Fiabilité de la 2014 Ford Taurus
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Ford Taurus compte 235 plaintes après 13 ans, un taux de 11 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Taurus ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Arbre d’essieu, Arrière et Pompe à carburant.
235
11
5
13
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (67 sur 235), puis Système de carburant et de propulsion (55) et Système électrique (30). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 73 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 44 157 et 99 000 milles. Ces dossiers comprennent 13 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 5 qui signalent une blessure.
La 2013 Taurus compte 589 plaintes, 18 par année, et la 2015 compte 277 plaintes, 12 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Ford Taurus du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (5)
Le chiffre de la NHTSA compte tous les véhicules de cette campagne. Une campagne peut couvrir d’autres années-modèles et d’autres modèles.
Plaintes par composant (235 au total)
Afficher 17 de plus Afficher moins
13
1
5
0
Parmi les 168 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 73 000 milles. La moitié centrale se situe entre 44 157 et 99 000 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Cette voiture m'a laissé en panne à plusieurs reprises. Je l'ai amenée chez le concessionnaire pour découvrir que la pompe à carburant, remplacée à 90 000 miles, était morte. Le pot catalytique a été remplacé à 125 000 miles. Le module de commande de la pompe à carburant a été remplacé, ainsi que la pompe à carburant…"
-
"Ma caméra de recul affiche l'image « inversée » lorsque je passe la marche arrière, c'est-à-dire que la direction de ce que je vois ne correspond pas à la direction réelle du déplacement du véhicule. Ceci est dangereux car…"
-
"Bonjour, le volant est devenu très difficile à tourner, avec parfois une incapacité à tourner à droite ou à gauche, et cela semble s'aggraver avec le temps, bien que cela ait diminué tout en restant raide/difficile par moments. Je…"
-
"Il existe un rappel pour les Ford Taurus 2014, mais mon NIV n'apparaît pas comme étant concerné, alors que j'en présente tous les symptômes. Mon module de commande de la pompe à carburant, ainsi que diverses autres pièces de ma pompe à carburant, continuent de tomber en panne. J'ai complètement perdu…"
-
"Le frein de stationnement à pédale a arrêté de maintenir sa position. La pédale monte et descend, et le témoin du frein de stationnement reste allumé, mais le système ne maintient pas réellement la pression sur les freins de stationnement. La défaillance est causée…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Ford Taurus 4 DR AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2014 Ford Taurus 4 DR FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taurus transmission intégrale | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 17 | 25 | 20 MPG | $3250 |
| Taurus transmission intégrale | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 18 | 26 | 21 MPG | $3100 |
| Taurus transmission intégrale polycarburant | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 18 | 26 | 21 MPG | $3100 |
| Taurus traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 22 | 32 | 26 MPG | $2500 |
| Taurus traction avant | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 19 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Taurus traction avant polycarburant | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 19 | 28 | 23 MPG | $2800 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Les berlines Taurus 2011-2013 fabriquées entre le 7 septembre 2010 et le 28 février 2012 sont visées par le rappel national de Ford de 2015 portant sur la direction à assistance électrique (EPAS), campagne NHTSA 15V-340 (référence Ford 15S18); parmi les années-modèles 2011 et 2012, seules les voitures équipées du moteur 3,5L GTDI sont concernées, tandis que toutes les 2013 produites dans cette plage le sont. Une défaillance du capteur de position du moteur de direction pouvait supprimer l'assistance, augmentant fortement l'effort au volant, bien que Ford ait indiqué que le conducteur est averti du changement d'état du système par un carillon sonore et un message de défaut de l'assistance de direction au tableau de bord. La solution gratuite de Ford demandait aux concessionnaires de vérifier les codes de défaut du module de commande de direction : les véhicules sans code de perte d'assistance recevaient une mise à jour logicielle du module, et ceux qui en présentaient recevaient un boîtier de direction neuf. Ford a également prolongé la couverture afin qu'un propriétaire dont le véhicule a reçu la mise à jour logicielle et qui perd ensuite l'assistance de direction puisse faire remplacer le boîtier de direction dans les 10 ans suivant le début de la garantie ou 150 000 milles, selon la première éventualité.
Comparer
Questions fréquentes
La 2014 Ford Taurus est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Ford Taurus compte 235 plaintes après 13 ans, un taux de 11 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Taurus ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 4. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Arbre d’essieu, Arrière et Pompe à carburant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Ford Taurus?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (67 sur 235), puis Système de carburant et de propulsion (55) et Système électrique (30). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 73 000 milles, et la moitié centrale se situe entre 44 157 et 99 000 milles. Ces dossiers comprennent 13 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 5 qui signalent une blessure.
La 2014 Ford Taurus est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 Taurus compte 589 plaintes, 18 par année, et la 2015 compte 277 plaintes, 12 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Ford Taurus a-t-elle été rappelée?
La 2014 Ford Taurus a 5 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Ford Taurus?
Des propriétaires ont déposé 235 plaintes au sujet de la 2014 Ford Taurus auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 Ford Taurus fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Ford Taurus est de 22.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
De quelle génération est la Ford Taurus 2016?
6e génération (2010-2019), la dernière génération de la Taurus vendue aux États-Unis.
Une Ford Taurus peut-elle remorquer une remorque?
Selon le guide de remorquage officiel de Ford, la plupart des versions de la Taurus 2010-2019 sont homologuées pour remorquer jusqu'à 1 000 lb; la version haute performance SHO n'est pas homologuée pour le remorquage de remorques.