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Fiabilité de la 2017 Chrysler 300

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2017 Chrysler 300 compte 82 plaintes après 10 ans, un taux de 5 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle 300 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Câblage et Arbre d’essieu.

Chrysler 300 de 2012
Photo de Berthold Werner, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
Plaintes

82

Par an

5

Rappels

2

Années sur la route

10

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (29 sur 82), puis Structure (11) et Coussins gonflables (6). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.

À côté de 2016 et 2018

La 2016 300 compte 76 plaintes, 6 par année, et la 2018 compte 153 plaintes, 11 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Chrysler 300 du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (2)

Rappel Système électrique, Câblage 2018-05-17 · Campagne NHTSA 18V332000
Résumé Chrysler (FCA US LLC) rappelle certains véhicules 2014-2018 Dodge Journey, Charger et Durango, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Châssis (plus de 10 000 lb), 4500 Cab Châssis et 5500 Cab Châssis, Jeep Cherokee et Grand Cherokee et Chrysler 300, 2014-2019 RAM 1500, 2015-2018 Dodge Challenger, 2015-2017 Chrysler 200, 2016-2018 RAM 3500 Cab Châssis (moins de 10 000 lb), 2017-2018 Chrysler Pacifica et 2018 Jeep Wrangler. Ces véhicules sont rappelés pour remédier à un défaut qui pourrait empêcher le système de contrôle des croisières de se désengager.
Correctif Le rappel a commencé le 4 juin 2018. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Chrysler au 1-800-853-1403. Remarque : Les propriétaires sont invités à cesser d'utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que la mise à jour du logiciel ait été effectuée. Dans le cas où le régulateur de vitesse ne peut pas être déconnecté pendant la conduite, les propriétaires doivent appliquer fermement et régulièrement les freins et déplacer la transmission vers le neutre, en plaçant le véhicule dans le parc une fois qu'il s'est arrêté.
Rappel Groupe motopropulseur, Ensemble d’essieu, Arbre d’essieu 2017-02-14 · Campagne NHTSA 17V097000
Résumé Chrysler (FCA US LLC) rappelle certains véhicules Dodge Charger et Chrysler 300 2014-2017 équipés d'une traction intégrale (AWD). Les boulons d'arbre d'entraînement avant peuvent se desserrer et permettre à l'arbre d'entraînement avant de se déconnecter, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice.
Correctif Chrysler avisera gratuitement les propriétaires et les concessionnaires remplaceront les huit boulons d'arbre avant. Le rappel a commencé le 7 avril 2017. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Chrysler au 1-800-853-1403. Le numéro de Chrysler pour ce rappel est T03.

Plaintes par composant (82 au total)

Système électrique
29
Structure
11
Coussins gonflables
6
Groupe motopropulseur
6
Freins de service
5
Éclairage extérieur
4
Moteur
4
Système de carburant et de propulsion
3
Ceintures de sécurité
2
Équipement
2
Suspension
2
Direction
1
Loquets, serrures et tringleries
1
Prévention de collision avant
1
Prévention de recul
1
Sièges
1
Sortie de voie
1
Afficher 9 de plus Afficher moins
Avec collision

2

Avec incendie

0

Signalements de blessures

2

Signalements de décès

0

Plaintes déposées par année

320177201842019142020182021102022820231020245202532026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "airbag déployé pendant l'aile. avait la jambe de conduite avant et la jambe gauche plié à l'angle de 90 degrés. Lorsque airbag déployé il a touché la jambe droite pleine force et fondamentalement explosé les os. Presque perdu ma jambe. Permanentement…"
    Coussins gonflables · déposée le 2026-02-21
  • "Airbag lumière allumée. Dealer dit DRIVERS SEATBELT HARNESS OU QUESTION DE CLIP. DERNIÈRE POUR ÊTRE PARTIE. ARBAG NE PEUT PAS DEPLOYER DANS L'ACCIDENT"
    Ceintures de sécurité · déposée le 2026-02-12
  • "Je n'ai eu aucun accident, je suis le propriétaire d'origine. Airbag lumière est venu sur. harnais de ceinture et boucle im dit par mon dealer doit être complètement remplacé"
    Ceintures de sécurité · déposée le 2026-02-04
  • "Mon, Panel d'InstrumentChrysler 300c. Il avec dehors et remplacer, le 10/1/25,Et avec dehors, le 22/10/25. THey a essayé, Convince moi, j'ai besoin d'une batterie. Donc je l'ai vérifié, dit-ils, ma batterie, faible. Parce que…"
    Système électrique · déposée le 2025-10-23
  • "Le frein d'urgence a été enclenché, le wagon a lû vers l'avant à une distance importante, ce qui a presque causé un accident."
    Loquets, serrures et tringleries · déposée le 2025-07-31

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
300 3.6L, 6 cyl. Automatique 8 vitesses Propulsion 19 30 23 MPG $2800
300 5.7L, 8 cyl. Automatique 8 vitesses Propulsion 16 25 19 MPG $3900
300 3.6L, 6 cyl. Automatique 8 vitesses Propulsion 19 30 23 MPG $2800
300 transmission intégrale 3.6L, 6 cyl. Automatique 8 vitesses Transmission intégrale 18 27 21 MPG $3100
300 transmission intégrale 3.6L, 6 cyl. Automatique 8 vitesses Transmission intégrale 18 27 21 MPG $3100

Caractéristiques et dimensions

Deuxième génération LX, 2012–2023
Carrosseries Berline
Huile 5W-20 synthétique (V6 3,6 L ~5,9 qt ; V8 5,7 L ~7 qt avec filtre)
Taille de pneu 215/65R17, 225/60R18, 235/55R19, or 245/45R20 (trim dependent)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 17V097000 concerne certaines Chrysler 300 et Dodge Charger 2014-2017 à transmission intégrale (69 298 unités pour ces modèles). Les boulons de l’arbre avant peuvent se desserrer et déconnecter l’arbre, avec perte de propulsion. Les concessionnaires remplacent les huit boulons.

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Questions fréquentes

La 2017 Chrysler 300 est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2017 Chrysler 300 compte 82 plaintes après 10 ans, un taux de 5 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle 300 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Câblage et Arbre d’essieu.

Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Chrysler 300?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (29 sur 82), puis Structure (11) et Coussins gonflables (6). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 2 qui signalent une blessure.

La 2017 Chrysler 300 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2016 300 compte 76 plaintes, 6 par année, et la 2018 compte 153 plaintes, 11 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.

La 2017 Chrysler 300 a-t-elle été rappelée?

La 2017 Chrysler 300 a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Chrysler 300?

Des propriétaires ont déposé 82 plaintes au sujet de la 2017 Chrysler 300 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2017 Chrysler 300 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Chrysler 300 est de 21.4 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Chrysler 300 2018?

Berline LX de deuxième génération (2012-2023) pour les années US suivies ici.

Quelle huile utilise une Chrysler 300 avec le Pentastar 3,6 L?

Les notes de génération US indiquent 5W-20 100 % synthétique pour le V6 Pentastar 3,6 L.

Quelles tailles de pneus utilise une Chrysler 300?

Aux États-Unis: souvent 235/55R19 en finitions intermédiaires et 245/45R20 sur les finitions S et performance.