Confiabilidad del 2023 Kia Niro

¿Es confiable?

El expediente de la NHTSA del 2023 Kia Niro registra 44 quejas tras 4 años, una tasa de 11 por año. Es lo más en quejas por año entre los 8 años del Niro en este sitio. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Asientos y Tablero de instrumentos.

Kia Niro de 2017 — Foto de Vauxford, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Sistema eléctrico (14 de 44), luego Prevención de colisión frontal (7) y Bolsas de aire (6). Esos registros incluyen 8 que reportan un choque y 5 que reportan una lesión.

Frente a 2022 y 2024

El 2022 Niro tiene 31 quejas, 4 por año, y el 2024 tiene 9 quejas, 3 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2023 Kia Niro del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (2)

Recall Asientos 2025-01-17 · Campaña de la NHTSA 25V024000

Resumen Kia America, Inc. (Kia) está retirando del mercado algunos vehículos Niro EV, Plug-in Hybrid (PHEV) y Hybrid 2023-2025. El cableado del suelo debajo del asiento delantero del pasajero puede dañarse, lo que puede evitar que los airbags delanteros y los cinturones de seguridad se desplieguen correctamente o causar un despliegue de airbag de cortina lateral no deseado.

Solución Los concesionarios inspeccionarán, reemplazarán y redirigirán el montaje del cableado del suelo, según sea necesario, sin costo. Además, los concesionarios instalarán cubiertas de cableado. Las cartas de notificación del propietario fueron enviadas por correo el 27 de febrero de 2025. Los propietarios pueden contactar con el servicio al cliente de Kia en 1-800-333-4542. El número de Kia para este retiro es SC332.

Recall Sistema eléctrico, Tablero de instrumentos 2023-04-26 · Campaña de la NHTSA 23V298000

Resumen Kia America, Inc. (Kia) está retirando del mercado a ciertos vehículos 2023 Sportage, Sportage Hybrid, Sportage Plug-in Hybrid, Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid, Soul y Telluride equipados con un clúster de instrumentos digitales que contiene una pantalla LCD de 4.2". El clúster de instrumentos puede no mostrar ninguna información cuando el vehículo está en marcha. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los números 101, "Control y pantallas", y 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Neumáticos".

Solución Los concesionarios actualizarán el software del clúster de instrumentos, sin costo. Las cartas de notificación del propietario fueron enviadas por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden contactar con el servicio al cliente de Kia en 1-800-333-4542. El número de Kia para este retiro es SC270.

Quejas por componente (44 en total)

Sistema eléctrico

Prevención de colisión frontal

Bolsas de aire

Tren motriz

Sistema de combustible y propulsión

Frenos de servicio

Motor

Control de velocidad

Dirección

Ruedas

Cinturones de seguridad

Clip de pecho, hebilla y arnés

Estructura

Suspensión

Visibilidad y limpiaparabrisas

Mostrar 7 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"Mi 2023 Kia Niro Hybrid tiene un defecto eléctrico intermitente recurrente. Las advertencias aparecen juntas: Comprobar sistema híbrido, Comprobar motor, Colisión hacia adelante, Trafico transversal trasero, Mantenimiento de carriles, Atención al conductor, ESC, Freno,…"
Sistema eléctrico, Frenos de servicio, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-09-05
"Cuando se detiene para una señal de tráfico o luz, el coche anuncia que se está desplazando al parque y lo hace. El coche entonces no se desplazará en la unidad o revertir y está esencialmente desactivado.…"
Sistema eléctrico, Desconocido u otro · presentada el 2026-09-03
"Después de sentarse 2 semanas en el aparcamiento del aeropuerto. batería de 12 voltios muertos. Insegura de tener que sacar repetidamente la llave de emergencia y tirar de la tapa de la manija y conseguir en el coche golpeó botón de 12v para empezar.…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-09-02
"Mi 2023 Kia Niro Hybrid EX ha experimentado múltiples mensajes de advertencia y preocupaciones no resueltas después de reparaciones previas. Después de la primera reparación de retiro, empecé a recibir mensajes de advertencia intermitentes mientras conducía.…"
Tren motriz, Sistema eléctrico, Motor · presentada el 2026-07-26
"Hay un problema con el cuerno en mi coche. O el alto o bajo. El problema es intermitente y el cuerno fallará y no está disponible en situaciones de emergencia.…"
Desconocido u otro · presentada el 2026-07-09

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2023 Kia Niro EV SUV FWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar
2023 Kia Niro Plug-in Hybrid SUV FWD	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar	Sin calificar
2023 Kia Niro SUV FWD	5 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	4 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Niro	1.6L, 4 cil.	Automática (AM-S6)	Tracción delantera	53	45	49 MPG	$1300
Niro Electric	—	Automática (1 velocidad)	Tracción delantera	126	101	113 MPG / autonomía de 253 mi	$650
Niro FE	1.6L, 4 cil.	Automática (AM-S6)	Tracción delantera	53	54	53 MPG	$1200
Niro Plug-in híbrido	1.6L, 4 cil.	Automática (AM-S6)	Tracción delantera	49	47	48 MPG / autonomía de 510 mi	$1350

Especificaciones y medidas

Segunda generación, 2023–actualidad

Carrocerías Crossover

Aceite 0W-20 sintético (Hybrid/PHEV); ninguno (EV)

Tamaño de llanta 205/60R16, 215/55R17, 225/45R18 (trim-dependent)

Problemas conocidos de esta generación

Los Niro de segunda generación (desde 2023) dejan atrás la campaña de incendio del actuador de embrague de la primera generación, pero han aparecido campañas de cableado y carga en algunos acabados; confirme recalls abiertos de NHTSA en el VIN. Hybrid/PHEV conservan una caja de doble embrague que puede tironear a baja velocidad si se descuida el software y el fluido. Los EV no comparten el recall HCA del Hybrid pero pueden mostrar quejas de batería auxiliar de 12 V y carga a bordo.

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Preguntas frecuentes

¿El 2023 Kia Niro es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2023 Kia Niro?

¿El 2023 Kia Niro es más confiable que los años de al lado?

El 2022 Niro tiene 31 quejas, 4 por año, y el 2024 tiene 9 quejas, 3 por año. El 2023 tiene más quejas por año que el 2022. El 2023 tiene más quejas por año que el 2024.

¿El 2023 Kia Niro tiene algún recall?

El 2023 Kia Niro tiene 2 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2023 Kia Niro?

Los propietarios han presentado 44 quejas sobre el 2023 Kia Niro ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2023 Kia Niro?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2023 Kia Niro es de 65.8 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿Qué aceite usa un Kia Niro Hybrid?

Los manuales Hybrid y PHEV de primera generación indican unos 4,01 qt EE. UU. (3,8 L) de SAE 0W-20 sintético. La 2.ª gen Hybrid/PHEV también lista 0W-20. El Niro EV no usa aceite de motor.

¿Qué cubre la campaña NHTSA 23V-534 en el Niro de primera generación?

Niro Hybrid y enchufable de primera generación: el fluido del actuador del embrague hidráulico puede gotear sobre la placa y crear riesgo de incendio en el vano motor (Kia SC276).

¿Cuándo empezó la segunda generación del Niro?

Año modelo 2023 en este sitio.