Confiabilidad del 2013 Toyota 4Runner

¿Es confiable?

El 2013 Toyota 4Runner tiene 36 quejas en la NHTSA tras 14 años, o 0 por año. Es lo menos en quejas por año entre los 13 años del 4Runner en este sitio. La NHTSA tiene 6 recalls, entre ellos Inflador, Bisagra y Múltiple y silenciador.

Toyota 4Runner Limited de 2016
Foto de RL GNZLZ from Chile, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 2.0
Quejas

36

Por año

0

Recalls

6

Años en circulación

14

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Bolsas de aire (9 de 36), luego Frenos de servicio (5) y Sistema de combustible y propulsión (4). Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 2 que reportan una lesión.

Frente a 2012 y 2014

El 2012 4Runner tiene 96 quejas, 3 por año, y el 2014 tiene 77 quejas, 5 por año. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2012. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2014.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2013 Toyota 4Runner del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .

Recalls (6)

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2019-10-17 · Campaña de la NHTSA 19V741000
Resumen Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está retirando del mercado ciertos vehículos 4Runner de los años 2010 a 2016, Tundra de 2003 a 2006, Corolla de 2003 a 2013, Corolla Matrix de 2009 a 2010, RAV4 de 2004 a 2005, Sequoia de 2002 a 2007, Sienna de 2011 a 2013, Scion xB de 2008 a 2012, Lexus IS-F de 2008 a 2009, Yaris y Lexus ES350 de 2007 a 2012, Lexus GX460 de 2010 a 2017, Lexus SC430 de 2002 a 2010, Lexus IS250 e IS350 de 2006 a 2012, y Lexus IS250C e IS350C de 2010 a 2015. A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los inflatores de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un retiro del mercado anterior, usando inflatores del mismo diseño. Los inflatores podrían explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a humedad absoluta alta, temperatura y ciclos de temperatura.
Solución Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los distribuidores reemplazarán el inflator delantero del conductor, el inflator de la bolsa de aire delantera del pasajero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto e inflator de la bolsa de aire delantera del pasajero. El retiro del mercado comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este retiro del mercado son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este retiro del mercado son JLI, JLJ y JLK.
Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2019-01-09 · Campaña de la NHTSA 19V005000
Resumen Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota 4Runner de 2014 a 2016, Scion xB de 2014 a 2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna de 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 de 2014 a 2017, vendidos o registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Toyota también está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350 de 2011 a 2013, 4Runner de 2011 a 2016, Scion xB de 2011 a 2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna de 2011 a 2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 de 2011 a 2017, y Lexus ES350 de 2011 a 2012, registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B." Toyota también está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Matrix, Lexus IS350 de 2010 a 2013, 4Runner de 2010 a 2016, Lexus IS250 de 2010 a 2013, Scion xB de 2010 a 2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 de 2010 a 2017, Lexus IS-F de 2010 a 2014, y Lexus ES350 de 2010 a 2012, registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o "Zona C." Estos vehículos están equipados con inflatores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o de repuesto (por ejemplo, tras un choque del vehículo que haya requerido el reemplazo de las bolsas de aire originales), que podrían explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a humedad absoluta alta, temperatura y ciclos de temperatura.
Solución Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los distribuidores reemplazarán el inflator de la bolsa de aire delantera del pasajero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El retiro del mercado comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este retiro del mercado son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus: GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.
Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2018-01-09 · Campaña de la NHTSA 18V024000
Resumen Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está retirando del mercado ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sienna, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, IS-F y GX460 del año 2013, vendidos o registrados alguna vez en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, la MP (Saipán), y la U.S. VI, o "Zona A." Toyota también está retirando del mercado ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, ES350, IS-F, GX460 y Pontiac Vibe del año 2010, vendidos o registrados alguna vez en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA y WV, o "Zona B." Toyota también está retirando del mercado ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Lexus IS250, IS350, ES350, IS-F y Pontiac Vibe del año 2009, registrados alguna vez en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI y WY, o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos inflatores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos inflatores podrían explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.
Solución Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se comunicará con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo del vehículo, los distribuidores reemplazarán el inflator de la bolsa de aire delantera del pasajero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El retiro del mercado comenzó el 29 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para este retiro del mercado son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus: GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.
Recall Estructura, Carrocería, Cofre, Bisagra 2017-07-03 · Campaña de la NHTSA 17V425000
Resumen Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota Tacoma y 4Runner de 2011 a 2016 equipados con tomas de aire de capó accesorias instaladas por SET o por los distribuidores de SET. El adhesivo que fija la toma de aire del capó podría debilitarse, permitiendo que la toma de aire del capó se desprenda del vehículo.
Solución SET notificará a los propietarios, y los distribuidores fijarán mecánicamente la toma de aire al capó, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-954-429-2000. El número de SET para este retiro del mercado es SET17B.
Recall Motor y enfriamiento, Sistema de escape, Múltiple y silenciador 2016-08-03 · Campaña de la NHTSA 16V577000
Resumen Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota 4Runner del año modelo 2010 a 2015 fabricados entre el 3 de septiembre de 2009 y el 1 de diciembre de 2014. Los vehículos afectados podrían estar equipados con puntas de escape accesorias instaladas por SET o por los distribuidores de SET, que podrían tener contacto con personas y posiblemente quemarlas mientras están de pie detrás del vehículo.
Solución SET notificará a los propietarios, y los distribuidores instalarán una punta de escape rediseñada, de menor diámetro y más retraída detrás del parachoques, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 15 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este retiro del mercado es SET16D.
Recall Motor y enfriamiento, Sistema de escape, Múltiple y silenciador 2015-08-13 · Campaña de la NHTSA 15V515000
Resumen Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está retirando del mercado ciertos vehículos Toyota 4Runner del año modelo 2010 a 2015 fabricados entre el 29 de marzo de 2010 y el 30 de julio de 2015. Los vehículos afectados podrían estar equipados con puntas de escape accesorias instaladas por SET o por los distribuidores de SET, que podrían tener contacto con personas y posiblemente quemarlas mientras están de pie detrás del vehículo.
Solución SET notificará a los propietarios, y los distribuidores instalarán una punta de escape rediseñada, de menor diámetro y más retraída detrás del parachoques, sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 22 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este retiro del mercado es SET15D.

Quejas por componente (36 en total)

Bolsas de aire
9
Frenos de servicio
5
Sistema de combustible y propulsión
4
Sistema eléctrico
4
Motor
3
Control de velocidad
2
Estructura
2
Ruedas
2
Dirección
1
Llantas
1
Suspensión
1
Tren motriz
1
Mostrar 4 más Mostrar menos
Con choque

1

Con incendio

0

Reportes de lesiones

2

Reportes de muertes

0

Quejas presentadas por año

2201662017720186201962020220211202222023120242202512026
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
  • "Retiros del mercado que no he realizado yo mismo, y he tenido el vehículo desde marzo de 2020"
    Estructura, Desconocido u otro · presentada el 2026-06-09
  • "TOYOTA 4RUNNER 2013 VIN N.º [XXX] PLACA N.º XXX La aguja de combustible se mantiene por encima de la mitad (línea media), y el alcance de combustible en la parte superior del tablero indicaría entre 160 y 213 millas, yendo a 45 mph cuesta arriba o a 70 mph en la autopista,…"
    Sistema eléctrico, Motor, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2025-11-20
  • "Viajaba por [XXX] de regreso a casa y sentí que el volante tiraba fuertemente hacia la derecha, así que de inmediato me detuve a un lado de la carretera y noté que el neumático delantero derecho estaba desinflado. Este neumático es un…"
    Llantas · presentada el 2025-04-17
  • "Marca: Toyota Modelo: 4Runner Año: 2013 Kilometraje: 76,200 (millas) Descripción del incidente Mientras conducía por [XXX] de noche, el vehículo sufrió una falla repentina y catastrófica del motor, dejándolo inmovilizado en medio de…"
    Motor · presentada el 2024-08-01
  • "El componente que falló es el resorte espiral (clock spring) de la bolsa de aire. Esto impide que la bocina funcione correctamente. A su vez, esto podría provocar un accidente por falta de advertencia a otros conductores y/o que la bolsa de aire no se active. Parece que…"
    Bolsas de aire · presentada el 2023-11-07

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión General Frontal Lateral Vuelco
2013 Toyota 4Runner SUV 2WD 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 3 estrellas
2013 Toyota 4Runner SUV 4WD 4 estrellas 4 estrellas 5 estrellas 3 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión Motor Transmisión Tracción Ciudad Carretera Combinado Costo anual de combustible
4Runner tracción en dos ruedas 4L, 6 cil. Automática (5 velocidades) Tracción trasera 17 22 19 MPG $3400
4Runner tracción en las cuatro ruedas 4L, 6 cil. Automática (5 velocidades) Tracción total 17 21 18 MPG $3600
4Runner tracción en las cuatro ruedas 4L, 6 cil. Automática (5 velocidades) Tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 17 21 18 MPG $3600

Especificaciones y medidas

5.ª generación (N280), 2010–2024
Carrocerías SUV
Aceite 0W-20 , capacidad de 6.6 qt
Tamaño de llanta P265/70R17 113S (SR5/TRD), P265/60R18 (Limited), P245/60R20 107H (TRD Pro), 245/70R17 (select trims)
Capacidad de remolque 5000 lbs

Problemas conocidos de esta generación

La campaña de NHTSA 19V005 cubre ciertos Toyota 4Runner con infladores del airbag frontal del pasajero que pueden explotar tras exposición prolongada a humedad y ciclos de temperatura elevados, incluidos 4Runner 2014-2016 registrados en estados y territorios de la Zona A de NHTSA, 4Runner 2011-2016 en la Zona B y 4Runner 2010-2016 en la Zona C. Según el vehículo, los concesionarios sustituyen el inflador del airbag del pasajero o el conjunto del airbag, sin costo. La campaña 20V682 de NHTSA cubre ciertos Toyota 4Runner 2018-2019, entre una población más amplia de Toyota y Lexus: la bomba de combustible de baja presión dentro del tanque puede fallar. Si la bomba falla, el motor puede detenerse en marcha, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituyen el conjunto de la bomba por uno mejorado, sin costo. Esa campaña amplía el recall 20V-012 de NHTSA.

Comparar

Preguntas frecuentes

¿El 2013 Toyota 4Runner es confiable?

El 2013 Toyota 4Runner tiene 36 quejas en la NHTSA tras 14 años, o 0 por año. Es lo menos en quejas por año entre los 13 años del 4Runner en este sitio. La NHTSA tiene 6 recalls, entre ellos Inflador, Bisagra y Múltiple y silenciador.

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2013 Toyota 4Runner?

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Bolsas de aire (9 de 36), luego Frenos de servicio (5) y Sistema de combustible y propulsión (4). Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 2 que reportan una lesión.

¿El 2013 Toyota 4Runner es más confiable que los años de al lado?

El 2012 4Runner tiene 96 quejas, 3 por año, y el 2014 tiene 77 quejas, 5 por año. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2012. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2014.

¿El 2013 Toyota 4Runner tiene algún recall?

El 2013 Toyota 4Runner tiene 6 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2013 Toyota 4Runner?

Los propietarios han presentado 36 quejas sobre el 2013 Toyota 4Runner ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2013 Toyota 4Runner?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2013 Toyota 4Runner es de 18.3 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es el Toyota 4Runner 2020?

5.ª generación (N280), años modelo 2010-2024 en EE. UU.

¿Qué aceite usa un Toyota 4Runner?

Los 4Runner de 5.ª gen. con V6 4.0 L en EE. UU. usan 0W-20 (unos 6,6 qt con filtro). Los de 6.ª gen. 2025+ con i-FORCE 2.4 L usan 0W-20 (unos 5,9 qt con filtro).

¿Cuánto puede remolcar un Toyota 4Runner?

El V6 4.0 L de la 5.ª generación está homologado para 5.000 lb (remolque más carga). La 6.ª generación 2025+ declara hasta 6.000 lb bien equipado; los i-FORCE sin híbrido limitan a 5.000 lb con enganche de peso muerto.