Fiabilité de la 2024 Honda Accord
La 2024 Honda Accord compte 141 plaintes au dossier de la NHTSA après 3 ans, soit 47 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Accord ici. Leur médiane est de 49 plaintes par année. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Fixations de siège, Pompe à carburant et Avant.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (47 sur 141), puis Système électrique (22) et Freinage d’urgence automatique (16). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (64 sur 141). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 14 350 milles, et la moitié centrale se situe entre 7 800 et 30 770 milles. Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 4 qui signalent une blessure.
La 2023 Accord compte 85 plaintes, 16 par année, et la 2025 compte 84 plaintes, 42 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Honda Accord du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (3)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (141 au total)
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Parmi les 16 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 14 350 milles. La moitié centrale se situe entre 7 800 et 30 770 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Voir le document joint pour la plainte."
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"En rentrant du travail dans mon Honda Accord EX 1.5T 2024, de multiples voyants d’avertissement se sont soudainement allumés au tableau de bord. Peu après, j’ai commencé à sentir une forte odeur d’essence/carburant dans l’habitacle.…"
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"Bruit de cliquetis et de tic-tac léger de la crémaillère de direction assistée électrique (EPS) en tournant le volant, véhicule à l’arrêt ou à basse vitesse. Aucune perte de contrôle de la direction et aucune collision ni blessure. Réparation…"
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"Le XXX j’ai reçu une erreur sur le système d’infodivertissement de mon véhicule disant "OTA update error code TT04. Update Unavailable, see your dealer". Je suis allé chez mon concessionnaire à AutoNation Honda O'Hare Service Center, adresse [XXX]. Le…"
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"Voir le document joint pour la plainte"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Honda ACCORD HYBRID 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2024 Honda ACCORD SEDAN 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Accord | 1.5L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 29 | 37 | 32 MPG | $2050 |
| Accord hybride | 2L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 51 | 44 | 48 MPG | $1350 |
| Accord hybride Sport/Touring | 2L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 46 | 41 | 44 MPG | $1450 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Certaines Accord 2023-2024, toutes versions confondues, ont fait l'objet d'un rappel de sécurité (campagne NHTSA 24V-763, bulletin de service Honda 24-123) concernant une pompe à carburant à haute pression fabriquée de manière inadéquate, susceptible de se fracturer et de provoquer une fuite de carburant. Honda indique qu'une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation peut augmenter le risque d'incendie ou de blessure ; les concessionnaires inspectent la pompe et la remplacent lorsqu'elle échoue à l'inspection.
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Questions fréquentes
La 2024 Honda Accord est-elle fiable?
La 2024 Honda Accord compte 141 plaintes au dossier de la NHTSA après 3 ans, soit 47 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Accord ici. Leur médiane est de 49 plaintes par année. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Fixations de siège, Pompe à carburant et Avant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Honda Accord?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (47 sur 141), puis Système électrique (22) et Freinage d’urgence automatique (16). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (64 sur 141). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 14 350 milles, et la moitié centrale se situe entre 7 800 et 30 770 milles. Ces dossiers comprennent 9 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 4 qui signalent une blessure.
La 2024 Honda Accord est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 Accord compte 85 plaintes, 16 par année, et la 2025 compte 84 plaintes, 42 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Honda Accord a-t-elle été rappelée?
La 2024 Honda Accord a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Honda Accord?
Des propriétaires ont déposé 141 plaintes au sujet de la 2024 Honda Accord auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Honda Accord fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Honda Accord est de 41.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Honda Accord 2020?
10e génération (2018-2022).
La Honda Accord a-t-elle des problèmes de joint de culasse ou de dilution d’huile?
Certaines Accord 2018-2022 équipées du moteur turbo 1,5 L présentent un problème documenté de fuite de liquide de refroidissement au joint de culasse; il n’y a pas de rappel de la NHTSA, mais Honda a diffusé des communications de service aux concessionnaires.