORD MAVERICK PU/CC N/A AWD	Non coté	5 étoiles	Non coté	4 étoiles
2026 FORD MAVERICK PU/CC N/A FWD	Non coté	5 étoiles	Non coté	4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Maverick transmission intégrale	2L, 4 cyl.	Automatique 8 vitesses	Quatre roues motrices à temps partiel	22	30	25 MPG	$2600
Maverick traction avant	2L, 4 cyl.	Automatique 8 vitesses	Traction avant	23	32	26 MPG	$2500
Maverick hybride transmission intégrale	2.5L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Quatre roues motrices à temps partiel	40	34	37 MPG	$1750
Maverick hybride traction avant	2.5L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Traction avant	42	35	38 MPG	$1700
Maverick Lariat hybride transmission intégrale	2.5L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Quatre roues motrices à temps partiel	39	32	36 MPG	$1800
Maverick Lobo transmission intégrale	2L, 4 cyl.	Automatique (8 vitesses)	Quatre roues motrices	21	30	24 MPG	$2700
Maverick Tremor transmission intégrale	2L, 4 cyl.	Automatique (8 vitesses)	Quatre roues motrices	21	27	23 MPG	$2800

Caractéristiques et dimensions

1re génération, 2022–aujourd’hui

Carrosseries Pick-up cabine Crew

Huile 0W-20 (hybride 2,5 L) ; 5W-30 (EcoBoost 2,0 L)

Taille de pneu 225/65R17 (XL/XLT) to 225/55R19 (Lariat/Lobo); 235/65R17 (Tremor)

Capacité de remorquage 4 000 lbs

Problèmes connus de cette génération

Ford a émis un rappel logiciel (NHTSA 24V-330, Ford 24S33) touchant certains camions Maverick Hybrid 2022-2024 dont le module de commande du groupe motopropulseur hybride pouvait déclencher à tort un code de défaut et forcer la transmission au point mort en roulant, causant une perte de puissance motrice que les concessionnaires Ford corrigent par une mise à jour logicielle gratuite du HPCM. Par ailleurs, le rappel NHTSA 25V863 (Ford 25C69), qui touche aussi le F-150 Lightning et la Mustang Mach-E, concerne certains camions Maverick 2025-2026 dont le module de stationnement intégré peut ne pas s'enclencher complètement en position Park, créant un risque de déplacement involontaire que Ford corrige par une mise à jour logicielle à distance ou chez le concessionnaire.

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Année précédente 2025 Ford Maverick Voir chaque année-modèle de la Ford Maverick →

Questions fréquentes

La 2026 Ford Maverick est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2026 Ford Maverick?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins de service (2 sur 4), puis Système électrique (2) et Visibilité et essuie-glaces (2).

La 2026 Ford Maverick est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2025 Maverick compte 24 plaintes, 12 par année.

La 2026 Ford Maverick a-t-elle été rappelée?

La 2026 Ford Maverick a 7 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2026 Ford Maverick?

Des propriétaires ont déposé 4 plaintes au sujet de la 2026 Ford Maverick auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2026 Ford Maverick fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2026 Ford Maverick est de 29.9 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile utilise un Ford Maverick ?

Hybride 2,5 L : 0W-20 (environ 5,7 qt avec filtre). EcoBoost 2,0 L : 5W-30 (environ 5,5 qt avec filtre).

Le rappel 24V-330 couvre-t-il le Ford Maverick Hybrid ?

Le rappel logiciel 24V-330 (24S33) vise certains Maverick Hybrid 2022-2024 dont le module hybride peut enregistrer un défaut erroné et forcer le neutre ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel.

De quelle génération est le Ford Maverick ?

1re génération du Maverick moderne US, année modèle 2022 et suivantes.