Fiabilité de la 2025 Lincoln Aviator
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Lincoln Aviator compte 16 plaintes après 2 ans, un taux de 8 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Aviator : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 15 rappels au dossier, dont Réglage électrique, Ensemble central ou arrière et Prévention de recul, Logiciel.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 16), puis Freins de service (3) et Prévention de collision avant (3).
La 2024 Aviator compte 7 plaintes, 2 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Lincoln Aviator du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (15)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Cela s'est maintenant produit en 2021 Lincoln Aviator et puis Mark McLarty Ford Lincoln m'a trompé en m'incitant à acheter un deuxième Lincoln 2025 Aviator, affirmant que le problème était un incident isolé. Notre 2021 a été échangé contre un nouveau 2025 Aviator…"
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"Perte de puissance multiple, ratés, fonctionnement irrégulier et changements de vitesse anormaux. Ces événements ont mis ma famille et moi en danger ainsi que posé un risque significatif pour les autres conducteurs partageant la route en raison de la perte soudaine de puissance.…"
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"Le contact possède un Lincoln Aviator de 2025. Le contact a déclaré que la fenêtre côté passager avant ne montait ni ne descendait comme nécessaire. Le contact a déclaré que le moteur de la fenêtre côté conducteur avant avait été précédemment…"
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"Le contact possède une Lincoln Aviator de 2025. Le contact a déclaré que, lorsqu'il conduisait à 70 MPH, le toit ouvrant en verre a explosé. Le contact a déclaré que cela ressemblait à un coup de fusil lorsque le toit ouvrant en verre a explosé. Il n'y a eu aucun avertissement…"
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"Chaque fois que je démarre mon véhicule, le témoin lumineux de défaut du frein de stationnement 'service maintenant' s'allume."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2025 Lincoln Aviator SUV RWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aviator transmission intégrale | 3L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Quatre roues motrices à temps partiel | 17 | 25 | 20 MPG | $3250 |
| Aviator propulsion | 3L, 6 cyl. | Automatique (10 vitesses) | Propulsion | 18 | 25 | 21 MPG | $3100 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 24V368000 concerne certains Lincoln Aviator 2020-2024 dont le module APIM peut subir des interférences électromagnétiques d’un téléphone, faisant clignoter ou déformer l’image de recul; pose d’un blindage. Le rappel 26V159000 concerne certains Explorer et Aviator 2020-2026 dont les boulons d’ancrage de ceinture de deuxième rangée extérieure peuvent être mal fixés; inspection et réparation ou remplacement. Le rappel 25V393000 concerne certains Aviator et Explorer 2020-2025 dont l’interrupteur easy-entry des sièges de deuxième rangée peut se bloquer, permettant au siège de se déverrouiller, se plier ou glisser en roulant; inspection et remplacement du cadre si besoin. Les rappels 23V022000 et 23V342000 concernent certains Aviator 2020-2023 (avec Explorer et Corsair) à caméra 360° dont la sortie vidéo peut échouer; remèdes: logiciel IPMB (23V022) et remplacement de la caméra (23V342).
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Questions fréquentes
La 2025 Lincoln Aviator est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Lincoln Aviator compte 16 plaintes après 2 ans, un taux de 8 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Aviator : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 15 rappels au dossier, dont Réglage électrique, Ensemble central ou arrière et Prévention de recul, Logiciel.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Lincoln Aviator?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 16), puis Freins de service (3) et Prévention de collision avant (3).
La 2025 Lincoln Aviator est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 Aviator compte 7 plaintes, 2 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
La 2025 Lincoln Aviator a-t-elle été rappelée?
La 2025 Lincoln Aviator a 15 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Lincoln Aviator?
Des propriétaires ont déposé 16 plaintes au sujet de la 2025 Lincoln Aviator auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Lincoln Aviator fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Lincoln Aviator est de 20.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Lincoln Aviator ?
0W-20 synthétique complet pour le V6 biturbo 3,0 L ; capacité d’environ 6 qt—vérifiez le manuel.
Pourquoi l’image de recul de l’Aviator peut-elle clignoter ?
Le rappel 24V368000 vise certains Aviator 2020-2024 où des interférences de téléphone peuvent déformer l’image APIM ; pose d’un blindage.