Fiabilité de la 2017 Chevrolet Malibu
Les propriétaires ont déposé 724 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2017 Chevrolet Malibu sur 10 ans — 71 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Malibu ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 14. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Classification de l’occupant et Pompe à carburant.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (256 sur 724), puis Système électrique (172) et Groupe motopropulseur (144). Ces dossiers comprennent 17 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie et 10 qui signalent une blessure.
La 2016 Malibu compte 75 plaintes, 2 par année, et la 2018 compte 697 plaintes, 73 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a à peu près autant de plaintes par année que la 2018.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Chevrolet Malibu du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (4)
Plaintes par composant (724 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Défaillance, diagnostic et remplacement du turbocompresseur et du turbocompresseur le 4 et le 17 février 2026 par un concessionnaire GM certifié. Le remplacement de ces pièces n'a pas été inclus dans le bulletin de service N222372590 (publié…"
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"Le véhicule présente un mauvais fonctionnement apparent du système de carburant. Le véhicule a une très forte odeur d'essence brute, il a beaucoup de difficulté à démarrer et il semble consommer du carburant à une vitesse anormalement élevée.…"
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"J'ai une Chevy Malibu 2017 qui en 2022 a eu un dysfonctionnement de quart le faisant se coincer dans l'envers et rouler en arrière. Il a fini par devoir être remorqué et a été réparé en mai 2022. Le 25 et 26 août, 2026 la voiture est…"
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"Lors de la conduite de ma Chevrolet Malibu LT 2017 équipée du moteur turbocompressé 1,5L, la pompe à vide de frein a échoué en raison de l'entraînement mécanique / cisaillement de tang de la pompe.…"
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"La transmission est en train de glisser depuis le jour où j'ai acheté la voiture en 2023 environ à 90 000 miles, j'ai suivi les recommandations fabriquées sur la transmission et de mars 2026 je suis allé pour déplacer le…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2017 Chevrolet Malibu 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2017 Chevrolet Malibu Eco e-Assist 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malibu | 2L, 4 cyl. | Automatique 9 vitesses | Traction avant | 22 | 33 | 26 MPG | $3050 |
| Malibu | 1.5L, 4 cyl. | Automatique 6 vitesses | Traction avant | 27 | 36 | 30 MPG | $2150 |
| Malibu hybride | 1.8L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 49 | 43 | 46 MPG | $1400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V-668 concerne certains Malibu 2018, parmi d'autres modèles GM : le capuchon de l'accumulateur de transmission start/stop peut manquer de boulons, ce qui peut provoquer une fuite de fluide et une perte de propulsion. Les concessionnaires inspectent l'accumulateur et le remplacent si des boulons manquent. Le total d'unités publié de cette campagne est partagé entre plusieurs marques GM, pas seulement la Malibu.
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Questions fréquentes
La 2017 Chevrolet Malibu est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 724 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2017 Chevrolet Malibu sur 10 ans — 71 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Malibu ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 14. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Fixations critiques, Classification de l’occupant et Pompe à carburant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Chevrolet Malibu?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (256 sur 724), puis Système électrique (172) et Groupe motopropulseur (144). Ces dossiers comprennent 17 qui signalent une collision, 4 qui signalent un incendie et 10 qui signalent une blessure.
La 2017 Chevrolet Malibu est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2016 Malibu compte 75 plaintes, 2 par année, et la 2018 compte 697 plaintes, 73 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a à peu près autant de plaintes par année que la 2018.
La 2017 Chevrolet Malibu a-t-elle été rappelée?
La 2017 Chevrolet Malibu a 4 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Chevrolet Malibu?
Des propriétaires ont déposé 724 plaintes au sujet de la 2017 Chevrolet Malibu auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2017 Chevrolet Malibu fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Chevrolet Malibu est de 34 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quand la carrosserie actuelle de la Chevrolet Malibu a-t-elle été lancée ?
La Malibu de 9e génération est arrivée pour l'année modèle 2016 (2016-2025).
Quelle huile moteur utilise un Chevrolet Malibu ?
5W-30 (plupart des moteurs); 5W-20 (2,4L selon spécification)
Que couvre le rappel NHTSA 15V-164 sur le Chevrolet Malibu ?
Le rappel 15V-164 concerne certains Malibu 2013-2015 : l'interrupteur de coulissement ou d'inclinaison du toit peut être insuffisamment enfoncé, de sorte que le toit peut se refermer seul et augmenter le risque de pincement ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel du…