Confiabilidad del 2023 Chrysler 300

¿Es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2023 Chrysler 300 registra 6 quejas tras 4 años, una tasa de 2 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del 300 aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 6. La NHTSA tiene 1 recall, entre ellos Freno de estacionamiento.

Chrysler 300 de 2012 — Foto de Berthold Werner, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Frenos de servicio (3 de 6), luego Bolsas de aire (1) y Estructura (1). Esos registros incluyen 2 que reportan un choque.

Frente a 2022

El 2022 300 tiene 5 quejas, 1 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2023 Chrysler 300 del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (1)

Recall Freno de estacionamiento 2024-02-15 · Campaña de la NHTSA 24V112000

Resumen Chrysler (FCA US, LLC) está recordando algunos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger 2023. El freno de estacionamiento puede ser ajustado incorrectamente, lo que puede dar lugar a un rodamiento del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la norma federal de seguridad de vehículos de motor número 135, "Light Vehicle Brake Systems".

Solución Los distribuidores ajustarán correctamente el freno de estacionamiento, de forma gratuita. Las cartas de notificación del propietario fueron enviadas por correo el 29 de febrero de 2024. Los propietarios pueden contactar con el servicio de atención al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este retiro es 01B.

Quejas por componente (6 en total)

Frenos de servicio

Bolsas de aire

Estructura

Prevención de atropello en reversa

Salida de carril

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Los rotores de freno de mi Chrysler 300C 2023 fallaron prematuramente a 25.000 millas. El vehículo está equipado con un sistema de freno de alto rendimiento de cuatro pistones Brembo instalado en fábrica.…"
Frenos de servicio · presentada el 2026-05-15
"Mis rotores deformados con 5.260 millas y concesionario no cubrirían el problema diciendo que es desgaste. Los calipers de freno de brembo son grandes y crea mucho calor y hace que los rotores se sobrecalienten y deformen."
Frenos de servicio · presentada el 2025-05-14
"Estaba retrocediendo de la entrada de mi amigo y golpeé un poste. Mis sensores no me hicieron pitidos indicando que había algo detrás de mí. Me di cuenta de que debería haber prestado más atención, pero los sensores deberían haberme advertido."
Desconocido u otro, Salida de carril, Prevención de atropello en reversa · presentada el 2025-02-17
"Mi hijo estaba en un accidente de coche donde fue cortado pero capaz de llegar a una parada y luego fue terminado por detrás, lo que causó que su coche golpeara el coche delante de él. Su cabeza golpeó el volante y lo dejó inconsciente…"
Bolsas de aire · presentada el 2025-01-02
"Compré el Chrysler 300 giras del 23 de mayo de 2023. Esto se suponía que era nuevo. Después de, una semana, el coche estaba teniendo problemas en la dirección y yo también tenía que reportar el concesionario de automóviles porque me estaban dando un duro…"
Desconocido u otro, Frenos de servicio · presentada el 2024-12-12

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
300	6.4L, 8 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción trasera	15	24	18 MPG	$4450
300	5.7L, 8 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción trasera	16	25	19 MPG	$3900
300	3.6L, 6 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción trasera	19	30	23 MPG	$2800
300 tracción total	3.6L, 6 cil.	Automática de 8 velocidades	Tracción total	18	27	21 MPG	$3100

Especificaciones y medidas

Segunda generación LX, 2012–2023

Carrocerías Sedán

Aceite 5W-20 sintético completo (V6 3.6 L ~5,9 qt; V8 5.7 L ~7 qt con filtro)

Tamaño de llanta 215/65R17, 225/60R18, 235/55R19, or 245/45R20 (trim dependent)

Problemas conocidos de esta generación

El recall 17V097000 cubre ciertos Chrysler 300 y Dodge Charger 2014-2017 con tracción total (69.298 unidades entre esos modelos). Los tornillos del eje delantero pueden aflojarse y desconectar el eje, con pérdida de propulsión. Los concesionarios sustituyen los ocho tornillos.

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Preguntas frecuentes

¿El 2023 Chrysler 300 es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2023 Chrysler 300?

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Frenos de servicio (3 de 6), luego Bolsas de aire (1) y Estructura (1). Esos registros incluyen 2 que reportan un choque.

¿El 2023 Chrysler 300 es más confiable que los años de al lado?

El 2022 300 tiene 5 quejas, 1 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022.

¿El 2023 Chrysler 300 tiene algún recall?

El 2023 Chrysler 300 tiene 1 recall registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2023 Chrysler 300?

Los propietarios han presentado 6 quejas sobre el 2023 Chrysler 300 ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2023 Chrysler 300?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2023 Chrysler 300 es de 20.3 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es el Chrysler 300 2018?

Sedán LX de segunda generación (2012-2023) para los años en EE. UU. que rastrea este sitio.

¿Qué aceite usa un Chrysler 300 con el Pentastar 3.6 L?

Las notas de generación en EE. UU. indican 5W-20 sintético completo para el V6 Pentastar 3.6 L.

¿Qué medidas de neumático usa un Chrysler 300?

En EE. UU. es habitual 235/55R19 en acabados intermedios y 245/45R20 en S y de rendimiento.