Fiabilité de la 2024 Hyundai Santa Fe
Le dossier de la NHTSA pour la 2024 Hyundai Santa Fe compte 150 plaintes après 3 ans, un taux de 50 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Santa Fe ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 28. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Ancrage, Affichage et Démarreur.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (42 sur 150), puis Système électrique (29) et Prévention de collision avant (15). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (74 sur 150). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2023 Santa Fe compte 210 plaintes, 53 par année, et la 2025 compte 133 plaintes, 67 par année. La 2024 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2024 Hyundai Santa Fe du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (7)
Plaintes par composant (150 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Il semble que l'ordinateur ou le système électrique tombe en panne dans l'ECU principal et la console de divertissement. La console de divertissement de la voiture clignotera en passant sur une bosse ou lors du freinage. Elle se déconnectera de…"
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"J'ai reçu un avis de rappel, j'ai appelé et pris rendez-vous pour le 10 juillet. J'ai amené ma voiture et leur ai dit que j'avais des problèmes avec la ceinture de sécurité qui restait parfois coincée. Quand je suis allé la récupérer, ils ont dit que la pièce avait été…"
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"Je signale un problème intermittent de transmission/changement de vitesse qui n'a pas été résolu malgré plusieurs visites chez le concessionnaire. À plusieurs reprises, lors du passage de mon véhicule de la position Parking à la position Conduite ou Marche arrière,…"
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"Ceinture de sécurité du siège avant passager. Si la ceinture de sécurité avait été utilisée, en raison de la zone qui se détache et s'il y avait un accident, la ceinture pourrait se détacher. Le concessionnaire a refusé même de prendre des photos ou d'appeler le…"
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"Je dépose une plainte urgente contre Hyundai Motor America pour une violation directe de la loi nationale sur la circulation et la sécurité des véhicules à moteur. Le fabricant refuse activement de respecter et d'exécuter le remède imposé.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Hyundai Santa Fe HEV SUV AWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Hyundai Santa Fe HEV SUV FWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Hyundai Santa Fe SUV AWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2024 Hyundai Santa Fe SUV FWD | 4 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Santa Fe transmission intégrale | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 20 | 28 | 23 MPG | $2800 |
| Santa Fe transmission intégrale XRT | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 19 | 26 | 22 MPG | $2950 |
| Santa Fe traction avant | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AM-S8) | Traction avant | 20 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Santa Fe hybride transmission intégrale | 1.6L, 4 cyl. | Automatique (AM-S6) | Transmission intégrale | 35 | 34 | 34 MPG | $1900 |
| Santa Fe hybride traction avant | 1.6L, 4 cyl. | Automatique (AM-S6) | Traction avant | 36 | 35 | 36 MPG | $1800 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Campagne NHTSA 21V524000. TM a des campagnes pour airbags, logiciel d’avertissement ou composants hybrides.
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Questions fréquentes
La 2024 Hyundai Santa Fe est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2024 Hyundai Santa Fe compte 150 plaintes après 3 ans, un taux de 50 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Santa Fe ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 28. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Ancrage, Affichage et Démarreur.
Quels sont les problèmes courants d’une 2024 Hyundai Santa Fe?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (42 sur 150), puis Système électrique (29) et Prévention de collision avant (15). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2026 (74 sur 150). Ces dossiers comprennent 11 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2024 Hyundai Santa Fe est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2023 Santa Fe compte 210 plaintes, 53 par année, et la 2025 compte 133 plaintes, 67 par année. La 2024 a à peu près autant de plaintes par année que la 2023.
La 2024 Hyundai Santa Fe a-t-elle été rappelée?
La 2024 Hyundai Santa Fe a 7 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2024 Hyundai Santa Fe?
Des propriétaires ont déposé 150 plaintes au sujet de la 2024 Hyundai Santa Fe auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2024 Hyundai Santa Fe fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2024 Hyundai Santa Fe est de 27.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Santa Fe ?
5W-20 ou 5W-30 (2,4 L et V6 3,3 L selon manuel)
Que couvre le rappel NHTSA 17V-358 sur le Hyundai Santa Fe ?
DM apparaît dans campagnes Theta II et rappels airbags/ceintures.
De quelle génération est le Hyundai Santa Fe 2013 ?
3e génération (DM) (2012-2018).