Fiabilité de la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV)
Les propriétaires ont déposé 29 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) sur 3 ans — 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle RAV4 Prime (PHEV) ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Affichage et Combiné d’instruments.
29
10
2
3
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (9 sur 29), puis Freins de service (4) et Visibilité et essuie-glaces (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (12 sur 29). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2023 RAV4 Prime (PHEV) compte 62 plaintes, 7 par année, et la 2025 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (2)
Plaintes par composant (29 au total)
Afficher 6 de plus Afficher moins
3
1
1
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"le verre du toit vitré s'est brisé en roulant à basse vitesse sur l'autoroute 40, aucun grand arbre ni objet ne peut l'expliquer."
-
"mouvement non commandé du siège du conducteur"
-
"Je signale un problème de sécurité grave concernant mon véhicule, où le système de freinage n'a pas répondu comme prévu lors d'une urgence. Alors que je roulais vers le sud sur l'autoroute I-575 en Géorgie, j'ai subi un éclatement de pneu soudain.…"
-
"La voiture était sous garantie et a subi une défaillance de la transmission intégrée pendant qu'elle circulait sur une autoroute entre Yuma, AZ et Tucson, AZ. Le concessionnaire qui a inspecté et réparé la voiture a déterminé que la cause était un remplacement défectueux du refroidisseur effectué par…"
-
"Le plaignant possède une Toyota Rav4 Prime 2024. Le plaignant a reçu la notification du numéro de campagne de la NHTSA : 25V595000 (système électrique); et a demandé à être retiré de la liste de distribution du rappel. Le concessionnaire local et…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Toyota RAV4 PRIME SUV AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Prime quatre roues motrices | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AV-S6) | Transmission intégrale | 40 | 36 | 38 MPG / autonomie de 600 mi | $1700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 23V-041 concerne certains RAV4 Prime 2021 : par froid en mode EV, une accélération brusque peut arrêter le système hybride. Le rappel 23V-478 concerne certains RAV4 Prime 2021-2022 : un module redresseur du convertisseur DC-DC peut court-circuiter. Le rappel 20V-698 concerne certains RAV4 Prime 2021 dont les bouchons de réglage des phares étaient mal fermés (FMVSS 108).
Comparer
Questions fréquentes
La 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 29 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) sur 3 ans — 10 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle RAV4 Prime (PHEV) ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 7. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Affichage et Combiné d’instruments.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV)?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (9 sur 29), puis Freins de service (4) et Visibilité et essuie-glaces (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (12 sur 29). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 RAV4 Prime (PHEV) compte 62 plaintes, 7 par année, et la 2025 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2024 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) a-t-elle été rappelée?
La 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV)?
Des propriétaires ont déposé 29 plaintes au sujet de la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Toyota RAV4 Prime (PHEV) est de 38 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Toyota RAV4 Prime ?
XA50 (2021-2025) indique SAE 0W-16 (API SN/RC) ; SAE 0W-20 peut servir temporairement si le 0W-16 est indisponible. Vérifiez le bouchon pour les années plus récentes.
Que couvre le rappel 23V-041 sur le RAV4 Prime ?
Certains RAV4 Prime rechargeables 2021 : en mode EV par temps froid, un appui rapide sur l’accélérateur peut faire couper le système hybride par le logiciel de l’ECU et entraîner une perte de propulsion.
Quelles tailles de pneus pour le RAV4 Prime XA50 ?
225/60R18 et 235/55R19 selon la finition.