Confiabilidad del 2024 Ford Transit

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 28 quejas ante la NHTSA sobre el 2024 Ford Transit en 3 años — 9 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del Transit aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 7. La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Bastidor, Pestillo o anclaje y Dirección.

Ford Transit 350 XLT de pasajeros de 2020 — Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Estructura, Carrocería (6 de 28), luego Motor (5) y Sistema eléctrico (5). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 9087 millas. Esos registros incluyen 2 que reportan un incendio y 2 que reportan una lesión.

Frente a 2023 y 2025

El 2023 Transit tiene 56 quejas, 15 por año, y el 2025 tiene 3 quejas, 2 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2024 Ford Transit del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (10)

Recall Estructura, Bastidor 2026-02-03 · Campaña de la NHTSA 26V061000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit de los años 2023-2024. El travesaño del motor puede no estar correctamente fijado, lo que puede provocar que el motor se desplace y posiblemente resulte en una pérdida de potencia de tracción o una falla de frenos.

Solución Los concesionarios reemplazarán los sujetadores del travesaño, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 26S04. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro pudieron consultarse en NHTSA.gov a partir del 4 de febrero de 2026.

Vehículos afectados 1403

Recall Equipo de adaptación, Sujeción de silla de ruedas, Pestillo o anclaje 2025-12-17 · Campaña de la NHTSA 25V876000

Resumen Rollx Vans (Rollx) está retirando del mercado ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Consulte el informe de retiro de Rollx para obtener información específica sobre el año del modelo. Es posible que los retractores no se bloqueen, lo que impide que la silla de ruedas quede asegurada correctamente.

Solución Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Vehículos afectados 86

Recall Dirección 2025-09-18 · Campaña de la NHTSA 25V623000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit de los años 2023-2024 reparados incorrectamente bajo los números de retiro 24V226 y 24V591. Es posible que durante una reparación previa se hayan instalado una cubierta incorrecta del acoplador de dirección y neumáticos que no fueron diseñados para el vehículo.

Solución Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los neumáticos, la placa de neumáticos y la etiqueta de certificación, y también recalibrarán el vehículo. Además, los concesionarios retirarán la cubierta del acoplador de dirección. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 10 de abril de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 25S95. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este retiro podrán consultarse en NHTSA.gov a partir del 24 de septiembre de 2025.

Vehículos afectados 212

Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2025-05-09 · Campaña de la NHTSA 25V315000

Resumen Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, F-150 2021-2024, Edge 2021-2024, Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 2022-2025, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger, Mustang 2024, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024 y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Solución El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica, sin costo. Será una campaña por etapas, con el remedio disponible en distintas fases según el modelo y los años modelo. Las cartas provisionales avisando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales cuando el remedio final esté disponible en cada fase. Las cartas de aviso a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este recall es 25S49.

Vehículos afectados 1.076.138

Recall Tren motriz, Conjunto del eje, Semieje 2024-10-25 · Campaña de la NHTSA 24V805000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Transit de los años 2023-2024 reparados con anterioridad bajo el número de retiro 24V-102. Es posible que se hayan utilizado pernos incorrectos para fijar el eje trasero, lo que puede provocar que la rueda trasera se bloquee o se separe del eje.

Solución Los concesionarios inspeccionarán los pernos del eje trasero, reemplazarán los pernos incorrectos según sea necesario y rellenarán el fluido del diferencial si es necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S67.

Vehículos afectados 1075

Recall Etiquetas 2024-08-23 · Campaña de la NHTSA 24V636000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit del año 2024. La capacidad de peso bruto del eje delantero puede estar etiquetada incorrectamente tanto en la etiqueta del pilar B del vehículo como en la etiqueta del manual del propietario, lo que puede resultar en un vehículo sobrecargado.

Solución Los concesionarios reemplazarán las etiquetas, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S53.

Vehículos afectados 373

Recall Dirección, Columna 2024-08-09 · Campaña de la NHTSA 24V591000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit de los años 2023-2024. El eje intermedio de la columna de dirección puede haber sido fijado al eje del piñón de la caja de dirección con un perno incorrecto, lo que puede resultar en la separación de los componentes de dirección y provocar una pérdida del control de la dirección.

Solución Los concesionarios reemplazarán el perno del eje intermedio de la columna de dirección, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S48.

Vehículos afectados 1902

Recall Dirección asistida eléctrica 2024-07-19 · Campaña de la NHTSA 24V542000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit de los años 2023-2024 equipados con el paquete Transit Trail. La junta del ojal de conexión a tierra de la dirección asistida eléctrica (EPAS) puede experimentar corrosión, lo que puede resultar en una pérdida de la asistencia de dirección.

Solución Los concesionarios instalarán un nuevo kit de cable de conexión a tierra del EPAS, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S46.

Vehículos afectados 1902

Recall Llantas 2024-03-22 · Campaña de la NHTSA 24V226000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit de los años 2023-2024 equipados con el paquete Transit Trail. Los neumáticos pueden entrar en contacto con el forro del arco de la rueda delantera y con la brida de la carrocería, causando daños a los neumáticos.

Solución Los concesionarios reemplazarán los neumáticos, la placa de neumáticos y la etiqueta de certificación, y además recalibrarán el vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S21.

Vehículos afectados 1902

Recall Semieje 2024-02-09 · Campaña de la NHTSA 24V102000

Resumen Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Transit de los años 2023-2024. Una cantidad insuficiente de lubricante en el eje trasero puede causar daño y agarrotamiento del cojinete de cola del eje trasero, lo que puede resultar en el bloqueo de la rueda o la separación del eje de transmisión.

Solución Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero y reemplazarán los cojinetes del eje o el conjunto del eje según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford llamando al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es el 24S05.

Vehículos afectados 113.320

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (28 en total)

Estructura, Carrocería

Motor

Sistema eléctrico

Ruedas

Llantas

Prevención de atropello en reversa

Tren motriz

Cinturones de seguridad

Iluminación exterior

Bolsas de aire

Dirección

Frenos de servicio

Sistema de combustible de gasolina

Sistema de combustible y propulsión

Suspensión

Mostrar 7 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 2 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 9087 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Esta es la segunda vez que ocurre esto. Consulte el 11757120. Mientras viajaba a aproximadamente 65 mph, el vehículo tuvo un apagado completo, incluyendo el motor y todos los sistemas eléctricos del chasis. Cuando un vehículo…"
Sistema eléctrico, Motor, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-08-20
"Íbamos en camino a un campamento. Aproximadamente a 40 millas del campamento, la casa rodante (RV) se apagó. Todos los sistemas del chasis fallaron, incluidos el motor y los sistemas eléctricos. Está disponible para inspección. Nuestra seguridad, así como…"
Sistema eléctrico, Motor, Iluminación exterior · presentada el 2026-08-15
"Intentando comprar una autocaravana Patriot de Midwest Automotive Designs sobre chasis Ford Transit. Los cinturones de seguridad traseros instalados por el fabricante de la autocaravana para los asientos de pasajeros traseros han sido retirados, pero el concesionario se niega a…"
Cinturones de seguridad · presentada el 2026-05-11
"El eje trasero se rompió y la llanta trasera se separó y rodó detrás del vehículo en la autopista, generando un riesgo potencial de lesiones/fatalidades para nuestro conductor y los vehículos de pasajeros circundantes, según el retiro 24S05. En ningún momento…"
Ruedas, Suspensión · presentada el 2026-05-01
"El 11 de marzo de 2026, un Ford Transit 2024 (VIN: [XXX]) se conducía en condiciones normales cuando la luz de revisión del motor comenzó a activarse de forma intermitente. Poco después, el vehículo experimentó una repentina…"
Sistema eléctrico, Motor, Tren motriz · presentada el 2026-04-01

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2024 Ford TRANSIT HIGH ROOF (8,10,12) PASS PV AWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	1 estrella
2024 Ford TRANSIT HIGH ROOF (8,10,12) PASS PV RWD	2 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	1 estrella
2024 Ford TRANSIT HIGH ROOF 15 PASS PV AWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	2 estrellas
2024 Ford TRANSIT HIGH ROOF 15 PASS PV RWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	1 estrella
2024 Ford TRANSIT LOW ROOF (8,10,12) PASS PV AWD	Sin calificar	3 estrellas	5 estrellas	Sin calificar
2024 Ford TRANSIT LOW ROOF (8,10,12) PASS PV RWD	4 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	3 estrellas
2024 Ford TRANSIT LOW ROOF 15 PASS PV AWD	Sin calificar	3 estrellas	5 estrellas	Sin calificar
2024 Ford TRANSIT LOW ROOF 15 PASS PV RWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	2 estrellas
2024 Ford TRANSIT MEDIUM ROOF (8,10,12) PASS PV AWD	Sin calificar	3 estrellas	5 estrellas	Sin calificar
2024 Ford TRANSIT MEDIUM ROOF (8,10,12) PASS PV RWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	2 estrellas
2024 Ford TRANSIT MEDIUM ROOF 15 PASS PV AWD	Sin calificar	3 estrellas	5 estrellas	Sin calificar
2024 Ford TRANSIT MEDIUM ROOF 15 PASS PV RWD	3 estrellas	3 estrellas	5 estrellas	2 estrellas
2024 Ford Transit Van - CV AWD	Sin calificar	3 estrellas	Sin calificar	Sin calificar
2024 Ford Transit Van - CV RWD	Sin calificar	3 estrellas	Sin calificar	Sin calificar
2024 Ford Transit Van BEV CV RWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Especificaciones y medidas

Actualización de 2020 (mercado de EE. UU.), 2020–actualidad

Carrocerías Furgoneta de carga, Furgoneta de pasajeros, Furgoneta Crew

Aceite V6 3.5L (PFDI), 5W-30 , capacidad de 6 qt

Tamaño de llanta 235/65R16C (varies with vehicle options)

Capacidad de remolque 6900 lbs

Problemas conocidos de esta generación

El retiro NHTSA 21V-978 (Ford 21S54) cubre ciertas furgonetas Transit del año modelo 2020 equipadas con tracción total, en las que los pernos que fijan el eje de transmisión trasero a la caja de transferencia pueden aflojarse o dañarse y permitir que el eje se separe, causando pérdida de potencia de tracción o movimiento involuntario mientras está estacionada si no se aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios de Ford inspeccionan y reemplazan sin costo los pernos del eje y, si encuentran pernos flojos, también reemplazan el eje, los herrajes de fijación, el kit de brida de la caja de transferencia y el sello. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 4 de febrero de 2022.

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Preguntas frecuentes

¿El 2024 Ford Transit es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2024 Ford Transit?

¿El 2024 Ford Transit es más confiable que los años de al lado?

El 2023 Transit tiene 56 quejas, 15 por año, y el 2025 tiene 3 quejas, 2 por año. El 2024 tiene menos quejas por año que el 2023.

¿El 2024 Ford Transit tiene algún recall?

El 2024 Ford Transit tiene 10 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2024 Ford Transit?

Los propietarios han presentado 28 quejas sobre el 2024 Ford Transit ante la NHTSA.

¿Qué reemplazó la Ford Transit en la gama de EE. UU.?

La Transit reemplazó a la furgoneta de tamaño completo Ford E-Series (Econoline) a partir del año modelo 2015.

¿La Ford Transit 2020 fue un rediseño completo?

No, fue una actualización de mitad de ciclo con nuevo frente, tablero, motor base y tracción total disponible, no una plataforma nueva.