Fiabilité de la 2019 Chevrolet Traverse
Le dossier de la NHTSA pour la 2019 Chevrolet Traverse compte 405 plaintes après 8 ans, un taux de 25 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Traverse ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Transmission automatique et Coussins gonflables.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (167 sur 405), puis Système électrique (111) et Moteur (62). Ces dossiers comprennent 15 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 12 qui signalent une blessure.
La 2018 Traverse compte 461 plaintes, 46 par année, et la 2020 compte 228 plaintes, 12 par année. La 2019 a moins de plaintes par année que la 2018. La 2019 a plus de plaintes par année que la 2020.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2019 Chevrolet Traverse du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (3)
Plaintes par composant (405 au total)
Afficher 16 de plus Afficher moins
15
2
12
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possédait une Chevrolet Traverse 2019. Le contact a déclaré que pendant la conduite de 3 MPH, la pédale de frein était déprimée; cependant, le véhicule ne s'est pas arrêté comme prévu.…"
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"Pendant le stationnement du véhicule, après avoir mis le levier de transmission au stationnement et éteint l'allumage, les portes se sont déverrouillées et j'ai commencé à sortir, à ce moment-là le véhicule a commencé à rouler en arrière. J'ai pu éviter…"
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"En conduisant à environ 50 mi/h sur une autoroute, il y a eu un bruit fort de l'arrière du véhicule (quelque chose de cassé) et le véhicule s'est immédiatement dirigé vers la voie en sens inverse (merci qu'il n'y ait pas eu de circulation à venir).…"
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"En conduisant à environ 50 mi/h sur une autoroute, il y a eu un bruit fort de l'arrière du véhicule (quelque chose de cassé) et le véhicule s'est immédiatement dirigé vers la voie en sens inverse (merci qu'il n'y ait pas eu de circulation à venir).…"
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"La pince d'échappement a rouillé et cassé, causant un trou dans l'échappement qui a déclenché la lumière du moteur et finalement empoisonné mon convertisseur catalytique coûtant $4000 à remplacer.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2019 Chevrolet Traverse SUV AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2019 Chevrolet Traverse SUV FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Traverse transmission intégrale | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 17 | 25 | 20 MPG | $3250 |
| Traverse traction avant | 3.6L, 6 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 18 | 27 | 21 MPG | $3100 |
| Traverse traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 20 | 26 | 22 MPG | $3650 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V-668 concerne certains Traverse 2018-2020, parmi d'autres crossovers GM : le capuchon de l'accumulateur start/stop peut manquer de boulons, avec risque de fuite de fluide et perte de propulsion. Les concessionnaires inspectent et remplacent l'accumulateur si des boulons manquent. Le rappel 23V-042 concerne certains Traverse et Blazer 2023 : les demi-arbres gauches peuvent manquer d'un anneau de retenue, ce qui peut désengager le demi-arbre et couper la traction.
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Questions fréquentes
La 2019 Chevrolet Traverse est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2019 Chevrolet Traverse compte 405 plaintes après 8 ans, un taux de 25 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Traverse ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Transmission automatique et Coussins gonflables.
Quels sont les problèmes courants d’une 2019 Chevrolet Traverse?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (167 sur 405), puis Système électrique (111) et Moteur (62). Ces dossiers comprennent 15 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 12 qui signalent une blessure.
La 2019 Chevrolet Traverse est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2018 Traverse compte 461 plaintes, 46 par année, et la 2020 compte 228 plaintes, 12 par année. La 2019 a moins de plaintes par année que la 2018. La 2019 a plus de plaintes par année que la 2020.
La 2019 Chevrolet Traverse a-t-elle été rappelée?
La 2019 Chevrolet Traverse a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2019 Chevrolet Traverse?
Des propriétaires ont déposé 405 plaintes au sujet de la 2019 Chevrolet Traverse auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2019 Chevrolet Traverse fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2019 Chevrolet Traverse est de 21 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Chevrolet Traverse 2019 ?
2e génération (2018-2023).
Quelle huile moteur utilise un Chevrolet Traverse ?
5W-30 (dexos1)
Que couvre le rappel NHTSA 21V-782 sur le Chevrolet Traverse ?
Le rappel 21V-782 concerne certains Traverse 2013-2017 et Enclave 2008-2017 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut exploser au déploiement en raison d'un défaut de fabrication et projeter des fragments métalliques ; les concessionnaires remplacent le module d'airbag…