Honda Insight : années à éviter et meilleures années

Les années plus récentes de la Honda Insight comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes. 2019 compte le plus de plaintes par année, à 10 (98 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2012, à 1 (à partir de 59 plaintes), 2014, à 1 (à partir de 5 plaintes), et 2013, à 2 (à partir de 45 plaintes). Sur la 2019 Honda Insight, 14 des 98 plaintes visent Système d’alimentation à essence.

Données au .

Honda Insight Touring de 2020
Photo de Kevauto, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Plus de plaintes

2019

10 par an · 98 plaintes

Moins de plaintes

2012

1 par an · 59 plaintes

Moins de plaintes

2014

1 par an · 5 plaintes

Moins de plaintes

2013

2 par an · 45 plaintes

Fiabilité de la Honda Insight par année

Plus Moins Autres
120122201312014102019620204202162022

Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Honda Insight du marché américain. Notre méthode.

Par année-modèle

Année Par année sur la route Plaintes Rappels Plainte la plus fréquente MPG combiné moyen
2022 → 6 32 3 Prévention de collision avant 50
2021 → 4 25 3 Prévention de collision avant 50
2020 → 6 31 6 Prévention de collision avant 50
2019 → Plus 10 98 8 Système d’alimentation à essence 50
2014 → Moins 1 5 3 Coussins gonflables 41
2013 → Moins 2 45 6 Moteur 41
2012 → Moins 1 59 8 Moteur 41

Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.

Ce que les propriétaires signalent

Moteur
60
Coussins gonflables
31
Prévention de collision avant
31
Système d’alimentation à essence
15
Système de carburant et de propulsion
12
Système électrique
11
Freins de service
8
Freins de service, Prévention de collision avant
8
Groupe motopropulseur
5
Ceintures de sécurité
5
Groupe motopropulseur, Moteur
4
Sièges
4

Générations

2e génération 2010–2014
Carrosseries
Hayon
Huile
0W-20 · capacité de 3.4 qt
Dimension de pneu
175/65R15 to 185/60R15

Problèmes connus de cette génération

Les années-modèles 2010-2012 de cette génération sont couvertes par le bulletin de service Honda SB-14-064 : le logiciel qui gère la batterie hybride IMA la maintient incorrectement au fil du temps, produisant un « effet de mémoire » qui se traduit par une capacité de batterie réduite ou un code P0A7F (détérioration du module de batterie) enregistré. La solution de Honda consiste en une mise à jour logicielle du module de commande, gratuite chez tout concessionnaire; si le code réapparaît par la suite, le module de batterie IMA est remplacé.

Honda Insight Touring de 2020
Photo de Kevauto, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
3e génération 2019–2022
Carrosseries
Berline
Huile
0W-20 · capacité de 3.5 qt
Dimension de pneu
215/55R16 (LX/EX) to 215/50R17 (Touring)

Problèmes connus de cette génération

En décembre 2020, Honda a rappelé les Insight hybrides 2020-2021 aux côtés des CR-V Hybrid et Accord Hybrid 2020 (NHTSA 20V-798, 27 838 véhicules pour les trois modèles) pour un défaut du convertisseur CC-CC : des transistors présentant une concentration de dopant hors spécification pouvaient augmenter la tension de sortie par temps froid et arrêter le convertisseur, ce qui empêche la recharge de la batterie de 12 volts et peut provoquer une perte de puissance motrice. Les concessionnaires mettent à jour le logiciel de l'unité de conversion de puissance sans frais. Séparément, les Insight 2019-2020 sont visées par le rappel NHTSA 20V-314 et son extension 21V-215, tous deux pour une pompe à carburant basse pression dans le réservoir pouvant défaillir; le rotor peut gonfler et se bloquer, déclenchant le code P0087, un arrêt du moteur en roulant ou un démarrage impossible. Les concessionnaires remplacent l'ensemble de la pompe à carburant sans frais. La NHTSA maintient également une analyse technique ouverte, EA25002, ouverte en janvier 2025 après avoir élevé l'évaluation préliminaire PE24008, sur l'activation du système de freinage d'urgence automatique sans obstacle apparent sur les Insight et Passport 2019-2022. L'ODI a enregistré 106 plaintes de consommateurs et examiné 475 signalements, dont trois allèguent une collision et deux des blessures.

Questions fréquentes

Quelles années de la Honda Insight ont moins de plaintes de propriétaires?

Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2012, à 1 (à partir de 59 plaintes), 2014, à 1 (à partir de 5 plaintes), et 2013, à 2 (à partir de 45 plaintes).

Quelle année de la Honda Insight a le plus de plaintes de propriétaires?

2019 compte le plus de plaintes par année, à 10 (98 plaintes). Sur la 2019 Honda Insight, 14 des 98 plaintes visent Système d’alimentation à essence.

Comment les plaintes de propriétaires de la Honda Insight se comparent-elles par année?

Les années plus récentes de la Honda Insight comptent plus de plaintes de propriétaires par année que les plus anciennes.

Combien de générations de Honda Insight existe-t-il?

Cette base de données en couvre deux : un hayon de 2e génération (2010-2014) et une berline de 3e génération (2019-2022), séparées par un écart de quatre ans.

La Honda Insight a-t-elle des problèmes de batterie hybride?

Les modèles 2010-2012 sont couverts par le bulletin de service Honda SB-14-064 pour un « effet de mémoire » du logiciel de la batterie IMA pouvant se traduire par une capacité réduite ou un code P0A7F enregistré; la solution est une mise à jour logicielle gratuite du module de commande.