Fiabilité de la 2014 Chevrolet Malibu
Les propriétaires ont déposé 363 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2014 Chevrolet Malibu sur 13 ans — 25 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Malibu ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 14. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Allumage, Toit ouvrant et Dépression.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (127 sur 363), puis Système électrique (88) et Groupe motopropulseur (53). Ces dossiers comprennent 19 qui signalent une collision, 8 qui signalent un incendie, 11 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2013 Malibu compte 922 plaintes, 57 par année, et la 2015 compte 270 plaintes, 16 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Chevrolet Malibu du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (6)
Plaintes par composant (363 au total)
Afficher 14 de plus Afficher moins
19
8
11
1
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Dégel sur la voiture soudainement arrêté de fonctionner. Defrost est allumé, moteur est en marche mais les fenêtres ne sont pas le dégivrage causant une visibilité minimale"
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"Le contact possède une Chevrolet Malibu 2014. Le contact a déclaré qu'en conduisant environ 40-50 MPH, le véhicule est devenu difficile à manœuvrer. Le contact s'est tiré sur le côté de la route. Il n'y avait pas d'avertissement…"
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"Odomètre Fraude. Le contact possède une Chevrolet Malibu 2014. Il a ensuite été découvert qu'il y avait un écart de kilométrage. Le kilométrage du véhicule était 177 918. Le contact avait la propriété du véhicule depuis 2022.…"
-
"Je n'ai pas été dans un accident ou même tapé quoi que ce soit avec mon véhicule mais un avertissement de système indiquant que les coussins gonflables peuvent être un défaut de fonctionnement clignotant en continu sur le tableau de bord du conducteur et maintenant mon moteur de contrôle de la lumière d'avertissement…"
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"2014 Chevrolet Malibu LS ECO , dispose d'un système de démarrage/arrêt qui arrêtera le moteur à un feu de circulation ou un panneau d'arrêt lorsqu'il atteindra un arrêt complet et lorsque la pédale de frein est fermement pressée.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Chevrolet Malibu 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2014 Chevrolet Malibu Eco eAssist 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malibu | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Malibu | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 25 | 36 | 29 MPG | $2250 |
| Malibu eAssist | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 24 | 35 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 15V-164 concerne certains Malibu 2013-2015 : l'interrupteur de coulissement ou d'inclinaison du toit peut être insuffisamment enfoncé, de sorte que le toit peut se refermer seul et augmenter le risque de pincement ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel du module de carrosserie. Le rappel 13V-024 concerne certains Malibu 2013 : un ou plusieurs boulons de suspension arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple spécifié, ce qui peut provoquer des changements brusques de comportement ; les concessionnaires inspectent et resserrent.
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Questions fréquentes
La 2014 Chevrolet Malibu est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 363 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2014 Chevrolet Malibu sur 13 ans — 25 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Malibu ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 14. La NHTSA a 6 rappels au dossier, dont Allumage, Toit ouvrant et Dépression.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Chevrolet Malibu?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (127 sur 363), puis Système électrique (88) et Groupe motopropulseur (53). Ces dossiers comprennent 19 qui signalent une collision, 8 qui signalent un incendie, 11 qui signalent une blessure et 1 qui signale un décès.
La 2014 Chevrolet Malibu est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 Malibu compte 922 plaintes, 57 par année, et la 2015 compte 270 plaintes, 16 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Chevrolet Malibu a-t-elle été rappelée?
La 2014 Chevrolet Malibu a 6 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Chevrolet Malibu?
Des propriétaires ont déposé 363 plaintes au sujet de la 2014 Chevrolet Malibu auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 Chevrolet Malibu fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Chevrolet Malibu est de 27 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quand la carrosserie actuelle de la Chevrolet Malibu a-t-elle été lancée ?
La Malibu de 9e génération est arrivée pour l'année modèle 2016 (2016-2025).
Quelle huile moteur utilise un Chevrolet Malibu ?
5W-30 (plupart des moteurs); 5W-20 (2,4L selon spécification)
Que couvre le rappel NHTSA 15V-164 sur le Chevrolet Malibu ?
Le rappel 15V-164 concerne certains Malibu 2013-2015 : l'interrupteur de coulissement ou d'inclinaison du toit peut être insuffisamment enfoncé, de sorte que le toit peut se refermer seul et augmenter le risque de pincement ; les concessionnaires mettent à jour le logiciel du…