Fiabilité de la 2023 Kia EV6

Est-elle fiable?

Les propriétaires ont déposé 137 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Kia EV6 sur 4 ans — 27 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle EV6 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 34. La NHTSA a 4 rappels au dossier, dont Batterie de traction, Batterie 12V/24V/48V et Arbre de transmission.

Kia EV6 de 2022 — Photo de DieselFordMondeo, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Plaintes

137

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (103 sur 137), puis Système de carburant et de propulsion (30) et Groupe motopropulseur (26). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (57 sur 137). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision.

À côté de 2022 et 2024

La 2022 EV6 compte 277 plaintes, 43 par année, et la 2024 compte 74 plaintes, 25 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2022. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Kia EV6 du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (4)

Rappel Système électrique, Système de propulsion, Batterie de traction 2026-07-02 · Campagne NHTSA 26V431000

Résumé Kia America, Inc. (Kia) rappelle certains véhicules EV6 2022-2024 et EV9 2024. Les piles haute tension peuvent contenir des électrodes mal alignées, qui peuvent conduire à un incendie pendant le stationnement ou la conduite.

Correctif Les propriétaires sont invités à se garer à l'extérieur et à l'extérieur des structures et à limiter leurs frais à un maximum de 80 % jusqu'à ce que la réparation du rappel soit terminée. Les concessionnaires remplaceront sans frais l'assemblage du système de batteries haute tension. Les lettres de notification du propriétaire doivent être envoyées par la poste le 7 août 2026. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Kia au 1-800-333-4542. Le numéro de Kia pour ce rappel est SC375. Vehicle Identification Numbers (VINs) impliqué dans ce rappel deviendra consultable le NHTSA.gov à compter du 17 juillet 2026.

Rappel Système électrique, Batterie 12V/24V/48V 2024-11-18 · Campagne NHTSA 24V867000

Résumé Kia America, Inc. (Kia) rappelle certains véhicules EV6 2022-2024. L'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut être endommagée et arrêter de charger la batterie de 12 volts, ce qui peut entraîner une perte de puissance d'entraînement.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ICCU et son fusible, au besoin. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ICCU. Toutes les réparations seront effectuées sans frais. Les lettres de notification du propriétaire ont été envoyées par la poste le 13 décembre 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Kia au 1-800-333-4542. Le numéro de Kia pour ce rappel est SC327. Ce rappel élargit et remplace le numéro de rappel précédent 24V-200.

Rappel Système électrique, Batterie 12V/24V/48V 2024-03-14 · Campagne NHTSA 24V200000

Résumé Kia America, Inc. (Kia) rappelle certains véhicules EV6 de 2022-2024. L'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut être endommagée et arrêter de charger la batterie de 12 Volts, ce qui peut entraîner une perte de puissance d'entraînement.

Correctif Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ICCU et son fusible, au besoin. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ICCU. Toutes les réparations seront effectuées sans frais. Les lettres de notification du propriétaire doivent être envoyées par la poste le 29 avril 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle de Kia au 1-800-333-4542. Le numéro de Kia pour ce rappel est SC302.

Rappel Arbre de transmission 2024-01-31 · Campagne NHTSA 24V057000

Résumé Kia America, Inc. (Kia) rappelle certains véhicules Niro EV 2023-2024 et EV6 2023. L'un des arbres d'entraînement peut avoir été mal traité, ce qui lui a permis de se casser sous la charge et a entraîné une perte de puissance d'entraînement.

Correctif Les concessionnaires remplaceront l'arbre d'entraînement, sans frais. Les lettres de notification du propriétaire ont été postées le 28 mars 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service à la clientèle de Kia au 1-800-333-4542. Le numéro de Kia pour ce rappel est SC295.

Plaintes par composant (137 au total)

Système électrique

103

Système de carburant et de propulsion

Groupe motopropulseur

Moteur

Régulateur de vitesse

Freins de service

Pneus

Roues

Sortie de voie

Visibilité et essuie-glaces

Direction

Éclairage extérieur

Prévention de collision avant

Prévention de recul

Structure

Afficher 7 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"Le CICU sur la voiture est mort au milieu de la rue, voiture ne se déplacerait pas hors du parc. Voiture complètement mort après quelques minutes."
Système électrique, Moteur, Système de carburant et de propulsion · déposée le 2026-09-20
"Je conduisais sous une forte pluie sur une autoroute très fréquentée (I4) et l'aide de la voie m'a tiré de la route vers le côté de la route, puis a coupé toutes les voies de la circulation vers le côté gauche.…"
Sortie de voie, Prévention de recul, Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-31
"ICCU échec. J'ai chargé pendant la nuit à ma maison L2 charge comme d'habitude. Je me suis retiré de mon garage et ai entendu une forte pop. Presque immédiatement un avertissement de vérification électrique est venu. La voiture est allé en mode tortue et puis…"
Système électrique · déposée le 2026-08-19
"J'ai chargé ma voiture à un chargeur rapide de niveau 3 lors d'un voyage sur route. Après avoir terminé ma charge, l'AC a cessé de fonctionner. Le ventilateur a fonctionné mais il ne soufflait que de l'air chaud. Normalement ce serait une nuisance, mais la journée était d'environ 114…"
Inconnu ou autre · déposée le 2026-08-19
"En conduisant vers le sud sur le [XXX] dans une location 2023 Kia EV6 de The Hertz Corporation, ramassé en [XXX] sur XXX, le véhicule est entré en mode "Power Limited" sans avertissement.…"
Groupe motopropulseur, Système électrique, Régulateur de vitesse · déposée le 2026-08-14

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2023 Kia EV6 SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2023 Kia EV6 SUV RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
EV6 transmission intégrale GT	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	85	74	79 MPG / autonomie de 206 mi	$950
EV6 Long Range transmission intégrale (19 inch tires)	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	120	98	109 MPG / autonomie de 282 mi	$700
EV6 Long Range transmission intégrale (20 inch tires)	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	106	86	96 MPG / autonomie de 252 mi	$750
EV6 Long Range propulsion	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	134	101	117 MPG / autonomie de 310 mi	$650
EV6 Standard Range propulsion	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	136	100	117 MPG / autonomie de 232 mi	$650

Caractéristiques et dimensions

Première génération, 2022–aujourd’hui

Carrosseries SUV crossover

Taille de pneu 235/55R19, 255/45R20, or 255/40R21 (trim dependent)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 24V200000 concerne certaines EV6 2022-2024 (48 232 unités) dont l’ICCU peut s’endommager et cesser de charger la batterie 12 V, avec perte possible de propulsion. Inspection et remplacement de l’ICCU et du fusible au besoin, plus mise à jour logicielle. Le rappel 24V867000 traite aussi des dommages ICCU sur certaines EV6 2022-2024.

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Questions fréquentes

La 2023 Kia EV6 est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Kia EV6?

La 2023 Kia EV6 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2023 Kia EV6 a-t-elle été rappelée?

La 2023 Kia EV6 a 4 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Kia EV6?

Des propriétaires ont déposé 137 plaintes au sujet de la 2023 Kia EV6 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2023 Kia EV6 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Kia EV6 est de 103.6 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

La Kia EV6 utilise-t-elle de l’huile moteur?

Non. C’est un véhicule 100 % électrique; l’entretien courant porte sur liquide de frein, filtre d’habitacle et réducteur selon le manuel.

Quelles tailles de pneus utilise une Kia EV6?

Les tailles US courantes incluent 235/55R19 et 255/45R20 sur GT-Line AWD.

Quand la Kia EV6 a-t-elle été lancée aux États-Unis?

La première année-modèle EV6 aux États-Unis est 2022 (première génération ici).