Fiabilité de la 2025 Honda Passport
La 2025 Honda Passport compte 39 plaintes au dossier de la NHTSA après 2 ans, soit 20 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Passport : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (16 sur 39), puis Système électrique (16) et Groupe motopropulseur (5). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 18 900 milles.
La 2024 Passport compte 17 plaintes, 6 par année, et la 2026 compte 61 plaintes, 61 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Honda Passport du marché américain. Notre méthode. Données au .
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La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Parmi les 4 plaintes qui indiquent un relevé d’odomètre, la médiane est de 18 900 milles.
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact est propriétaire d'une Honda Passport 2025. Le contact a déclaré que, alors qu'il était arrêté à un feu, il a tenté d'accélérer ; cependant, le système Start/Stop n'a pas réussi à redémarrer le moteur. Le voyant d'avertissement du moteur…"
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"La fonction d'arrêt automatique au ralenti n'a pas réussi à redémarrer la voiture après un arrêt à un feu rouge, à deux reprises cette semaine. Le concessionnaire (Frank Leta Honda) a diagnostiqué le problème comme étant un « démarreur défectueux ». Je pense que cela relève de la…"
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"Le contact est propriétaire d'une Honda Passport 2025. Le contact a déclaré que, alors qu'il roulait à 35 MPH à une intersection, le véhicule s'est arrêté et n'a pas pu redémarrer. Le contact a appelé l'assistance routière, et le véhicule a été…"
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"J'ai une Honda Passport de 2025 avec environ 22 776 miles au compteur. Au cours des dernières semaines, le véhicule a développé un problème de démarrage de plus en plus grave qui semble lié à la chaleur. Après que le véhicule…"
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"La fonction « Idle-Stop » reste activée conformément à l'installation d'usine. Cependant, lorsque la voiture est arrêtée et que le frein est relâché pour accélérer, la fonction met automatiquement la transmission au « Point mort » (Neutral) et ne veut pas avancer…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Honda PASSPORT SUV AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2025 Honda PASSPORT SUV FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passport transmission intégrale | 3.5L, 6 cyl. | Automatique (9 vitesses) | Transmission intégrale | 19 | 24 | 21 MPG | $3100 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le bulletin de service technique 20-029 de Honda couvre les Passport 2019 équipées de la transmission automatique à 9 rapports, qui effectue des passages de vitesses brusques ou saccadés lors d'une accélération constante; Honda a attribué le symptôme à des valeurs d'adaptation anormales stockées dans le logiciel du module de commande de la transmission, plutôt qu'à une défaillance mécanique. La solution reprogramme le module de commande de la transmission, après quoi le système a besoin d'environ 500 milles (800 km) de conduite normale pour réapprendre le style de conduite du propriétaire avant que la qualité des passages de vitesses ne redevienne normale. Le bulletin ne s'applique pas aux passages brusques produits par les palettes au volant ni aux véhicules affichant moins de 500 milles à l'odomètre.
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Questions fréquentes
La 2025 Honda Passport est-elle fiable?
La 2025 Honda Passport compte 39 plaintes au dossier de la NHTSA après 2 ans, soit 20 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Passport : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Honda Passport?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (16 sur 39), puis Système électrique (16) et Groupe motopropulseur (5). Les plaintes qui indiquent un odomètre ont une médiane de 18 900 milles.
La 2025 Honda Passport est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 Passport compte 17 plaintes, 6 par année, et la 2026 compte 61 plaintes, 61 par année.
La 2025 Honda Passport a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2025 Honda Passport.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Honda Passport?
Des propriétaires ont déposé 39 plaintes au sujet de la 2025 Honda Passport auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Honda Passport fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Honda Passport est de 21 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile utilise un Honda Passport ?
Les Passport US suivis utilisent 0W-20 (environ 5,7 qt avec filtre).
Le rappel 26V-424 couvre-t-il le Honda Passport ?
Il vise certains Passport et Pilot 2026 : les boulons du faux-châssis arrière peuvent être mal serrés ; les concessionnaires inspectent et resserrent ou remplacent.
De quelle génération est mon Honda Passport ?
1re génération du Passport moderne US : 2019-2025. La 2e génération commence en 2026.